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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘醒目的红色中式木风帆徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代富贵与传统情怀在这片海面上完美融会。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感伤道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木风帆，就是“张保仔号”风帆，由香港灼烁船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“灼烁船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头期待日常检查。
记者追随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面种种数字、形状等皆有详细标注。
50到60岁的成熟女性，她们的脸庞写满岁月的痕迹，眼神中有故事，有坚持，也有对自我表达的渴望。若以商业化的标签去界定她们，往往会被误解为“稳定但单薄的市场”，然而真正的力量往往藏在细微处：皱纹的纹理、发丝的光泽、手指间的纹理、或者一个不被附加解释的微笑。
这些元素并非用来迎合谁的审美，而是用来挑战谁的尺度。
本次影像探索的焦点不是取悦观众的眼睛，而是讓每一位加入者重新拥有叙事的主动权。拍摄历程强调同意、界限与对话；摄影师与模特之间不再是单向的“捕捉”，而是配合构建一个让她们敢于表达“真实自我”的空间。镜头可以是温柔的日常场景、也可以是带有藝术化处置惩罚的光影实验，但每一帧都遵循一个原则：尊重小我私家选择，拒绝把她们当成“美丽的样本”来展示。
这一主题的出发点在于打破“美的统一尺度”。传统审美往往把年轻、平滑和对称视为美的代名词，而忽略了岁月带来的深度与厚度。成熟女性不仅拥有富厚的生活经验，还具备在镜头前自我调治的能力——她们可以决定穿什么、在那边站立、如何让心情讲述自己的故事。艺术摄影不应只是纪录外在形态，更是纪录内在选择的历程。
通过一组组具有叙事性的画面，我们看见的是一个个体在时间流逝中的坚持、独立与自由，这些都是逾越年龄的美。
伦理与界限在这类创作中尤為重要。每一个镜头的產生都植根于透明的相同：主题、气势派头、风险、以及隐私的掩护。拍摄前的对话不仅是合约层面简直认，更是一种对相互情感的尊重。只有在相互信任的基础上，孔雀般斗胆的光影才气在银幕上展开，而不是成为对隐私的侵犯。
影像应成为她们掌控叙事的工具，而非被动的“曝光”与取悦。
从技術角度讲，光影的运用是这一主题的要害之一。差异的光线条件可以带来完全差异的情感气质：柔和散射的黄光让皱纹显得温和，强烈的侧光则强调轮廓的立體感，暗调与高光的对比能让情感发作点更为突出。色温、对比度、质感的选择都應围绕“表达自由”这一目标来设计，而不是为了迎合某种市场口味。
画面的构图也避开刻意的“完美”，转而拥抱真实：手部的微妙行动、皱纹边缘的光泽、日常姿态所通报的自信与安宁感，都是故事的要害線索。
成熟女性在影像中的泛起，自己就是对社会看法的一次挑戰。她们以差异的人生阶段为配景，以自我选择的方式进入镜头前，转达一种独立自主的生活态度。這种态度不是反抗年龄自己，而是对美的多元性的一种拥抱。她们的存在让观众意识到，美的界说可以是多样的，可以容纳岁月、经验、情感与自由。
艺术的目的，或许就是让更多人看到另一种“值得被看见”的美——不以年龄為枷锁，不以市场为拉扯，而以真实自我为焦点，连续地、温柔地、坚定地表达个性自由。
实现这一主题的路径，既是藝术实践，也是社会对话。首先要建设的是以加入者为中心的创作流程：開展前期相同，明确主题与界限，确保每位加入者对作品的走向有知情同意；在拍摄现场设置宁静、放松的情况，让她们可以自由选择姿态、语气和表达方式。
建设多条理的叙事框架。不是将她们仅仅“美化”为某种模板，而是通过系列画面泛起她们在家庭、事情、兴趣、友情或自我探索中的真实一面。可以接纳差异的拍摄方式：纪实纪录式捕捉日常、艺术化肖像的造型探索、以及叙事性短片的情感过��，使观众在多维度层面理解“自由表达”这一主题。
在技法层面，摄影師需要与被拍者配合选择视觉语言。光影是最直观的情感载体，色彩则是情绪调性的重要工具。暖色调可以通报温暖与亲密，冷色调则强调独立与思考。质感的泛起不仅来自高分辨率的细节，还来自对质料的选择：天然纤维的穿着、手部的纹理、皮肤的质地，它们配合组成影像的真实感。
构图方面，可以实验多种视角：低角度象征自信的抬头，高角度则让人物显现亲近感，近景聚焦情感细节，远景则泛起生活的宽广场景。通过這种渐进式的镜头语言，通报“自我决定”的强烈信号。
内容与流传战略同样重要。软性流传的目标是让民众理解并欣赏年龄多样性的美，同时制止市场化噱头与猎奇元素。可以与博物馆、画廊、摄影事情室相助，举办小我私家展览、果真事情坊或讲座，邀请加入者讲述自己的故事以及拍摄历程中的感受。社交媒体的流传应以尊重为前提，制止将小我私家隐私或情感袒露化；以“她们的故事”作为焦点话题，辅以畫面解读、创作者的创作意图、以及对社会审美的思考，从而引发更广泛的对话与共识。
商业层面的落地可以接纳与品牌的相助模式，但需坚持伦理底线与艺術导向。例如，与关注年龄友好型美学的品牌相助，推出限量展览或公益项目，所获得的收益用于資助中老年人的艺术教育与创作时机。这类相助应以“共创、共赏、共善”为原则，强调加入者的自主權、真实性与社会意义，而非仅仅作为市场化的噱头。
在受众接受层面，挑战传统审美是一个渐进历程。初期可能遇到差异声音——对“美”的单一叙事感应困惑，或质疑“为何聚焦成熟女性”。这时，作品需要提供清晰的叙事线索与教育性解读，资助观众理解：美本就有多种形态，岁月是富厚的、值得骄傲的资本；而个性自由则是每小我私家在任何阶段都应拥有的權利。
通过连续的对话、展览与教育运动，逐步为民众打開一个更包容的审美场域。
這一路径并非要否认传统美学的价值，而是在其基础之上扩展空间。每一位加入者的选择都是艺术创作的焦点，镜头纪录的不仅是外在表象，更是对自我、对生活、对自由的坚定聲明。当影像最终抵达观众的眼前時，所通报的将是一种温柔而有力的力量——让更多人看见、理解并尊重差异年龄段个体的美与自由。
若你也愿意与这场艺术对话同行，可以关注即将开展的展览与事情坊，親自走进镜头前的她们，聆听她们的故事，感受自由表达的真实力量。
“张保仔号”降生于2006年，彼时的船厂因订单淘汰陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别庞大，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验富厚的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪事后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处置惩罚、要刨掉几多，都靠师傅判断。“纵然是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“斗胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，今后成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式风帆，在维港上载着世界各地的搭客看香港风物，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不停，也造就了香港造船业的蓬勃生长。
灼烁船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代建设，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的巨细船只数十艘。父亲并非接纳传统的“手把手”教学，而是让他在差异工序中担任“补位辅佐”，在实践中积累经验。
“起初总想实验走捷径，省略庞大的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂壮盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同资助，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包罗久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价钱昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做几多就做几多。近几年，陆续有团体到船厂旅行，区世杰也准备了许多香港在中式风帆制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项武艺发生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，已往35年他居住在此。千帆过��，岁月静好，平日他会在这里组装差异样式的中式风帆。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式风帆是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，绝不掩饰对中式风帆的喜爱。他依然期待着有时机再现香港制造的精湛武艺，让更多中式风帆在维港扬帆。
图片来源：公共日报记者 海霞
摄
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