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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
探索奇幻世界的奇特魅力——《浮梦sama寸止龟责训练游戏》的独特创新
在如今漫畫市场层出不穷的海洋中，《浮梦sama寸止龟责训练游戏》凭借其打破固有格局的题材与新颖的表现手法，成功吸引了众多漫画迷的关注。這部漫畫结合了奇幻元素、青春成长的题材，以及互动式的阅读体验，成為了不容错过的亮点。
一开始，读者可能会被漫画名字中的“浮梦sama”、“寸止龟”这些新奇而古怪的词汇所吸引。其实，漫画中這些角色设定充满了创意：所谓“浮梦sama”，是一个拥有梦境操控能力的神秘人物，而“寸止龟”则是一只充满智慧的龟，拥有无限的力量与责任。这些角色不仅仅是单纯的虚构存在，更代表了内心深处的梦想与责任感。
漫画的故事线设定紧凑有趣，主人公在虚拟世界中被卷入一场“责任与成长”的试炼。在這个“責训练游戏”中，每个玩家（或说每个角色）都需要面对自己内心的“责任感”，逐步学习如何平衡梦想与现实。这种设定不仅富有寓意，更让人产生浓厚的共鸣。
除了精彩的剧情，漫画的画风也是一大亮点。作者采用细腻且富有表现力的线条，色彩鲜明，视觉冲击力强。无论是角色的表情变化，还是复杂的场景布局，都展现出极高的艺术水准。这使得漫画的每一帧都像是一幅动畫画卷，让读者仿佛置身于这个奇幻世界。
值得一提的是，《浮梦sama寸止龟责训练游戏》还引入了互动元素。Bilibili漫画平臺专为这部漫畫量身打造了互动阅读模式，读者可以通过点击、投票、留言等方式参与剧情的发展。这不仅增强了阅读的趣味性，还让粉丝们有了“身临其境”的體验。
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除此之外，《浮梦sama寸止龟責训练游戏》的主题也极具启发意义。它探讨了责任与自由、梦想与现实之间的关系，激发读者内心深处的共鸣。很多年輕人在成长的路途中都会面对类似的难题，而漫畫中通过角色的成长路径，用轻松幽默的方式展现了“責任感”的重要性和复杂性，给人以启迪。
这部漫画不仅仅是一次视觉盛宴，更是一次心灵的触动。从角色设定到故事剧情，从艺術表现到互动体验，每一个细节都彰显出作者们的深厚功底和创意智慧。它打破了传统漫画的单一呈现方式，让读者在娱乐中思考，在冒险中成长。
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为什么选择在Bilibili漫畫观看《浮梦sama寸止龟责训练游戏》——满足不同需求的全方位体验
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“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：九派新闻记者 敬一丹
摄
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