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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
近年来，随着中国电影产業的飞速发展，“国产一二三四区”这一术语逐渐成為了业内人士和电影爱好者口中的热词。从一开始的基础性划分，到现在的產业进阶象征，“国产一二三四区”不仅是对市场细分的具体体现，更是对中国電影产业发展的清晰路线图。
一、从市场到藝术——国产电影的跨越式进步
国产电影的“一区”通常代表的是最基础的電影市场，它多指那些票房表现尚可，制作水平和艺術性还相对欠缺的影片。在这个阶段，國产电影的大多数制作质量并不高，尤其是在内容创作和视觉效果上，与国际大片相比差距明显。但即便如此，這一时期的国产电影也在不断摸索和前行。
“一区”时代的电影多注重商业性，目标观众群体定位于普通观众，票房回报是最大的衡量标准。尽管如此，这一时期依旧诞生了一些有着独特视角和文化内涵的作品。比如，一些具有社会现实意义的影片便在此时期获得了不错的反响。
在随后的“二区”阶段，国产电影逐渐从单一的商业化套路走向多元化，艺术性和创新性开始得到越来越多的重视。随着市场需求的变化，观众对电影质量的要求也不断提升。此时，一些具有深刻社会反思和文化价值的电影逐渐崭露头角，并获得国内外奖项的青睐。此时的国产电影，開始有了自我认同，并不再完全依赖于西方的电影模式，而是逐步形成了自己的特色和话语体系。
二、国产电影的“三區”时代：高质量与国际化并行
当国产电影进入到“三區”时，它开始不仅仅局限于国内市场的开发，而是瞄准了更广阔的国际舞臺。“三区”代表了中国电影产业的進一步成熟，不仅票房收入大幅增长，艺術性和商业性的双重平衡也得到了很好的呈现。
這一时期的电影，质量不断提升，特别是在特效、制作和导演水准上都追赶甚至超越了许多国际大片。越来越多的国产影片开始参与到國际电影节中，与世界其他国家的电影进行竞争与交流。无论是《战狼2》、《流浪地球》还是《长津湖》，這些影片的成功标志着国产电影已经不再是“低配版”的国际大片，而是独立且具有全球影响力的电影作品。
在这个阶段，国產电影已经不再单纯依赖于票房的盈利模式，更多的是要通过精良的制作、深刻的主题以及强烈的文化自信，来吸引国内外观众的关注。国產电影的导演、演員和制作团队都逐步走向国际化，影视作品也開始走出国门，讲述中国故事，传播中国聲音，推动文化输出。
三、四区：从文化输出到全球话语权
“国产四区”标志着中国电影产業的最终突破，不仅在制作水准上接近世界顶尖水平，还在全球范围内获得了话語权。在这个阶段，中国电影已经有了自己的文化输出路径，能够在全球范围内引起广泛关注。四區电影不仅仅局限于传统的动作片、科幻片等类型，更包括了许多探索性强、风格独特的影片，这些影片已经不再简单依赖中国的市场，而是面向全球观众讲述具有普遍价值的故事。
随着中国電影逐步打开国际市场，像是《红海行动》、《哪吒：魔童降世》等影片，不仅在国内取得了极高的票房成绩，同时也引起了海外观众的极大兴趣。在好莱坞大片的竞争中，国产電影正展现出强大的潜力，逐步改变了全球电影市场的格局。中国电影不再是“外来品”，它已经成为了全球電影文化的重要组成部分。
四、文化自信——“國产一二三四区”背后的深层次意义
“国产一二三四区”不仅仅是对市场分层的简单划分，它还反映了中国电影产業在全球化背景下的崛起与自信。从最初的引进与模仿，到现在的创新与超越，国产电影已经走过了从文化自卑到文化自信的漫长历程。
这一历程不仅是市场规模扩展的过程，更是中国文化走向世界的过程。从历史题材、文学改编，到现实主义题材的电影，中國电影呈现出多样化的风格和广阔的文化面貌。在“三区”和“四區”的电影作品中，我们可以看到更加多元的中国元素，不仅仅是长城、故宫等经典符号的简单呈现，更有那些富有时代感和文化底蕴的作品，深刻反映了中国社會的变革与发展。
這一转变的背后，是中國电影产业的长足进步和逐步迈向国际舞台的雄心。在这个过程中，中国电影逐步成为世界电影文化中的一股不可忽视的力量，它带来的不仅是商业利益，更是文化的自信和认同。
五、展望未来——國产电影的新机遇
进入“國产四区”的今天，中国电影产業的未来充满了无限可能。随着政策的支持、市场的扩大以及技术的进步，国产电影有机会在更多领域实现突破。例如，虚拟现实（VR）、增强现实（AR）技术的运用，以及新型的电影分发平台，都为国產电影开辟了全新的发展道路。
随着中国的“走出去”战略深入实施，国产电影的国际化将迎来更多的機遇与挑戰。中国電影不仅要在票房和影响力上有所突破，更要在艺術性和深度上不断提升。未来，國产电影有望進一步突破语言和文化的障碍，讓更多的国际观众了解并喜爱中国的故事和文化。
六、结語：不断前行的国產电影
从“一区”到“四区”，国产电影已经走过了漫長的蜕变之路。今天的中國电影，已经不再是当年那个不被看好的“电影新贵”，而是逐步走向国际的强大力量。无论是商业巨制，还是藝术佳作，国产电影在全球电影版图中的地位正愈加突出。
站在新的历史起点上，国產电影将继续以创新為动力，向更广阔的天地进发。未来的中国电影，不仅要讲好中国故事，更要通过电影这种艺術形式，讲述更多具有全球共鸣的故事。中国电影的未来，正是一个充满希望与挑战的新时代。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：台海网记者 周子衡
摄
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