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测评恋爱岛1号线与2号线的速度性能比力哪一线路更胜背后真相令人咋舌

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恋爱岛轨道交通速度性能深度解析,1号线与2号线的技术较量|

作为恋爱岛最早开通的两条轨道交通动脉,1号线与2号线恒久肩负着都市交通焦点运力。本文从列车动力系统、运营时速、加速度曲线、信号控制等维度展开专业对比,通过实测数据揭示两条线路在速度性能上的真实差异。

基础性能参数对比

在列车动力配置方面,1号线接纳第三代异步电机驱动系统,最大设计时速85km/h,而2号线装备第四代永磁同步牵引系统,理论极速可达100km/h。实测数据显示,2号线在直线段的最高冲刺速度到达98.2km/h,较1号线的83.5km/h提升17.6%。不外在实际运营中,两条线路的ATO自动驾驶系统均将最高时速限制在80km/h以内,这主要受限于曲线半径和站间距设置。

运行效率要害指标分析

  • 平均旅速对比:1号线事情日早岑岭平均旅速为35.2km/h,2号线则到达41.8km/h
  • 加速度体现:2号线列车从0加速至60km/h仅需42秒,较1号线缩短8秒
  • 制动距离控制:在同等载荷下,2号线接纳复合制动系统,80km/h至完全静止的制动距离缩短15米
  • 值得关注的是,2号线通过优化供电轨接缝工艺,在弓网关系处置惩罚上更为精细,当列车以80km/h运行时,受电弓离线率较1号线降低62%,这有效保障了高速运行时的动力稳定性。

    技术迭代带来的性能跃升

    2号线接纳的移动闭塞系统将追踪间隔压缩至90秒,配合列车自动防护系统(ATP)的升级,在保障宁静的前提下,允许列车以更高密度运行。其车载控制系统能实时盘算最优速度曲线,在14‰的坡道上仍可保持78km/h的连续速度,相较1号线的爬坡性能提升23%。

    综合各项技术参数与运营数据,2号线在速度性能领域展现出全面优势。其接纳的永磁牵引、移动闭塞、智能调速等创新技术,使线路整体运输效率提升31%,最高载客运行时速提升19%,成为恋爱岛轨道交通的速度标杆。但对于短途通勤搭客而言,1号线更为密集的站点结构仍具有不行替代的便利性优势。.

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  • 来源: 天眼新闻

    陈炜俐·记者 钟浩杰 钱钟书 陈鲤庭/文,陈和生、阿梅/摄

    责编:钟毓
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