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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘醒目的红色中式木风帆徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代富贵与传统情怀在这片海面上完美融会。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感伤道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木风帆，就是“张保仔号”风帆，由香港灼烁船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“灼烁船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头期待日常检查。
记者追随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面种种数字、形状等皆有详细标注。
【声波里的情感解剖室】
凌晨三点的冰箱开门声，浴室瓷砖上滑落的沐浴露瓶，被揉皱的租房条约在指尖摩擦——这些被99%影视作品过滤掉的「噪音」，在《男女一起嗟嗟嗟很痛原声》里化作尖锐的手術刀。导演用4.8轨独立音源构建的声��，将观众拖进都市男女的情感泥潭。
当林夏把告退信拍在餐桌时，陶瓷碗碟的震颤声连续了整整23秒。这不是后期配乐，而是用悬挂在吊灯上的微型麦克風捕捉的真实物理震动。观众能清晰听见瓷釉裂缝蔓延的细碎爆裂聲，就像这对情侣七年情感里那些未被言说的裂痕。这种近乎偏执的声效追求，让豆瓣小组掀起「听剧猜剧情」热潮——有剧迷通过配景里连续36分钟的下水道滴水声，准确推断出男主角的出轨時间线。
剧中最具争议的「无声十分钟」，其实埋藏着最密集的声学密码。男女主在宜家样板间缄默沉静组装书架时，螺丝刀与复合板的摩擦声、隔邻儿童区隐约的嬉闹、展示电视机里循环播放的《动物世界》解说，组成三重隐喻交响。制作团队透露，這段看似即兴的声效，实则是用AI分析200对分手情侣的对话模式后，设计的潜意识情绪触发器。
【痛感共振方程式】
该剧真正颠覆之处，在于将「痛感」转化为可量化的声波数据。第五集那场著名的「沙发谈判戏」，混音師将演員真实心率颠簸转化为低频震动，当女主说出「我们连打骂都在用PPT模板」时，次声波频率与观众心脏產生共振。有神经科学博主实测发现，寓目此段时观众唾液皮质醇水平平均上升37%，相当于经历真实分手谈判的生理反映。
在便利店遗蠓中，收银机按键声与女主高跟鞋节奏形成反抗性节奏。当男主说出「你连关东煮都要盘算甜辣酱比例」時，配景突然插入地铁进站的轰鸣。这种「都市白噪音蒙太奇」手法，让北上广深独居青年团体破防——有观众在弹幕写道：「听到711門铃响的瞬间，我家的猫突然跳上键盘打了三个嗟字」。
全剧最精妙的痛感设计藏在片尾字幕：演职員表以差异材质的书写声泛起。铅笔划破稿纸对应初恋篇，机械键盘敲击声映射职场篇，最后用粉笔在黑板上摩擦的难听逆耳长音收尾，被网友称为「灵魂黑板擦」。这种将情感影象编码为声音指纹的实验，或许正揭示着今世亲密关系的本质——我们都是相互生命里的原聲采样，在循环播放中磨损成痛觉的形状。
“张保仔号”降生于2006年，彼时的船厂因订单淘汰陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别庞大，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验富厚的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪事后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处置惩罚、要刨掉几多，都靠师傅判断。“纵然是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“斗胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，今后成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式风帆，在维港上载着世界各地的搭客看香港风物，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不停，也造就了香港造船业的蓬勃生长。
灼烁船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代建设，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的巨细船只数十艘。父亲并非接纳传统的“手把手”教学，而是让他在差异工序中担任“补位辅佐”，在实践中积累经验。
“起初总想实验走捷径，省略庞大的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂壮盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同资助，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包罗久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价钱昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做几多就做几多。近几年，陆续有团体到船厂旅行，区世杰也准备了许多香港在中式风帆制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项武艺发生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，已往35年他居住在此。千帆过��，岁月静好，平日他会在这里组装差异样式的中式风帆。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式风帆是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，绝不掩饰对中式风帆的喜爱。他依然期待着有时机再现香港制造的精湛武艺，让更多中式风帆在维港扬帆。
图片来源：齐鲁壹点记者 李建军
摄
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