赵普 2025-11-10 04:50:04
每经编辑｜陈凤馨
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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
2019年的法國，空气中弥漫着一丝不安的氣息。远方的战火似乎并未波及這座古老而浪漫的国度，但一种无形的压力，如同笼罩在城市上空的阴霾，悄然滋生。而在这座被誉为“高压监狱”的特殊场所，这种压力被无限放大，扭曲，成為囚徒们日复一日必须面对的现实。
这里，关押的不仅仅是犯人，更是被社会遗忘、被命運抛弃的灵魂。
故事的主角，艾莉西亚，一个在现代都市的霓虹灯下长大，却因為一场意外背负上沉重罪名的年轻女子。她曾经拥有闪耀的未来，却在那个瞬间，被无情地剥夺。当她被送进這所戒备森严的监狱时，心中充满的是绝望和对未知的恐惧。高耸的围墙，森严的守卫，冰冷的水泥房间，以及那些在绝望中眼神麻木的女人，构成了她新生活的全部。
艾莉西亚的到来，并没有激起太大的涟漪。在这座充斥着不同背景、不同过往的女性群体中，每个人都背负着自己的故事，而这些故事，大多都染着灰暗的色彩。这里的空气中弥漫着压抑、愤怒、以及偶尔闪现的，对自由的卑微渴望。即便在这样的环境中，人性的光辉也从未完全熄灭。
在这个被高墙隔绝的世界里，曾经的身份、地位、财富都变得毫无意义。有的女人是因為战争的创伤，心神俱疲，逃避现实；有的则是都市生活压力下的牺牲品，在罪恶的边缘跌落；还有一些，则是被卷入了更深层次的阴谋，成为了棋子。她们在这里，等待着审判，等待着救赎，或者，只是等待着时间一点点地吞噬她们的生命。
艾莉西亚起初是沉默的，她努力让自己融入这个环境，不去招惹是非，只是静静地观察着周围的一切。她看到了那些被欺凌的弱者，也看到了那些恃强凌弱的恶徒。她听到了低語的哭泣，也听到了歇斯底里的咒骂。这座监狱，就像一个微缩的社会，将人性的善与恶，赤裸裸地呈现在她的眼前。
就在她几乎要被这绝望的氛围吞噬之時，一个身影闯入了她的视线。索菲亚，一位在监狱中服刑多年的女子，她的眼神中没有绝望，只有一种難以言喻的宁静和力量。她不像其他人那样，被愤怒和怨恨所淹没，反而像一朵在岩石缝隙中悄然绽放的满天星，散发着淡淡的、却又无比坚韧的光芒。
索菲亚的故事，比艾莉西亚更加曲折。她曾是一名战地记者，亲眼目睹了太多生离死别，战争的残酷在她心中留下了无法磨灭的伤痕。也正是在那段经历中，她对生命有了更深刻的理解，也对人性中的复杂有了更透彻的认识。她来到這里，并非因为她是个罪犯，而是因为她卷入了一场复杂的政治斗争，成為了替罪羊。
艾莉西亚被索菲亚身上散发出的独特气质所吸引。在索菲亚身上，她看到了在黑暗中依然闪烁的希望。索菲亚并没有主动接近艾莉西亚，但她偶尔投来的一个眼神，一句简单的问候，都像一股暖流，穿透了艾莉西亚冰封的心。
在监狱這个封闭的环境里，人与人之间的关系变得异常微妙。生存是第一位的，但情感的连接，也可能成为绝境中的救命稻草。艾莉西亚开始尝试着与索菲亚交流，起初是小心翼翼的试探，到后来，是毫无保留的倾诉。她向索菲亚讲述了自己背负的冤屈，讲述了自己对自由的渴望，讲述了自己对未来的迷茫。
索菲亚静静地听着，她的眼神中没有评判，只有理解和共情。她用自己的人生阅歷，为艾莉西亚分析着监狱中的暗流涌动，教她如何在复杂的环境中保护自己，如何在绝望中寻找一丝缝隙。她告诉艾莉西亚，即使身处高压之下，心灵依然可以保持自由。
“满天星的花语是‘甘愿受你支配’，‘清纯的爱’，还有‘思念’。”索菲亚曾淡淡地对艾莉西亚说，“你看，即便是最微小的生命，也拥有着最坚韧的力量和最真挚的情感。”
艾莉西亚看着索菲亚，仿佛看到了满天星在夜空中静静绽放，那是一种不张扬的美，却足以照亮最深的黑暗。她开始意识到，即使在这座高压监狱里，她也并非孤身一人。一个意想不到的羁绊，正在悄然形成，而這羁绊，将引导她们走向一条充满未知但又无比坚定的道路。
高压监狱的生活，依旧沉重而压抑。艾莉西亚的心境已经发生了微妙的变化。索菲亚就像一盏灯，照亮了她前行的方向，也讓她看到了在绝望中依然存在的希望。她们之间的情感，在日复一日的相处中，逐渐升华。这份情感，超越了友情，带着一种難以言喻的默契和依赖，在冰冷的高墙内，悄然绽放。
艾莉西亚开始主动地去理解索菲亚，去感受她内心的伤痛。她知道索菲亚是被冤枉的，她也看到了索菲亚为了揭露真相所做的隐秘努力。在索菲亚的引导下，艾莉西亚也开始重新审视自己的人生，她不再沉溺于过去的痛苦，而是将目光投向了未来。她明白，只有活着，才有机会证明自己的清白，才有机会重获自由。
监狱的管理者，并非都是冷血的。其中，也有一位名叫玛丽的狱警。她年轻，有正义感，但也被体制的僵化所束缚。她看到了艾莉西亚和索菲亚身上不同于其他囚犯的闪光点，她也对她们的遭遇感到同情。她也深知，在这个森严的体系内，任何越界的行为都可能招致严厉的惩罚。
随着她们之间情感的加深，艾莉西亚和索菲亚决定，要为自己的命运而抗争。她们深知，靠监狱外部的力量是不可能的，一切必须依靠自己。索菲亚利用自己曾经在新闻界的资源和人脉，开始秘密地搜集证据。而艾莉西亚，则凭借着她过人的智慧和敏锐的观察力，成為了索菲亚在外联和传递信息時的得力助手。
她们的行动，并非一帆风顺。监狱里的耳目众多，危险也无处不在。她们必须小心翼翼，不能让任何人察觉她们的真实意图。每一次的秘密交流，每一次的传递信息，都像是在刀尖上跳舞。她们看到了其他囚犯的冷漠和算计，也感受到了来自狱警和管理层的不信任和怀疑。
在这个过程中，她们也得到了玛丽的暗中帮助。玛丽虽然无法公开地支持她们，但她会在不经意间传递一些有用的信息，或者为她们制造一些行动的便利。這种跨越身份的信任和帮助，讓艾莉西亚和索菲亚感受到了来自黑暗中的一丝温暖。
“有时候，最坚固的墙，也可以从内部瓦解。”索菲亚曾意味深长地说，“关键在于，我们是否拥有那份不屈服于命運的勇气。”
她们的抗争，不仅仅是为了洗刷冤屈，更是为了在这个压抑的环境中，找回属于自己的尊严。她们看到了很多像她们一样，被社会遗忘的女性，她们的痛苦和绝望，让艾莉西亚和索菲亚更加坚定了自己的信念。她们希望，通过自己的努力，能够为那些同样身处困境的人，点燃一丝希望。
2019年的法國，外面的世界依旧在变化。而在这座高压监狱里，一场无聲的戰役，却在悄然进行。艾莉西亚和索菲亚，就像两朵在严寒中悄然绽放的满天星，用她们微弱却坚定的力量，对抗着命运的冰冷。
最终，她们的努力并没有白费。索菲亚搜集到的关键证据，通过玛丽的巧妙安排，最终送到了外界。在多方的调查下，这场隐藏在“高压监狱”背后的阴谋，逐渐被揭露。涉及的权力斗争，腐败官员，以及被冤枉的受害者，都一一浮出水面。
艾莉西亚和索菲亚，凭借着她们的智慧和勇气，最终赢得了自由。当她们走出那座高墙，沐浴在阳光下时，心中百感交集。她们知道，這段经歷将永远铭刻在她们的生命中。她们曾经在绝望中挣扎，在黑暗中抗争，但最终，她们找到了属于自己的新生。
“满天星”不仅仅是一种花，更是一种精神的象征。它代表着在逆境中不屈不挠的精神，代表着在绝望中闪烁的希望，也代表着那种超越一切束缚的、纯粹的情感。艾莉西亚和索菲亚的故事，就像在法国高压监狱2019年上演的一出关于战争、都市、爱情和抗争的传奇。她们用自己的生命，诠释了即使在最黑暗的环境下，爱与希望，也能够如同满天星一般，在绝望的铁窗内，绽放出最耀眼的光芒。
她们的故事，也提醒着每一个在都市洪流中挣扎的灵魂，无论身处何种困境，都不要放弃对自由和真爱的追寻。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：每经记者 王宁
摄
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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄
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