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当地时间2025-11-12,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab
由自然资源部组织的中国第42次南极考察队于1日从上海出征，奔赴南极。此次考察由“雪龙”号和“雪龙2”号两船共同保障，共有来自国内80余家单位的500余名队员参加，并邀请来自泰国、智利、葡萄牙等10余个国家和地区的科研人员共同参与，预计于2026年5月完成任务后回国。
国家海洋局极地考察办公室副主任龙威介绍，此次考察将重点开展三项工作：
首先，考察将推进秦岭站配套设施建设与系统优化。考察队将重点完善秦岭站科研栋、储油供油系统和通信网络等配套设施，进一步提升考察站运行保障和科学研究支撑能力。同时，继续验证已建成的海水淡化、风力发电、光伏发电等国产化设施设备在南极秦岭站极端环境下的适应性和新突破。
其次，考察将持续实施南极多领域综合调查观测。考察队将在南极半岛、阿蒙森海、罗斯海、普里兹湾等典型海域，围绕气候变化对南大洋生态系统的影响，开展海洋、生物、化学、大气和冰川等多学科调查观测，获取长序列观测数据，进一步提升对南极在全球气候变化中的作用的认知。
最后，考察将开展重大研发项目和国产装备技术的新应用。我国将首次开展南极内陆冰层深处湖泊科学钻探试验，利用国产热水钻和热融钻系统，在超过3000米的冰层上实施洁净钻进与取样作业，探索与世隔绝的冰下湖环境与地质特征，为未来研究极端环境下的生命存在形式和全球气候演化提供支撑。
在快节奏的现代生活中，交通问题成為城市化进程中亟待解决的核心难题。拥堵、污染、安全隐患，这些问题不断挑战着城市管理者和普通市民的耐心。而技术的飞速发展，也为改善交通环境提供了新的解决方案。其中，17c17路CV91的發展，正成為引领智能交通新时代的关键一环。
17c17路作為一条具有代表性的城市主干线，连接了多个重要区域，是城市交通的“动脉”。而CV91，则是一套融合了最新AI技术、传感器系统和大数据分析的智能交通解决方案，旨在提升交通效率，降低事故率，优化出行体验。这套系统的核心在于其高度集成的多元数据采集能力。
通过部署在道路、车辆和信号灯上的传感器，CV91能够实时监控交通状况，包括车辆速度、密度、行為轨迹甚至天气变化等信息。这些数据汇聚到中央控制系统后，通过先进的算法进行分析和预测，為交通管理部门提供科学决策依据。如此一来，不仅可以智能调节信号灯，实现“无缝切换”；还能提前预警潜在的交通事故和堵塞点，从源头降低交通风险。
CV91还充分利用AI算法，赋能车辆自动驾驶。结合高清地图和实时感知，自动驾驶车辆可以精准识别交通环境中的各种复杂场景，比如行人横穿、非机动车横道等，确保在高密度交通下的安全通行。此举极大地提升了出行的安全系数，也为未来普及无人驾驶奠定了坚实基础。
CV91的智能调度系统还能根据交通流量动态优化公交、出租车等公共交通载客路径，减少等待時间，提高整体城市交通的運行效率。通过大数据分析，未来的城市交通网络还可以实现预约出行、智能车辆充电、交通资源合理分配等功能，为市民提供更加便捷、环保的出行方案。
整个17c17路CV91系统的部署，不仅改善了城市交通现状，更展现了智慧城市建设中技術的巨大潜力。未来，随着更多智能硬件的融入和算法的不断优化，CV91将在城市各个角落發挥更大作用，推动交通从“堵”到“通”的转变，为生活带来更高品质的出行體验。
展望未来，17c17路CV91的应用远远超越了单纯的交通管理层面。它像一座桥梁，连接着城市智能基础设施、环保目标以及智能出行生态的多重需求。科技的不断革新让我们对这片“智能交通森林”的未来充满期待。CV91在技术革新方面将持续深化。
深度学習和边缘计算将在数据处理速度和准确性上实现突破，使得交通管理更加精准和智能。未来，系统可以根据不同时间、不同节假日、特殊事件（如大型演出、体育比赛）等因素，调整交通策略，实现“弹性管理”。如此一来，无论城市交通多么复杂，CV91都能灵活应对，确保道路畅通。
CV91的生态融合也将带来更丰富的应用场景。除了传统的智能交通，它还可以融入智慧停车、智慧路灯、公共安全等领域。一套完整的智慧交通生态系统，能够实现路网联动，提升整体的城市管理水平。比如，实时停車位信息推送，可以帮助车主迅速找到空闲車位，减少绕行，降低尾气排放。
智慧路灯根据道路照明需求自动调节亮度，既节能又提升行人和车辆的安全感。再者，未来CV91还将大力推动绿色出行。通过智能调度和优化路径，减少车辆空跑和拥堵，降低碳排放，践行绿色交通理念。与新能源车辆结合，还能实现充电站智能调配，支持电动汽车的普及。
CV91的安全预警系统也会不断升级，為自动驾驶车辆提供更全面的环境感知和决策支持，为无人驾驶技术铺平道路。随着5G网络和物联网技術的普及，CV91将实现車联网（V2X）与城市基础设施的无缝连接。这意味着，未来城市的每一条道路、每一辆车都可以成为一个智能节点，共享信息，协同作战。
这种高度协作模式，不仅能够预警潜在风险，还能推动“智能交通+智慧城市”戰略的落地。值得期待的是，随着科技的發展，CV91的智能水平将不断提升，甚至可能实现完全自动化的交通管理模型。這将极大解放人力资源，提升道路利用率，同时营造一个更加安全、高效、环保的交通环境。
可以预见，17c17路CV91将成为未来城市交通的核心引擎，引领我们进入一个真正的智慧出行新时代。
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在国产化装备验证上，我国将开展“雪豹”6×6轮式载具、THT550全液压大功率牵引装备在南极现场的验证，以及自动观测与卫星遥感、生态潜标与磷虾多联网系统等先进技术在南极考察的新应用等。
记者了解到，“雪豹”6×6轮式载具是我国自主设计研制的面向极地内陆极端环境与恶劣工况的高机动轮式载具系统。该载具系统将首次深入东南极腹地开展工程试验与任务应用，承担人员快速转移、物资高效运输、地面应急保障、路书及路谱智能采集等关键任务。THT550履带式牵引车是我国自主研制的首款大功率雪地牵引装备，配备独立驱动四履带行走系统，适合在松软的雪面上行驶，能够在崎岖不平的冰雪路面上发挥最大牵引能力。
图片来源：极目新闻记者 李梓萌
摄
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