证券,申鹤被丘丘人抓去繁衍子女众目昭彰游网申背后真相令人咋舌_香港故事丨阅尽千帆 “船”承匠心

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘醒目的红色中式木风帆徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代富贵与传统情怀在这片海面上完美融会。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感伤道。

在骚动的金融市场里，投资者最怕的不是行情突然走坏，而是自我情绪与信息错配的那一瞬。就像热门游戏角色申鹤那样，外貌冷静、内心坚定、对原则的执着，恰恰是稳健交易的焦点素养。把申鹤放在证券投资的比喻里，我们看到的不是武力，而是一整套风控体系：先确立明确的风险偏好和投资目标，再设计可执行的战略与流程。

申鹤的修炼路并非一蹴而就，它需要日復一日的训练、对情况变化的敏感，以及对自我情绪的严格治理。这恰恰与投资者在市场中的生长极為相似。

在实际操作中，最基础的是资产配置与疏散投资。就像申鹤在差异情境中选择差异的术数以应对挑战一样，投资也需要在股票、债券、基金、现金等差异资产之间建设合理的權重。疏散不是为了追求短期的平稳，而是為了降低单一事件带来的攻击，确保在市场颠簸中仍能保持心态的稳定。

是明确的止损与止盈规则。申鹤以冷静和纪律著称，投資者也应设定门槛：当一个仓位的風险超出蒙受规模，就该坚决退出；当目标到达预设收益率时，及時调仓或落袋为安。这不是守旧，而是一种对未来不确定性的尊重。

信息是现代投資的第二概略素。市场中充斥着真假难辨的消息、听说与情绪。掌握信息的要害，在于源头的可靠性、时间的敏捷性以及多源对比的能力。以申鹤的处事气势派头为镜，投资者應学会在喧嚣中筛�。合瓤词�据、再看逻辑、再看兑现可能性；先看長期趋势、再看短期颠簸。

对一项投資进行尽职视察时，问自己几个问题：這家公司的基本面是否稳�。拷沟憔赫�力是否清晰？治理层是否具备执行力？行業周期是否有利于盈利增长？若所有问题的答案都指向肯定，那么就会进入下一步：设定进场点、设定风险控制线、以及明确的退出機制。对普通投资者来说，建设这样的自检清单，是把市场噪声降到最低的第一步。

在平臺层面，一些工具可以资助投资者落地这些原则。例如基于大数据的风险袒露监控、情绪指标的跟踪、以及智能化的疏散投资组合推荐。选择一个具备透明披露、严格风控、以及高效执行的证券平台，就像在队伍中找到一个值得信赖的向导。平台的风控模块，往往以风控阈值、自动平仓、动态止损等功效体现，资助投资者把“内在原则”落地到“外在行动”上。

更重要的是，平臺應提供可追踪的投资日志，纪录每一次买卖的理由、执行的时点、以及最终的结果，这样的自��，才是连续改進的源泉。

真正的投资强者，不是从不跌倒，而是在跌倒后能从泥土里站起来。申鹤的故事教会我们，持久的力量来自日常的积累与自我约束。证券市场的本质，是对风险与回报的权衡，是对信息的不完美性做出最优的、可重复的行动。通过建设以数据為基础的决策框架、以纪律为底线的交易规则、以及以学习为驱动的生长路径，普通投资者也能在颠簸中稳步前行。

为了资助读者把理念落地，我们提供一个简朴的三步法：第一步，设定焦点资产池。把自己恒久看好的行业和优质公司的股票纳入一个小而专注的组合，制止“跟风”式买入；第二步，设定阈值和触发条件。為每一个仓位设定清晰的买入点、止损点以及盈动的退出条件，并在市场泛起异常颠簸时，遵循纪律执行；第三步，进行事后復盘。

交易结束后，纪录其时的市场情况、决策历程、实际结果，以及从中学到的经验教训。坚持这三步，就能把情绪的颠簸降到最低，把战略的执行力提高到可复制的水平。

在我们的平台上，你可以看到：一套完整的风险控制流程、可视化的资产配置建议、以及基于历史数据的回测结果。我们勉励用户把每一次交易都写成一个“条记”，纪录市场情况、决策逻辑、以及实际结果，用以迭代与革新。平台的教育模块，提供从基础到高级的课程，资助初学者快速建设投资框架，也为经验富厚的投资者提供前瞻性的市场分析。

透明的信息披露与高质量的研究支持，是信任的基石。没有捷径可走，只有可核查的数据与科学的要领。

通过這些工具，普通投资者能够像申鹤那样，在復杂的情况中保持清醒：不随波逐流，不被情绪驱动，始终以恒久、稳健的回报为目标。若你愿意把投資视为一场连续的修炼，我们愿意成为你的同伴。无论你是初入市场的新人，照旧希望提升胜率的老手，平臺都在这里，提供一个有温度、可操作、以数据为支撑的生长路径。

让我们一起把信息转化为洞见，把洞见转化为行动，把行动酿成可连续的收益。申鹤的精神，正是投资者内在的風控之心。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木风帆，就是“张保仔号”风帆，由香港灼烁船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“灼烁船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头期待日常检查。

记者追随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面种种数字、形状等皆有详细标注。

“张保仔号”降生于2006年，彼时的船厂因订单淘汰陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别庞大，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验富厚的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪事后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处置惩罚、要刨掉几多，都靠师傅判断。“纵然是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“斗胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，今后成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式风帆，在维港上载着世界各地的搭客看香港风物，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不停，也造就了香港造船业的蓬勃生长。

灼烁船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代建设，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的巨细船只数十艘。父亲并非接纳传统的“手把手”教学，而是让他在差异工序中担任“补位辅佐”，在实践中积累经验。

“起初总想实验走捷径，省略庞大的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂壮盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同资助，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包罗久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价钱昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做几多就做几多。近几年，陆续有团体到船厂旅行，区世杰也准备了许多香港在中式风帆制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项武艺发生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，已往35年他居住在此。千帆过��，岁月静好，平日他会在这里组装差异样式的中式风帆。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式风帆是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，绝不掩饰对中式风帆的喜爱。他依然期待着有时机再现香港制造的精湛武艺，让更多中式风帆在维港扬帆。

图片来源：三九养生堂记者 罗友志 摄

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