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当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab
9月30日5时21分，满载泰国木薯淀粉、印尼起酥油、阿联酋聚乙烯等货物的X9590次班列，从广西钦州港东站缓缓驶出，向着重庆团结村站进发。这趟班列的开行，是西部陆海新通道活力迸发的生动缩影——今年前三季度，该通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，其中在9月4日突破100万标箱大关，首次实现年度发运量超百万标箱，创下通道建设以来的新纪录。
建设西部陆海新通道，是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是“十四五”规划纲要明确的服务国家重大战略的重大工程。这条通道对深化我国陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局，具有不可替代的作用。
基建提速：从“通”向“畅”织密铁路网
铁路部门紧扣“联网、补网、强链”核心任务，持续加密通道铁路网络。经过多年建设，渝怀铁路增建二线、贵阳至南宁高铁等一批干线铁路相继建成投运，隆昌至叙永铁路扩能改造、黄桶至百色铁路等重大项目加快推进，西部陆海新通道东、中、西3条主通道布局，加速实现从“通”到“畅”、从“联”到“强”的跨越，为西部内陆地区打通出海出边大通道，注入对外开放新活力。
金秋时节的通道沿线，处处是繁忙景象：广西钦州港东站内，集装箱吊装作业忙而有序；重庆果园港铁路专用线上，货运车流穿梭不息；贵州贵阳国际陆港里，“钢铁驼队”鸣笛启程……一条条钢铁动脉串联陆海、联通内外，让西部内陆从曾经的“开放末梢”，逐步转变为如今的“前沿阵地”。
钦州港东站的变迁，堪称通道基建升级的典型样本。“2015年刚建站时，这里只是钦州保税港区的配套小站，一周顶多发出一两列货运列车。”钦州港东站副站长赵坚回忆道。随着新通道建设深入推进，如今的钦州港东站已发展为拥有13条股道、日均到发班列20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量从2017年的2.7万吨飙升至2024年的720.7万吨，成为北部湾港口连接内陆的“桥头堡”。
运营升级：从“线”到“网”提升运输效能
西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，凭借“省时、降本”的独特优势，实现了从“单点连线”到“网状辐射”的跨越式发展。以重庆为例，经该通道从钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右时间，这一优势吸引越来越多企业选择新通道。
如今常态化开行的26条图定线路，覆盖北部湾港至重庆、四川、云南、贵州等西部主要省份，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定线路达15条，形成辐射我国18省（区、市）75市163个站点的运输网络，并与中欧班列实现无缝衔接，打通了“陆海联动、国际直达”的物流通道。
运输品类也不断丰富，从最初的50多种扩展至目前的1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；国际辐射范围从周边国家延伸至127个国家和地区的577个港口，真正成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。
国产21区：文化创新的崭新引擎
中国古已有“盛世中华”的辉煌，然而在现代，国家的软实力不仅仅取决于经济总量，更在于文化自信与创新能力的不断提升。近年来，國产21区的出现，成为中国文化“走出去”的强大引擎，向世界展示了浓厚的民族特色与创新精神。
所谓“21区”，其实是指国家级的自主创新示范區，是中国对科技、文化、产业多领域深度整合的集中表现。在这些区域，不仅汇聚了一批具有自主知识產权的企業，还孕育了一大批文化创意与科技创新的先锋力量。它们通过科技赋能文化，从而再现文化厚重感的也赋予传统文化新的生命力。
以文化创意产业为例，国产21区内的博物馆、数字演艺、文创商品正引领潮流。例如，故宫文创项目不仅在國内掀起了“國潮”风潮，更逐渐走向国际舞台。无论是博物馆的陶瓷、文物数字化展览，还是传统元素结合的潮玩、服饰，每一件作品都彰显出浓郁的民族气息与现代工艺的巧妙融合。
國產21区的科技创新也在不断突破。人工智能、虚拟现实、大数据等技术在文化产业中的应用，使得文化表达方式变得更加多元与个性化。比如，某些国产动畫作品结合VR技术，带领观众穿越千年前的古都长安，体验盛唐繁华；又如，运用大数据分析年轻消费群体的偏好，開发出符合新时代审美的文化产品。
而这种融合，不仅仅是技术上的，更是精神上的。一方面，国产21区通过对传统文化的深度挖掘，让文化“自信”扎根心底。另一方面，借助创新的力量，将中国文化元素打造成国际竞争力的“国家名片”。它们推动文化走出去的也讓中国年轻一代在全球化语境中，找到了身份认同感。
在這波“觉醒”的文化浪潮中，国产21区扮演了“领头羊”的角色。这里不仅是技术创新的前沿阵地，更是文化自信的象征。以“文化创新”为引擎，20世纪以来，无数國产品牌在这里孕育成长——华为的技術突破、阿里巴巴的数字生态、字节跳动的内容创新，都在这片沃土上焕发新生，彰显着中国自主创新的巨大潜力。
更值得一提的是，国产21区的政策支持也在不断优化，为文化产业提供坚实后盾。从税收优惠、资金补贴、人才引进，到知识产权保护，每一项措施都旨在打造一个极具吸引力的创新生态圈。这些举措不仅鼓励企业在创新上“敢为人先”，也促使整个区域形成持续发展的良性循环。
可以预见的是，国产21区的未来，不只是单纯的科技园區或文化特区，更将成为中国文化自信的象征。它不仅代表了國家对文化创新的重视，更是新時代中國文化“出海”的坚实基础。未来，随着更多“国产21区”的崛起，中国一定会在世界文化舞台上，展现出其独特且强大的声音。
国产21区：未来已来，创新促進国家崛起
在全球化竞争日趋激烈的今天，文化与科技的融合成為國家软实力的核心竞争力之一。国产21区作為中国自主创新的重要平台，正逐渐成为推动民族品牌走向世界的重要桥梁。它的崛起，不仅展现了科技实力的突破，也彰显了文化底蕴的厚重和国家的自信。
一方面，国產21區以科技為支撑，培育出一批具有国际影响力的创新企业。比如，近年来在国产半导体、5G通信、人工智能领域的突破，特别是在芯片设计和制造方面的快速追赶，得益于国产21区集中布局的强大创新生态。在這些区域中，研發人才汇集，创新资源丰富，形成了科技创新的“高速公路”。
另一方面，國產21区更是文化传承与创新的纽带。传统工艺、非物质文化遗产在这里得到数字化保护与创新性应用。比如，一些微电影、动画和数字展览将传统手工艺与现代设计融合，塑造出既有文化深度，又具现代感的新式产品。這种文化创新，不仅让中国元素散发出新的魅力，也更容易被年轻人接受和喜爱，从而实现文化的创新传承。
未来，国产21区还将扮演“國家文化名片”的角色，将中国文化推向全球。用科技创造文化的“新场景”，搭建起“数字丝绸之路”，打造具有中国特色的文创品牌。例如，虚拟偶像、数字博物馆、文化直播间的兴起，让全球观众都能跨越地理障碍，直观感受到中国文化的魅力。
國产21区正是這些创新场景的孕育之地，为国家形象增彩。
国产21区也在积极推动產业链的完整与自主掌控。从原材料到制造，再到品牌打造，每一个环节都力求自主可控。這不仅减少了对外依赖，更提升了中国制造的整体水平。比如，在智能硬件、绿色能源、健康医药等领域，國产企业纷纷集合在这些区域，加速技術自主创新，塑造国际竞争力。
与此同步，國产21区还在不断吸引国际合作和海外投资。通过“走出去”的戰略，中国企业在海外建立研发中心、文化交流平台，将中国文化与世界文化场景结合起来。例如，“一带一路”倡议下的文化合作项目，将国内的文化创新成果带到非洲、东南亚、欧洲等地，既展现了中國文化的独特韵味，也增强了国家的话语权。
在未来的视野里，國产21區还将融合更多前沿的科技，比如量子计算、脑机接口与新材料，打造新一轮的“创新风暴”。这些技术的深度融合，将极大地推动中国文化产业的革新，助力中国品牌在全球舞台上“登顶”。也能为中國人民提供更加多元、富有创造力的文化体验。
总而言之，國产21区不仅仅是单一的科技园区或文化产业基地，它更像是一个国家创新的“发动机”，带领我们走向自信、繁荣的未来。一切都在萌芽，未来已悄然降临——中国的文化创新大潮，正由这里启航，奔向更广阔的國际舞臺。我们相信，这片“国产21区”一定会成為引领时代的强大力量，让中国文化在全球范围内发出更加璀璨的光芒。
“以前长安汽车出口东南亚，要从重庆运到上海再海运，耗时久、成本高。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心高级经理许小龙说，自去年起，公司每周都有整车及零部件通过新通道铁海联运班列从钦州港出海，“运输时间缩短7-10天，成本也大幅降低。”同样受益的还有柳州汽车产业——在柳州雒容汽车物流基地，五菱新能源车搭乘双层铁路专用列车，通过新通道发往东盟、中东、美洲等地，截至9月16日，今年桂产汽车经铁路发送量达21.05万辆，同比增长50.89%。
“今年是班列开行以来增速最快的一年，仅用247天就突破100万标箱，而首破百万标箱曾耗时4年多。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副部长钟朝文表示，按当前势头，今年班列发运量有望突破130万标箱，总运量将超500万标箱。
通道的高效运转，带动了区域贸易增长——据南宁海关统计，今年前8个月，广西外贸进出口5167亿元，同比增长11.7%。
产业升级：从“通道经济”到“产贸融合”
随着物流网络的完善与运输效率的提升，西部陆海新通道正从单纯的“通道经济”，向“物流+经贸+产业”的融合发展模式升级，推动沿线产业聚集，提升开放型经济水平。
广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司总经理潘南达对新通道的价值也深有体会：“货物经钦州港入境，比传统物流节点节省约两天海运时间，这对快速响应市场至关重要，也帮助我们更好地开拓西南地区和东盟市场。”目前，该公司计划依托广西区位优势，打造中国-东盟棕榈油进口、生产、仓储物流交易中心。
依托新通道，跨区域跨境产业链供应链加速构建：“大湾区研发-广西制造-东盟组装”“柳州研发零部件-印尼整车组装”“海外原材料-广西精深加工”等模式逐步成熟。南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物通过新通道快速运抵西部腹地，广西食糖、汽配、板材等优势产品则借道出海，走进全球市场。
新通道的辐射带动效应还延伸至海外——在马来西亚，马中关丹产业园加快建设，将形成以钢铁、轮胎、铝型材为主的产业集群；在老挝，万象市现代农业产业园项目稳步推进；中国与柬埔寨合作的中柬香蕉产业园也在积极探索中。这些合作项目，让西部陆海新通道成为连接中国与“一带一路”共建国家的产业合作纽带。
从班列奔驰的钢铁动脉，到产业集聚的经济走廊，西部陆海新通道正以“联结更广、运输更多、通达更快”的蓬勃活力，推动西部地区更深层次融入共建“一带一路”，为西部开放发展注入源源不断的新动能。（谢洋、李港兴、罗婕）
图片来源：扬子晚报记者 白晓
摄
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