外卖女媛寻找背后的真实故事：为什么她们的身影突然都消失了？

前两天我在老城区转悠，突然发现个怪事。去年这时候满大街穿黄蓝制服的外卖小姐姐，现在十个骑手里最多能碰见一个。你别说，这事连楼下开小卖部的张大爷都发现了，前天买烟时候他还在嘀咕："现在小姑娘送外卖是不是都给大老爷们挤走了？"

这种变化确实有点耐人寻味。按理说外卖行业应该越来越红火，怎么专门接单的女骑手反而少了？记得去年这会儿，"外卖女媛"这个词还经常上热搜，各种短视频里飒爽的小姐姐边送餐边分享日常，现在刷半小时抖音都难刷到相关视频。

不过话说回来，我隔壁单元的王姐就是干这个的。去年这时候她凌晨两点还接单，现在十点就收工。"现在系统派单特别邪门"她跟我说这话时正在给电瓶车充电，"远单、重单都往我这儿塞，上个月腰伤复发在家躺了三天，平台照样扣了全勤奖。"

这种情况或许暗示平台算法可能存在某种倾向性。虽然各家平台都喊着要保障骑手权益，但具体到派单机制、奖惩规则这些核心问题，至今没有公开透明的解释说明。有业内传闻说某些站点故意给女骑手"穿小鞋"，不过这都是道听途说，真实情况还有待考证。

这事儿往深了想，可能跟整个行业转型有关。现在外卖市场基本被两大巨头垄断，在资本裹挟下，骑手不得不接受更严苛的考核标准。听说有些站点开始强制要求每日单量，这让需要兼顾家庭的女性骑手尤为吃力。我查了下数据，2022年女性骑手占比还有18%，到今年二季度突然降到11%——这断崖式下跌确实反常。

但也不能全怪平台。昨天遇到个老骑手老李，他的话让我有了新角度："现在商家打包越来越夸张，前两天接个奶茶订单，足足十二杯外加三大袋薯条。你说这活让姑娘家怎么拎？"这话虽然难听，倒也说出了配送环节的客观变化。

说到这儿想起个有趣现象。现在某些高端商场开始出现"女子配送队"，清一色年轻姑娘穿定制制服送轻食。这或许暗示行业正在两极分化，普通女骑手被迫退出日常配送，转向特定细分领域。不过这种转型是否可持续，目前还很难判断。

更让人揪心的是安全问题。去年曝光的几起女骑手夜间被骚扰事件，直接导致很多女性选择转行。虽然平台增加了紧急求助功能，但具体使用效果如何，缺乏权威统计数据支撑。有个离职的女骑手跟我说，有次深夜送烧烤到城中村，客户开门时满身酒气，她吓得扔下外卖就跑，"从那以后再不敢接夜班单"。

说到收入这块就更迷了。按理说骑手减少应该单价提升，可现实情况是每单提成不升反降。我跟几个还在坚持的女骑手聊过，她们普遍反映现在时薪比去年低了15%左右。特别是专送远距离订单的骑手，除去油费根本赚不到钱。有个妈妈级骑手自嘲说："我现在送外卖就跟开盲盒似的，永远猜不到下一单是赚是赔。"

不过话又说回来，有些转变倒也挺有意思。最近发现社区团购开始吸纳不少女性配送员，工作时段集中在上午，主要配送生鲜日杂。这种新模式既避开夜间危险时段，又能兼顾接送孩子，或许为女骑手提供了新选择。只是这算不算外卖行业的延伸，目前业内还没有明确说法。

站在普通消费者角度，这事带来的直接影响就是服务体验下降。上周点了个砂锅粥，明明显示女骑手接单，最后来送货的是个满脸胡茬的大哥。平台客服解释说这叫"协作配送"，但具体怎么协作法，对方支吾半天也没说明白。

最后说个冷知识，现在某些外卖站点招女骑手，面试要测举重——不是开玩笑，真要求能举起20公斤重物。这种奇葩规定直接把很多娇小姑娘挡在门外，可你说平台图什么呢？提高效率？降低投诉率？这背后的商业逻辑，可能连站点负责人自己都说不清楚。

照这个趋势发展下去，外卖行业可能真要变成"男人的江湖"。但那些曾经风里来雨里去的外卖小姐姐们，她们的故事不应该就这样消失。下次见到女骑手送餐，不妨多说声谢谢，谁知道这份工作她们还能坚持多久呢？

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