免费吃瓜黑料网,实时更新热门事件内幕_最新版本和更新内容_悦目_当战鹰起飞时

当地时间2025-11-13,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

初升的红日，为战机镶上了一圈暖黄色。

机场跑道上，一群场务兵忙着进行起飞前的最后准备。桨叶飞旋，战机升空后，机场很快重归寂静。

场务兵是水师航空兵队伍航行保障的重要力量，主要卖力机场驱鸟、场道维护、助航灯光保障和应抢救援等事情。在多样化任务需求下，他们往往需要身兼数职、一专多能。

“每个岗位都很重要！”采访中，这句话被10余名官兵重复提及。“岗位很��，责任很大”“期待信号的时间很长，点亮灯光的时间很短”……这些朴实的话语道出了场务兵对使命的奇特感悟。

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一

凌康是一名驱鸟员，今年是他从事驱鸟专业的第7年。

战机航行时最怕的险情之一就是鸟击。驱鸟员的主要事情，就是实时驱离场区内的飞鸟，保证战机航行宁静。

“机场周围主要就是麻雀和喜鹊。每年秋季是我们最‘头疼’的季节，因为这时候鸟迁徙运动频繁，驱鸟压力很是大。”凌康介绍，驱鸟一般通过释放驱鸟声波等方式，但当有些鸟类习惯这些噪声后，就需要驱鸟员接纳其他措施。

新兵下连刚分到驱鸟班时，凌康以为这是一项轻松的事情。可不久后，他就发现，其他岗位事情位置相对牢固，而驱鸟员则需要不停奔跑。

驱鸟又要护鸟，这是驱鸟专业的特别之处。为了不伤害鸟类，官兵苦练驱鸟枪枪法，开枪时都瞄准鸟儿身后，以到达惊吓驱离的目的。跑道两侧设置了一排排拦鸟网，每次航行任务结束后，驱鸟员都市实时解救触网小鸟，并小心翼翼地将它们放归大自然。

在航行塔台，驱鸟值班员的战位就在航行指挥员后面。他们需要实时研判鸟情，为航行指挥员提供决策建议。

凌康走上这个战位用了2年时间。他说：“我们的岗位很��，但是责任很大。”在战机的一次次出航与归航中，他越发理解了驱鸟员坚守的意义，也多次乐成处置紧急情况，履行了“绝不能影响航行宁静”的战位使命。

中士王智鼎是一名工程机械操作手。“别看专业听起来似乎很厉害，但许多时候都是在机场打草。”王智鼎有些腼腆地介绍，以机场跑道为圆心向外扩散，险些所有的草都要修理。

这名来自河南的小伙子，在家中见过一望无际的麦田，让他没想到的是，队伍机场的草地也是“一望无际”。看起来平坦的草丛，驾车打草的历程却是很是颠簸。再加上嘈杂的作业情况，王智鼎下车时经常双腿发抖。

“班长，我们每天顶着大太阳打草，到底有什么意义？”王智鼎曾经问一级上士高彬。

高彬喝了口水压了压嗓子：“这个问题，我也曾经问过我的班长。”

“那你的班长怎么说？”王智鼎有些好奇地问。

“他说，我们打草可以让航行员视野开阔，也可以资助驱鸟员进行驱鸟，一份简朴的事情有两份意义。”

在日复一日的坚守中，王智鼎逐渐找到了这份事情的价值感，如今已能驾驶多型特种装备，成为连队的年轻主干。

二

如果说驱鸟员是在与空间较量，那么灯光兵则是在与时间赛跑。

中士张宇航和下士马成卖力机场跑道和停机坪上助航灯光的巡查、维护、调试以及应急处置惩罚。

“最考验人的是夜间进场保障。”张宇航一边擦拭着灯车控制面板，一边说道。当暮色笼罩机��，他们便开启与星辰为伴的守望。

飞机即将着陆时，塔台会打开信号灯，灯光兵凭据指示打开灯车顶部的灯照亮跑道，引导战机宁静着陆。马成说：“我们无法预知战机几点降落，进场值班就要一直盯着信号灯。”

航行开始前，灯光兵就要进场保障。不管航行时间有多长，他们点亮灯光照亮跑道的时间只有3分钟。其余时间里，他们都是在期待塔台的指示灯发出亮灯信号，期待按下灯车升降装置的按钮，期待战机宁静着陆后关闭灯光……

“就像暗夜里的萤火虫，蛰伏只为那要害的闪烁。”马成打了一个颇有诗意的比喻。

期待，也是中士刘金满进场保障的真实写照。

作为消防车驾驶员，刘金满的大部门时间都投入了进场保障事情。消防车静静守候在指定位置，他则身着厚重的防火服，从战机腾空而起的那一刻便开始默默守候，直至战机宁静归航。

在战机的起落之间，他明白了一个原理：“我可以一直在这里等，但希望战机永远也用不上消防车。”

“庆幸在于平淡。”刘金满很喜欢这句话，他也对平凡岗位有着自己的理解——有许多个岗位都在保障航行，每个岗位都一样重要。

三

上午9时，陪同着震耳欲聋的轰鸣声，一架战鹰划破长空，投入紧张的对海搜索训练。

天刚蒙蒙亮，一级上士杨玉琦和战友们就开始了细致入微的跑道检查。

这条数公里长的跑道，养场员杨玉琦已经用脚步丈量了数年。对他来说，跑道上的每处接缝、每块修补，都像自己的掌纹般清晰。

即便如此，在日复一日地检查维护中，杨玉琦照旧遵循着老班长最初教他的口诀“一蹲、二看、三转头”。

航行开始前的一个半小时，养场员分3步进行跑道异物检查：强吹车吹扫清理、机场道面巡查车检查、养场员横排步行检查。战机在跑道上滑行，一颗小石子、一条小裂缝，都可能给航行训练带来宁静隐患。

因此，养场员最常见的行动就是俯身面向大地，搜寻、排查、修补……他们每年巡查跑道总计1.5万余公里，修补地面裂缝3千余米，碾压道面5万余平方米。

尽管每次航行前，养场员都市提前进��，但照旧难免遇到一些紧急情况。一次，杨玉琦在航行前检查时，突然发现机场跑道有一块混凝土破损。虽然破损处只有手指大��，但他照旧绝不犹豫向上级汇报。

此时，飞机另有25分钟就要起飞。杨玉琦立即用速干水泥进行修补，尔后眼睛紧紧盯着破损部位的修补情况。

时间一分一秒地已往，眼看航行时间临近，杨玉琦测试路面修补及格后才放心离场。看着杨玉琦急得一头汗，一名年轻战士说：“这么小的破损一般对飞机不会有影响，为啥不等飞机起飞了再修补？”

望着消失在天际的战鹰，杨玉琦若有所思地说：“我不能赌万分之一的可能。”

今年年底，杨玉琦即将服役期满，离开队伍。他笑着对我们说：“16年里，我只做了一件事，守护战鹰。”

又一架战机咆哮着升空，在湛蓝的天空中拉出尖锐的仰角。我们顺着航行轨迹眺望，耳畔再次响起场务兵那骄傲的话语——“战机掠过我们头顶，一直向前就是祖国的万里海域！”

图片来源：海报新闻记者 邓炳强 摄

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