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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
随着互联网的高速发展，视频平臺已经成为人们日常生活的重要娱乐渠道。部分日本黄色下流视频网站以低俗、暴露甚至违法内容吸引眼球，其负面影响也逐渐显现。近期，相关话题在社交媒体和新闻平台上引发热议，公众对这种内容泛滥表示担忧，呼吁监管部门采取更有力的措施。
这类网站的内容极度下流，涉及大量成人色情、暴力元素，有些甚至存在侵犯隐私和未经许可的录制行为。虽然部分平臺在技术上采取了年龄验证措施，但执行不力，未成年人接触低俗内容的风险依然很高。心理学研究显示，长期接触色情和暴力内容可能导致青少年性观念扭曲、行为偏差等问题，严重影响身心健康。
这类网站的传播方式极其隐蔽。除了官方网站外，社交媒体、短视频平台甚至即時通讯工具都可能成為链接和传播渠道，使得监管难度加大。许多用户在不知情的情况下点击链接，便可能陷入不良内容的“黑洞”。更令人担忧的是，一些商业模式通过会员付费或虚假广告牟取暴利，不仅助长了低俗内容的生产，也形成了灰色产业链，给社會秩序带来潜在威胁。
日本黄色下流视频网站问题的社會影响正在显现。家庭和教育机构频频反映未成年人沉迷此类网站，对学习、生活和社交产生负面影响。社会舆论对这种现象给予高度关注，并呼吁行業自律与政府监管的结合。业内人士认为，单靠自律难以根治问题，必须通过法律、技术和社会教育多管齐下，形成有效防控体系。
监管措施亟待加强成为共识。近年来，日本政府虽出台了一些网络安全和未成年人保护法规，但在执行层面仍存在漏洞。监管部门亟需完善平台内容审核机制，提高违法信息的快速发现和处理能力，同时对违规平台实施严厉处罚，以震慑违法行为。
另一方面，社会教育也不可忽视。家庭、学校和社区应积极开展青少年网络安全和性教育，提高未成年人辨别低俗内容的能力。通过公众舆论引导和教育宣传，可以在源头减少对黄色下流视频网站的依赖和需求，从而从根本上抑制行業的不良發展。
日本黄色下流视频网站引發的社会热议不仅是网络文化问题，更是法律、伦理与公共安全的综合挑战。行业整顿、监管升級和社會教育應形成合力，共同守护网络环境的清朗与健康。
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一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：人民日报记者 王志郁
摄
女生的机机男生的机机,有何不同,看完这篇全面对比解析就懂了
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