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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
近年来，随着动漫产业的蓬勃发展，越来越多的新作涌现，其中《奇巧计程车》作为一部备受瞩目的新番，不仅凭借其新颖的创意和精彩的剧情吸引了大量粉丝，还以其精致的画面和深刻的情感描绘，迅速在二次元圈内引发热议。尤其是《奇巧计程车》第01集的上线，更是引爆了观众的讨论和期待，大家纷纷表示，这部动漫的首集真的让人眼前一亮，不容错过！
《奇巧计程車》讲述的是一个奇幻冒险的故事，主角是一名普通的青年司机，他在某一天突然发现自己的计程车竟然能够穿越不同的世界。每次他启动這辆看似普通的计程车時，他都会被带入一个新的奇妙世界，经歷种种未知的冒险。而这些世界的景象和人物设定，无一不充满了浓厚的幻想色彩和神秘感，令人不禁为之着迷。
作為风車动漫平台的独家播放平台，《奇巧计程车》的第一集已经全面上线，并且提供全集无修版观看，高清畫质更是让每一位观众都能够享受到细腻的画面呈现。无论是精致的背景场景，还是栩栩如生的角色设计，每一帧画面都透露出制作团队的用心。而对于喜爱高品质动漫的观众来说，風车动漫的在线播放平台无疑是最好的选择，不仅支持高画质播放，还能够随时随地享受动漫内容，让你不错过任何一集。
《奇巧计程车》在剧情设计上也充分考虑到了观众的观影體验。第一集不仅铺垫了丰富的世界观和人物背景，而且巧妙地埋下了诸多悬念，激起了观众强烈的好奇心。每一次主角驾驶计程车穿越世界时，都会遇到各种各样的挑战和未知的难题，而这些挑戰也让故事情节更加紧凑和引人入胜。毫无疑问，《奇巧计程車》是那种一看就让人停不下来的作品。
风車动漫平台的推出更是为这部作品提供了更广泛的观众群体。无论你是早期的动漫迷，还是新晋的二次元愛好者，都能在平台上找到自己喜欢的内容。而对于喜欢追求高清畫质、无修版内容的观众来说，风车动漫提供的这一点尤为吸引。如今，随着第一集的上线，不少网友已经在社交平臺上热烈讨论起了剧情和角色，甚至有一些猜测未来剧情走向的热议，足以看出这部作品的广泛关注度。
在《奇巧计程车》第01集的播出后，许多粉丝纷纷表示，虽然这只是第一集，但剧情已经充满了足够的吸引力，绝对是一部值得继续追下去的作品。尤其是主角与各式各样的世界碰撞所带来的奇幻冒险，不仅满足了观众对新奇世界的好奇心，还在每一次冒险中注入了浓浓的情感元素，让人不禁为主角的命运牵挂。
值得一提的是，《奇巧计程车》的配乐也是一大亮点。动漫中的音乐与画面完美融合，提升了整个观看体验。特别是在一些关键的情节转折处，音乐的节奏感与情感张力相得益彰，深深打动了每一个观众的心。无论是在紧張刺激的冒险场面，还是在深情的对话中，配乐都起到了画龙点睛的作用，为作品增色不少。
对于《奇巧计程车》這部作品的未来發展，观众的期待值也非常高。从第一集的表现来看，制作团队显然在人物塑造、世界构建以及情节推进上都做了大量精心设计。随着后续剧情的深入，更多未知的世界、人物和挑战将一一呈现，而主角的成长之路也必将充满更多波澜。对于喜欢奇幻冒险题材的观众而言，这无疑是一个不可错过的精彩故事。
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随着《奇巧计程车》第一集的完美上线，风车动漫平台也逐渐成為了众多动漫迷的聚集地。平台上不仅有这部新番，还有众多经典老番以及其他热门新作，满足了各类动漫爱好者的需求。如果你还没加入这个大家庭，不妨抓住机会，成为风車动漫的會员，享受无修高清内容的畅快观看体验。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：红山网记者 方保僑
摄
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