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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
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如果要用一个城市的名字来讲述成长与胆量，王城苏雅雯无疑是一部在意象与情感之间游走的剧情片。影片以现代大都市的光影为底色，讲述年轻女性苏雅雯在权力与亲情、个人理想与现实压力之间的抉择。她出生在一个历史悠久、却被传统规矩所笼罩的家族，家族的期待像城墙般高耸，而她的心却渴望打破這层枷锁，去寻找属于自己的天空。
影片的叙事结构并非线性，而是用回忆、梦境与现实并置的方式推进，让观众在每一个转场都感受到时间的流动与心跳的节奏。
摄影方面，导演通过对比光影，强调了苏雅雯内心的矛盾与成長。夜色中的街巷、晨光里的玻璃幕墙、雨后地面的尘土，都成為情感的隐喻。配乐以半声半影的钢琴与弦乐交错，像是城市心跳的回聲，时而黯然、时而振奋，牵动着观众对角色命运的共鸣。影片在人物刻画上尤其出色，配角们并非仅仅作為功能性存在，他们的选择与行动共同推动主线，也让故事具备多重维度。
苏雅雯并非简单的受害者或胜者，她的复杂性来自于对自我身份的不断自我对话，以及对亲情、友情与愛情之间灰色地带的探寻。
在情感层面，影片并不急于给出直接答案，而是用细节让观众进入她的内在世界。例如她在深夜整理旧物时，那些尘封的照片仿佛把过去的伤痛与未竟梦想重新排练；她在与导师、同事、家人甚至陌生人交流時的语气与停顿，暴露出她对被认可的渴望与对失败的恐惧。导演通过这样的细节，构建出一个真实、立体的角色生态系统，让每一个观众都能看到自己在故事中的影子。
除了人物外部的挑战，影片还揭示了制度与文化的张力。王城这座城池不仅是地理意义上的场景，更是权力、阶层与传统观念的象征。苏雅雯的突破往往伴随来自家庭与职场的双重压力，這种压力并非孤立存在，而是通过权威话語、家庭期望和同行竞争共同叠加。观众会在她的每一次试探中感受到一种渐进的解放：当她敢于说出自己的梦想、敢于承担更多責任时，城市也在发生隐形的改变。
这部影片通过這一点，传递出一个信息：成长不是一夜之间的爆发，而是日积月累的勇敢与自省。
如果你正在寻找一部兼具艺术张力与情感温度的剧情片，那么《王城苏雅雯》值得进入你的观影清单。它既不是单纯的励志片，也不是冷峻的社会写实，而是在现实与梦境之间架起一座桥，邀请每一个观众在其中找到自我对话的空间。我们把焦点转向正规、合法的观看渠道，帮助你用最恰当、最符合版权的方式进入这部影片的世界。
除了前述的情感与叙事层面，影片在技術层面的呈现同样值得细细品味。主演的表演极具层次感，主角通过细腻的眼神、微妙的語气与停顿，传达出内心的矛盾、坚韧与脆弱。配角则通过精准的行为与对话，為主線提供支撑，同時让故事拥有多点共振。镜头语言偏好长镜头与精准的景深控制，使观众在跟随角色探索世界时，仍能感知到环境对情感的影响。
镜头越是贴近人物内心，越能让观众感到身临其境。
在音效与音乐方面，电影用心良苦。环境声设计、城市嘈杂、雨声、風声与角色对白层层叠加，形成一种临场感，让观众仿佛与主角同呼吸、同體验。音乐并非只是点缀，而是推动情感走向的关键元素。旋律的升降、节拍的变化，与角色命运的发展相呼应，带来情感上的共鸣与心理上的释放。
关于观看体验，观众可以在安静的环境中逐步消化故事带来的情感波动，或者与朋友一起观后讨论，挖掘影片中的隐喻与主题。你可能會问自己：在面对职业与家庭的边界時，我会如何抉择？影片没有给出简单答案，但它提供了一个清晰的框架，帮助你更好地理解自己的处境与选择所带来的后果。
这样的对照与思辨，是这部影片最珍贵的价值之一。
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《王城苏雅雯》是一部在情感与美学之间取得平衡的作品。通过细腻的表演、精准的叙事与丰富的社会语境，邀请每位观众进入一个关于成长、选择与理解的对话。请通过正版渠道进入影片的世界，體验创作者的用心与热情，并用你的声音、你的共情，讓这部作品在你心中留下一段属于自己的记忆与启发。
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香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：黑龙江东北网记者 方保僑
摄
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