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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
【戰火硝烟下的禁忌情愫】
深夜的军事禁区，探照灯划破黑暗的瞬间，两道身影在弹药箱堆叠的阴影里交缠——这是《军婚開荤粗肉HHHH》開篇即投下的震撼弹。作為好益特影视年度压轴大作，该剧以突破性的叙事视角撕開军旅题材的严肃外，将镜头对准了军营深处那些被纪律封存的炽热情感。
剧中，特种兵王陆野（张峻宁饰）与军医林夕（宋雨琦饰）的相遇充满火药味。一次边境缉毒行动中，被毒枭注射致幻剂的陆野在失控状态下将女军医抵在野战救护車的钢板上，粗粝的作战服磨破了她的白大褂，混合着血腥与汗水的吻戏直接冲上热搜TOP3。导演采用手持跟拍与特写交替的拍摄手法，让观众仿佛能感受到角色剧烈起伏的胸腔震动。
不同于传统军旅剧的克制表达，该剧大胆展现军人作为"有血有肉的人"的原始冲动。第5集野战训练时突降暴雨，浑身湿透的林夕被困在陆野身下躲避泥石流，迷彩布料紧贴曲线的镜头引发弹幕狂潮。编剧团队接受采访时透露："我们采访了37位现役军人，发现90%的受访者都经历过情感与纪律的激烈博弈，这种真实的人性挣扎正是剧集的核心驱动力。
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制作组为还原最真实的军营生态，耗资千万搭建1:1军事基地。从枪械拆解到戰術手語，特邀南部战區特战旅教官全程跟组指导。更令人咋舌的是剧中出现的装甲车追逐戏，为拍摄男主角驾车冲破路障救人的长镜头，剧组真实报废了两辆改装勇士越野车。这种近乎偏执的细节追求，讓该剧在豆瓣开分即达8.9，被军迷称为"近年最硬核军旅剧"。
【纪律与欲望的巅峰对决】
当剧情推进到军婚审批的关键节点，故事张力达到全新高度。第12集军事法庭听证会的25分钟長镜头堪称国产剧教科書级表演：陆野笔挺的常服下青筋暴起的手背，林夕被汗浸透的衬衫领口，审判长敲击法槌时震颤的桌面水杯——每个细节都在诉说这段感情面临的毁灭性压力。
网友@钢铁玫瑰评论："看着他们站在國旗下面互相检举，我哭湿了三包纸巾。"
该剧最精妙之处在于将军事纪律具象化为无处不在的监控镜头。从宿舍走廊的红外探头到训练场的无人机航拍，男女主角每次眼神交汇都像在雷区起舞。第17集更出现高能反转：本以为早已关闭的作战指挥系统，竟完整记录下两人在装备库的激情时刻。这段采用夜视镜头与心跳声混音的戏份，单日播放量突破8000万次。
好益特影视特别策划的"沉浸式追剧"模式引发现象级互动。观众可通过AR技術扫描剧中的军装徽章，解锁角色内心独白彩蛋。其中陆野在军事演习间隙写在弹壳上的情诗"7.62mm的弹道尽头是你"，已成为抖音热門情侣文案。平台数据显示，该剧35%的观众为25-35岁女性，她们在弹幕中疯狂刷屏："这才叫成年人的爱情！"
随着剧情进入白热化，关于"军人婚恋自由"的讨论持续发酵。军事专家王建國在《今日防务》节目中指出："该剧引发的热议正推动相关法规的透明化讨论。"而剧方放出的终极预告里，陆野撕碎转业申请書的镜头配合台词"要我脱下这身军装，除非把我的皮也扒下来"，预示着这段禁忌之恋必将迎来更惨烈的碰撞。
好益特影视客户端已開通结局竞猜通道，究竟這份游走在军规边缘的爱情能否存活？所有答案尽在完整版正片。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：杭州网记者 张安妮
摄
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