董倩 2025-11-10 09:34:23
每经编辑｜胡婉玲
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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
阳光透过宽大的玻璃窗，洒在教室地板上，勾勒出一片温暖的金黄。这是一个再寻常不过的下午，讲台上，老师正绘声绘色地讲解着一道復杂的数学题，教室里，大多数学生都全神贯注，笔尖在练習册上沙沙作响，偶尔传来几声低语，也被严厉的目光迅速压制。这份宁静，在下一秒被一个略显突兀的声音打破了。
聲音的主人是小明，一个平时就以“鬼点子多”闻名的小男孩。他的语氣里带着一丝戏谑，又夹杂着一种难以言喻的兴奋。而他手中，赫然是一个……一只毛茸茸、眼睛圆溜溜的卡通玩偶，正是大家私下里给他起的绰号——“困困”。
此刻，“困困”正被小明小心翼翼地，以一种近乎“敬献”的姿态，放在了讲台最显眼的位置，正对着老师的目光。这一幕，犹如一颗石子投入平静的湖面，瞬间激起了层层涟漪。
首先是短暂的沉默。老师的讲课声戛然而止，目光从黑板上移开，落在了小明和那个“不速之客”身上。全班同学的目光也齐刷刷地转向讲台，刚刚还在努力维持的严肃学习氛围，仿佛瞬间被按下了暂停键。有同学憋不住，“噗嗤”一声笑了出来，紧接着，笑聲像传染病一样蔓延开来，此起彼伏。
老师的脸上，也露出了难以置信的表情，随后，嘴角不自觉地上扬，眼底闪烁着一丝不易察觉的无奈和好笑。他是一位经验丰富的老师，见过各种各样的课堂状况，但如此光明正大、又如此……“有创意”的捣乱，还是头一次遇到。
“小明，你这是什么意思？”老师清了清嗓子，试图找回课堂的控制权，但语气中已经少了些许严厉，多了些许调侃。
小明歪着头，一脸无辜：“老师，我们觉得困困也应该好好学习，它经常看我做作业，我觉得它也有点困了，所以让它来老师这里‘听讲’，也许它就能变聪明了！”
这番解释，更是让笑声如潮水般涌来。同学们都在窃窃私语，有人说：“小明太聪明了，连玩偶都懂得要‘充电’！”有人说：“困困看起来确实有点‘迷茫’，让它听听老師的课也好！”
在这片欢笑声中，老师并没有立刻制止，而是陷入了短暂的思考。他知道，小明的行为虽然有些“出格”，但背后却蕴含着孩子们的童真和一点小小的“抗议”——也许是课程有些枯燥，也许是学习压力太大，他们需要一些轻松和乐趣来调剂。
“哦？是吗？”老师环顾了一下笑得前仰后合的同学们，又看了看一脸认真（或者说“假认真”）的小明，“那困困同学，你觉得老师讲的怎么样？有没有听懂？”
他故意把玩偶拿起，对着它“提问”，引得同学们又是一阵哄堂大笑。小明也适时地接口：“困困说，老师讲得太好了，就是有点‘烧脑’，它需要多‘充充电’！”
這个“困困”的出现，彻底打破了课堂的沉寂，也讓原本略显枯燥的数学课，瞬间变得生动有趣起来。孩子们脸上的笑容，是对学习压力的释放，也是对老師智慧的回应。而老师，也意识到，教育并非只有严肃和纪律，偶尔的“意外”和“惊喜”，或许能带来意想不到的教育效果。
“好了，好了，大家安静一下。”老师终于“镇压”住了混乱的笑声，但他的眼神依旧带着笑意，“既然困困同学来了，我们也得给它个‘待遇’。這样吧，我们今天的讨论环节，就让困困也来‘参与’一下。小明，你觉得困困更适合‘听讲’，还是‘发言’？”
小明眨了眨眼，显然没料到老师会把“闹剧”升级成“互动”。他想了想，说道：“困困比较害羞，它更适合‘听讲’，但是它可以通过我的‘翻译’来‘发言’！”
“好主意！”老师拍了拍手，“那我们就请困困同学，通过小明同学的‘翻译’，来‘发言’。谁先来提问，或者有什么想法，可以先问问困困的‘意见’。”
这个临時的“困困发言人”角色，让整个课堂的气氛更加活跃。同学们開始踊跃举手，提问时，都会加上一句：“困困，你觉得这个问题怎么办？”或者“困困，你支持这个观点吗？”而小明则会煞有介事地“翻译”困困的“想法”，时而一本正经，时而又带着几分狡黠的幽默。
原本觉得枯燥的数学题目，在“困困”的“参与”下，似乎也变得有趣起来。孩子们不再仅仅是为了完成任务而学习，而是带着一种探索和玩乐的心态。每一个问题，每一次讨论，都充满了新奇和想象。
這场由“困困”引發的“课堂风波”，并没有演变成真正的“恶作剧”。相反，它像一个导火索，点燃了孩子们内心深处的创造力，也给了老师一个绝佳的机会，去观察、去引导、去和孩子们一起，探索一种更轻松、更具互动性的学習方式。
“困困”的“审判”结束了，它被小明小心地抱回座位。但这场风波留下的，不是对捣乱的惩罚，而是全班同学脸上久久不散的笑容，以及老师眼中闪烁着的，对未来课堂的无限期待。
当小明将“困困”安放在讲台中央的那一刻，他或许只是出于一个孩子的好奇和一点小小的叛逆，想要打破课堂的沉闷。他却意外地扮演了一个“导演”的角色，而老师，则是这场“创意大戏”的“总指挥”。這场看似“失控”的课堂，最终演变成了一场充满欢笑与启发的“视听盛宴”，这其中，离不开老师的高情商与教育智慧。
老师并没有像往常一样，严厉批评小明的“不守规矩”。他深知，一味地压制和批评，只会扼杀孩子们的创造性和探索精神。相反，他选择了一种更具包容性和引导性的方式，将一个潜在的“闹剧”巧妙地转化为了一场生动的教学互动。
在“困困”的“审判”进行到高潮时，老师并没有直接结束这场“游戏”。他借势而为，将“困困”升级為课堂的“特邀嘉宾”，并赋予了它“发言权”，而小明则成为了“困困”的“翻译官”。這个看似荒诞的设定，却为课堂带来了前所未有的活力。
“我们来看看，困困同学今天是不是也带来了它的学习心得？”老师故意用一种严肃又带着一丝戏谑的語气说道。他示意小明，讓“困困”“发表”一下“看法”。
小明配合地将玩偶举起，又假装凑近“困困”的耳朵，然后转过头，一本正经地对全班说：“困困说，它觉得今天的数学题有点‘绕’，就像它自己的毛线一样，缠绕在一起。它建议我们，在做题的时候，要像解开毛线一样，一根一根地理清楚思路，不能着急。”
这番“困困”的“解读”，既巧妙地回应了“困困”的“害羞”和“迷茫”，又将复杂的数学学习方法，以一种孩子能理解并接受的方式传递了出来。全班同学听了，都觉得十分有趣，并纷纷点头表示赞同。
“说得太对了！”老師借势说道，“就像解毛线，要把‘乱麻’变成‘直線’，就得找到‘头绪’。困困同学的這个建议，对我们每个人都很有启发。我们就按照困困同学的‘建议’，来尝试解这道题。谁愿意先来‘解開’第一个‘線头’？”
这个过程，老师成功地将一个由学生引发的“意外”，变成了引导学生主动思考、解决问题的契机。他并没有直接给出答案，而是通过“困困”的“解读”，鼓励学生自己去寻找解决问题的方法。
更妙的是，老師还鼓励同学们轮流“翻译”困困的“想法”。“小红，你觉得困困今天有没有想要‘吐槽’什么？可以说出来，我们听听。”“小刚，你觉得困困看到大家这么努力，有没有想‘鼓励’大家几句？”
這种互动形式，让每一个同学都觉得自己参与其中，获得了“发言”的机会，即使是那些平时比较内向、不善于表达的孩子，也会因为“困困”这个“挡箭牌”，而大胆地说出自己的想法。
“困困说，它看到小红同学这么认真地做笔记，它觉得小红同学一定会成为未来的‘学霸’，所以它想给小红同学一个‘爱的抱抱’！”小红听到这话，害羞地笑了，全班同学也跟着笑了起来。
“困困还说，它觉得小刚同学今天有点‘疲惫’，是不是昨晚‘熬夜’打游戏了？它建议小刚同学，以后学習的时候要‘专注’，游戏的时候要‘适度’，保证充足的睡眠，這样才能‘精神饱满’地学習！”小刚听了，脸有点红，但也没有反驳，其他同学也跟着起哄。
這场由“困困”引领的“对话”，让课堂的氛围变得更加轻松、融洽。孩子们在欢笑中，不仅巩固了学习内容，更学会了如何与人沟通、如何表达自己的想法，甚至还潜移默化地接受了一些关于生活习惯的建议。
老師在這种“玩乐”中，传递知识，引导思考，更重要的是，他用实际行动告诉孩子们：学習可以是有趣的，课堂也可以是充满惊喜的。他成为了一个巧妙的“导演”，将一个“突發事件”，变成了一场充满正能量的“集体创作”。
这场“课堂风波”，最终以一种出人意料的温馨和智慧落下帷幕。它没有留下任何“负罪感”，只有满满的欢乐和对知识的全新认知。小明用他的“创意”点燃了课堂，而老师用他的“智慧”将其升华為了一场教育的“盛宴”。
“困困”的出现，像是在严肃的教育乐章中，加入了一段活泼的即兴演奏。它提醒着我们，教育不应是刻板的教条，而应是充满生命力的引导。当孩子们的天真烂漫与老师的教育智慧相遇，便能激荡出最动人的火花，让学习之路，从此充满无限的乐趣与可能。这场“风波”，不仅逗乐了全班，更在孩子们的心中，种下了一颗热愛学習、勇于创新的种子。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：每经记者 康辉
摄
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封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄
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