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当地时间2025-11-16,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab
9月30日5时21分，满载泰国木薯淀粉、印尼起酥油、阿联酋聚乙烯等货物的X9590次班列，从广西钦州港东站缓缓驶出，向着重庆团结村站进发。这趟班列的开行，是西部陆海新通道活力迸发的生动缩影——今年前三季度，该通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，其中在9月4日突破100万标箱大关，首次实现年度发运量超百万标箱，创下通道建设以来的新纪录。
建设西部陆海新通道，是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是“十四五”规划纲要明确的服务国家重大战略的重大工程。这条通道对深化我国陆海双向开放、推进西部大开发形成新格局，具有不可替代的作用。
她不是明星，只是在城市灯光里缓缓前行的普通女人。她在抖音上被粉丝亲切称作Chin70eⅩ性老女人——一个用镜头记录日常、用心声触动内心的人。她的内容没有花哨的滤镜，只有真实的呼吸和温柔的日子。她相信，年龄不是负担，而是一段风景，值得被记录、值得被分享。
每天清晨，第一缕光線刚好落到窗台，她就端起一杯热茶，记录厨房的微小变化：切菜的节奏、汤锅升起的氣泡、香料散开的细碎香气。镜头里没有剧本，只有她的自我对话——关于疲惫、关于坚持、关于让生活更像慢慢展開的一本書。
她的日常不是豪华的旅行，而是点滴的真实。她走进社区的小菜摊，与摊主聊蔬果的口感与季节的变化；她背起相机，走在放学路上，听到孩子们的嬉闹声，心里却记着一份桥上送别的温度。她把這些琐碎拼成一段段一分钟的纪录，用简短的文字把情绪扣在画面之上。有人说，抖音是光鲜的舞臺；她说，光鲜来自真实的日常。
她不拒绝赚钱的愿望，但更看重与观众之间的信任：你愿意停留，是因为你看见了自己在她镜头中的一部分。
她也在学习照顾自己的边界。工作、家庭、身体的信号，不再被忽视。她谈规律的作息、适度的運动、与朋友共进晚餐的简单快乐。她用行动告诉自己：中年不是标签，而是一种选择，一种愿意慢下来、愿意把日子过成故事的勇气。她的声音不嘶哑，也不故作柔软，而是像和老友坐在阳台谈心，温柔却清晰。
她写下情绪的波动，像把情绪做成可收藏的笔记：焦虑来临时，先做三次深呼吸；孤独升起时，给自己一段安放的時间。
粉丝慢慢聚拢，来自不同的城市、不同的生活，却被一个共同的主题吸引：真实。有人在评论写道，看着她的日常，仿佛回到年轻时的样子；也有人说，镜头里的她让人相信，年龄并非退场，而是一条全新的起跑线。她用每一个短视频，传递一个简单的信念：正能量不需要粉饰，生活本身就足够坚韧，也足够温暖。
她的话题从家庭琐事，扩展到社会、小城故事、教育与陪伴的温柔议题。她相信，自己只是众多普通人中的一个，但只要愿意分享，普通也可以变得有力量。
在这条路線上，她不追逐热搜，追求的是持续的影响力——日常被看見、情感被回应、习惯被共同养成。她邀请观众一起学習：如何在平凡里寻找闪光点，如何在焦虑里找到安放点，如何把自律变成生活的美学。她的镜头里，家庭、工作、兴趣并行，像三条并行的线索，在同一时间线上交汇。
她的每一期视频，都是一次自我对话，也是对观众的情感回應：我在这里，你也在这里，我们一起把生活过得更有温度。
这就是Chin70eⅩ性老女人——抖音上的生活记录者，用真实打动人心，传递正能量。她没有把自己包装成完美模板，而是把自己当成一个正在成长的普通人，用平凡的细节，讲述不平凡的坚持。
在她的频道里，商业合作也走上透明、互信的路。她愿意与那些真正理解生活、愿意把温暖传给别人的品牌合作，但前提是契合她的价值观。她公开说明合作内容，明确标注广告成分，在视频内外都强调“这是一个真实推荐”的边界。她的口吻一直如同和朋友聊天，不急不促地介绍一个好用的日常用品，一本值得一读的书，一次放慢脚步的周末课程。
她不會用花哨的词藻去包装产品，而是用实际场景来演示：在厨房里试用一款耐热锅，在书桌边翻阅一本关于自我照护的书籍，在公园的长椅上和朋友一起做深呼吸练习。
她的推荐往往来自真实体验：某种健康的茶、一套简洁的家居收纳、一份可以改善睡眠的小仪器。每一件推荐背后，都是她親自试用后的感受与故事。她鼓励粉丝在评论区分享自己的使用经验，形成一个互帮互助的圈层。她还设立了“日常挑战”系列，例如一个月的晨间十分钟仪式、一种周末的断网时光计划，邀请观众一起参与，互相监督、互相鼓励。
她相信，社区的力量来自共同实践，而不仅仅是观望。
与此平台的算法也在变化，她通过节奏、画面与情感的节拍去维持观众的參与度——但她知道，粉丝的稳定来自真实的共鸣，而非一次次的诱饵。她把粉丝评论区视为宝贵的对话场所，定期做问答、分享成长的心路历程、和大家一起寻找问题的答案。她也在不定期举行线下小型分享会，给城市里的朋友们一个面对面交流的機会，分享如何在中年阶段保持好奇心、如何照顾身体、如何维护好人际关系。
如果你也被这种真实所触动，可以这样加入：在抖音搜索Chin70eⅩ性老女人，开启关注；打开她的短视频，你会发现每一个小片段都像是在和你并肩前行。她鼓励你在评论区留下你的故事与问题，和她一起把那些普通的日子变成彼此启发的火花。她也在持续扩展線下的交流形式，计划在不同城市举办小型分享会，给热爱生活的人提供一个彼此倾听和陪伴的空间。
你若愿意走进她的世界，就是愿意一起走得更远的一种选择。
愿意一起成长的你，可以在她的频道里找到一份理解，一份归属。关注、参与、分享，成为她日复一日自我对话的伙伴。你会发现，真实并非稀有的特质，而是日常的一种选择：把平凡过成故事，把心事说给懂的人听，把温暖传递给愿意停留的人。這就是她的意义，也是她希望传达给每一个愿意倾听的你的一份礼物。
返回的不是完美，而是更真实的自我与更温暖的社区。这条路，我们一起走。
基建提速：从“通”向“畅”织密铁路网
铁路部门紧扣“联网、补网、强链”核心任务，持续加密通道铁路网络。经过多年建设，渝怀铁路增建二线、贵阳至南宁高铁等一批干线铁路相继建成投运，隆昌至叙永铁路扩能改造、黄桶至百色铁路等重大项目加快推进，西部陆海新通道东、中、西3条主通道布局，加速实现从“通”到“畅”、从“联”到“强”的跨越，为西部内陆地区打通出海出边大通道，注入对外开放新活力。
金秋时节的通道沿线，处处是繁忙景象：广西钦州港东站内，集装箱吊装作业忙而有序；重庆果园港铁路专用线上，货运车流穿梭不息；贵州贵阳国际陆港里，“钢铁驼队”鸣笛启程……一条条钢铁动脉串联陆海、联通内外，让西部内陆从曾经的“开放末梢”，逐步转变为如今的“前沿阵地”。
钦州港东站的变迁，堪称通道基建升级的典型样本。“2015年刚建站时，这里只是钦州保税港区的配套小站，一周顶多发出一两列货运列车。”钦州港东站副站长赵坚回忆道。随着新通道建设深入推进，如今的钦州港东站已发展为拥有13条股道、日均到发班列20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量从2017年的2.7万吨飙升至2024年的720.7万吨，成为北部湾港口连接内陆的“桥头堡”。
运营升级：从“线”到“网”提升运输效能
西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，凭借“省时、降本”的独特优势，实现了从“单点连线”到“网状辐射”的跨越式发展。以重庆为例，经该通道从钦州港出海，比经东部地区出海节省10天左右时间，这一优势吸引越来越多企业选择新通道。
如今常态化开行的26条图定线路，覆盖北部湾港至重庆、四川、云南、贵州等西部主要省份，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定线路达15条，形成辐射我国18省（区、市）75市163个站点的运输网络，并与中欧班列实现无缝衔接，打通了“陆海联动、国际直达”的物流通道。
运输品类也不断丰富，从最初的50多种扩展至目前的1316种，涵盖电子产品、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；国际辐射范围从周边国家延伸至127个国家和地区的577个港口，真正成为连接中国西部与全球贸易市场的关键纽带。
“以前长安汽车出口东南亚，要从重庆运到上海再海运，耗时久、成本高。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心高级经理许小龙说，自去年起，公司每周都有整车及零部件通过新通道铁海联运班列从钦州港出海，“运输时间缩短7-10天，成本也大幅降低。”同样受益的还有柳州汽车产业——在柳州雒容汽车物流基地，五菱新能源车搭乘双层铁路专用列车，通过新通道发往东盟、中东、美洲等地，截至9月16日，今年桂产汽车经铁路发送量达21.05万辆，同比增长50.89%。
“今年是班列开行以来增速最快的一年，仅用247天就突破100万标箱，而首破百万标箱曾耗时4年多。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副部长钟朝文表示，按当前势头，今年班列发运量有望突破130万标箱，总运量将超500万标箱。
通道的高效运转，带动了区域贸易增长——据南宁海关统计，今年前8个月，广西外贸进出口5167亿元，同比增长11.7%。
产业升级：从“通道经济”到“产贸融合”
随着物流网络的完善与运输效率的提升，西部陆海新通道正从单纯的“通道经济”，向“物流+经贸+产业”的融合发展模式升级，推动沿线产业聚集，提升开放型经济水平。
广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司总经理潘南达对新通道的价值也深有体会：“货物经钦州港入境，比传统物流节点节省约两天海运时间，这对快速响应市场至关重要，也帮助我们更好地开拓西南地区和东盟市场。”目前，该公司计划依托广西区位优势，打造中国-东盟棕榈油进口、生产、仓储物流交易中心。
依托新通道，跨区域跨境产业链供应链加速构建：“大湾区研发-广西制造-东盟组装”“柳州研发零部件-印尼整车组装”“海外原材料-广西精深加工”等模式逐步成熟。南非矿产品、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物通过新通道快速运抵西部腹地，广西食糖、汽配、板材等优势产品则借道出海，走进全球市场。
新通道的辐射带动效应还延伸至海外——在马来西亚，马中关丹产业园加快建设，将形成以钢铁、轮胎、铝型材为主的产业集群；在老挝，万象市现代农业产业园项目稳步推进；中国与柬埔寨合作的中柬香蕉产业园也在积极探索中。这些合作项目，让西部陆海新通道成为连接中国与“一带一路”共建国家的产业合作纽带。
从班列奔驰的钢铁动脉，到产业集聚的经济走廊，西部陆海新通道正以“联结更广、运输更多、通达更快”的蓬勃活力，推动西部地区更深层次融入共建“一带一路”，为西部开放发展注入源源不断的新动能。（谢洋、李港兴、罗婕）
图片来源：大河网记者 杨澜
摄
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