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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
当我们谈及中国的70年代，脑海中总会浮现出那个特殊時期的历史画卷：社会的激烈变迁、家庭的温暖与动荡、年轻一代的梦想与奋斗。在這个背景下，一部名为《生于70年代》的电视剧應运而生，它不仅是一部简单的家庭史诗，更是一面镜子，折射出那个时代的光辉与阴影。
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为什么说《生于70年代》如此吸引人？或许是因为它根植于真实生活的土壤，用细腻的笔触描绘出众多普通家庭的喜怒哀乐。剧中人物的命运交织在一起，展现了那个年代普通人对美好生活的渴望与坚守。从农村到城市，从工厂到街头，剧情以丰富多彩的生活场景串联起一幅70年代中国的生动畫卷。
最令人着迷的是，该剧深入挖掘人物性格背后的故事，让观众仿佛穿越时空，回到那个不平凡的年代。
剧集采用高清制作，画面细腻，色彩还原丰富，每一帧都令人感受到那个年代的韵味。无论是那个时代的服饰、交通工具，还是街道巷尾的炊烟袅袅，都呈现得淋漓尽致。尤其是在当今这个信息碎片化、快节奏的时代，《生于70年代》像一剂時光的良药，唤醒我们对过去的怀念，对生活的感悟。
免费在线看更为重要，它打破了地域和经济的限制，让每一个怀旧情怀的观众都能輕松一睹为快。
剧情中那些真实而动人的人物故事，既有温暖也有悲欢离合，令人久久难以忘怀。一边观看，一边会发现，自己似乎也成为故事的一份子，共鸣着这份关于家庭、友情、愛情和梦想的深刻诉说。它不只是追忆，是对那个时代深深的怀念和感悟，也是一份献给那一代人的珍贵礼物。
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重新走近70年代，除了剧情本身，背后还有更丰富的文化与价值观的碰撞。那是一个特殊的时代，是改革开放的前沿阵地，也是许多家庭奋力追求幸福的热土。《生于70年代》透过细腻的剧情，不仅还原了那个年代的生活状态，还反映出人们面对变革时的心路歷程。
剧情中展现出许多典型的家庭关系，父母对子女的期许、兄弟姐妹间的关爱、邻里之间的情感纽带，这些都真实而感人，令人反复回味。
与此《生于70年代》也展现了那个年代的人们在经济、教育、文化方面的变迁。剧中人物的生活节奏逐步加快，观众可以看到当时的城镇建设、工厂生产及农村改革的点点滴滴，这不仅仅是一段历史的回顾，更是一份生动的教育。剧中的年轻一代面对家庭的期望与時代的挑戰，展现出的坚韧与勇敢，让人在怀旧的同時也获得启示。
更值得一提的是，剧中对人物情感的刻畫令人深思。无论是婚姻的甜蜜与苦涩，友谊的深厚或是对未来的迷茫，都以细腻入微的手法展现，无疑成为一部集温馨、励志和思考于一身的优秀作品。观看高清全集，不仅可以體验剧情高潮迭起，更能感受到每一幕背后那份浓浓的人情味和时代记忆。
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随着剧情逐步展开，再次体验那个充满希望与奋斗的年代，仿佛时间倒流，重新感受到那份纯真和质朴。也许，你会被剧中人物的坚持所感动，被他们的家庭情感所触动，甚至會让你对自己的人生有新的思考。无论是怀旧的长者，还是青春的年輕人，这部剧都能带给你温暖和力量。
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“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：慧聪网记者 张宏民
摄
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