阿布拉江 2025-11-01 14:57:52
每经编辑｜阿莉莎·米勒
当地时间2025-11-01,gfyuweutrbhedguifhkstebtj,小圈任务
“小马拉大(da)车”，一(yi)个再(zai)熟(shu)悉不过(guo)的歇(xie)后语，前半(ban)句道尽(jin)了(le)努力(li)与艰辛，后(hou)半句(ju)“力不(bu)从心”则(ze)精准(zhun)地描绘了那种不(bu)匹配的(de)无(wu)奈与困顿。这(zhe)句简(jian)洁的(de)俗语，却(que)仿佛一面(mian)棱镜(jing)，折射出(chu)人生中(zhong)形形色色的(de)“小马拉(la)大车”现象。它可(ke)能(neng)发生(sheng)在(zai)职场(chang)，一(yi)个(ge)初出(chu)茅(mao)庐的(de)年轻人被委(wei)以重任，却因为(wei)经验和能(neng)力(li)不足(zu)而感到(dao)焦头(tou)烂(lan)额；它(ta)可能发生在学业，一个(ge)对(dui)抽(chou)象理(li)论尚(shang)未融会贯(guan)通(tong)的学生(sheng)，却要(yao)面对(dui)一篇需(xu)要(yao)深(shen)度思(si)考(kao)和独(du)立见(jian)解(jie)的论文(wen)；它甚(shen)至(zhi)可(ke)能发生在情(qing)感，一个(ge)刚刚走出失恋(lian)阴影的(de)人，却要(yao)迅速承担(dan)起照顾家(jia)庭(ting)的重担(dan)。
“小(xiao)马(ma)拉(la)大车”的(de)本质(zhi)，是一(yi)种资(zi)源与需(xu)求的失(shi)衡。就像(xiang)一(yi)匹瘦(shou)弱的(de)小(xiao)马，却被(bei)寄予了(le)拉动一(yi)辆沉重(zhong)马车的(de)期望，其结(jie)果往(wang)往是马匹(pi)疲惫(bei)不堪，马(ma)车寸(cun)步(bu)难行。在现代(dai)社(she)会，“车”的体积和(he)重量早(zao)已(yi)超乎想象，它(ta)可能(neng)是(shi)我们渴(ke)望(wang)实现(xian)的(de)宏大目标，可(ke)能是我们(men)身处(chu)的复(fu)杂(za)环境，也(ye)可能是我们(men)肩负的沉重责任(ren)。
而(er)我(wo)们(men)自己，很(hen)多(duo)时候就像那匹“小(xiao)马”，尽(jin)管心中怀(huai)揣(chuai)着(zhe)远大的志(zhi)向，渴望奔跑，但现(xian)实的(de)“马(ma)车”却远超我们(men)目(mu)前所能驾驭的(de)范畴。
这(zhe)种失(shi)衡并(bing)非全然(ran)消(xiao)极(ji)。很多时候，“小(xiao)马拉(la)大车”正是(shi)我们突破(po)自(zi)身局限(xian)、实(shi)现(xian)飞(fei)跃(yue)式成(cheng)长(zhang)的契机(ji)。当面(mian)对一个看(kan)似不(bu)可能(neng)完成的任务时，我们(men)被迫去(qu)学(xue)习、去思考(kao)、去(qu)调用自(zi)己潜藏(cang)的力量(liang)。就(jiu)像那匹小马(ma)，在一次(ci)次(ci)的拉动中，它(ta)的肌腱在悄(qiao)然增(zeng)长，它的(de)耐(nai)力在慢慢(man)提升。
职场(chang)上的(de)“越级(ji)打怪(guai)”便是(shi)如此，初级员工(gong)承担(dan)起高(gao)级别(bie)的项目，虽然过程痛(tong)苦(ku)，但一旦(dan)成功，其能力(li)的(de)提升和(he)视野的(de)开阔(kuo)是巨大的(de)。这(zhe)种(zhong)“被(bei)逼”成长(zhang)的过程，往(wang)往比按部(bu)就班的学习来得更为深刻和(he)有效(xiao)。
我们(men)也(ye)必须警惕“小(xiao)马拉大车”的另(ling)一面——过度消耗(hao)与(yu)身心俱(ju)疲。如(ru)果(guo)这(zhe)种失衡长(zhang)期(qi)存在，且(qie)没(mei)有(you)得到有效(xiao)的(de)调(diao)整，小马(ma)最终会(hui)被(bei)拖垮(kua)，马(ma)车(che)也可能(neng)因此损毁(hui)。在工(gong)作上，这意(yi)味着长(zhang)期加班、压力(li)过大(da)、身心(xin)俱(ju)疲(pi)，甚(shen)至(zhi)导致(zhi)职(zhi)业(ye)倦怠(dai)和健(jian)康问题(ti)。在(zai)生(sheng)活(huo)中，这(zhe)可能意(yi)味(wei)着过(guo)度(du)承(cheng)担家(jia)庭责(ze)任，忽(hu)略自(zi)身需(xu)求，最(zui)终(zhong)导(dao)致(zhi)婚姻危机或(huo)亲子(zi)关系疏(shu)远。
这种情况(kuang)下，我(wo)们(men)不能简单地归(gui)咎于“不够努力”，而是(shi)要审视(shi)：这辆“马(ma)车(che)”是(shi)否(fou)真的(de)适合(he)我们(men)当前的(de)状态？我(wo)们(men)是(shi)否(fou)正(zheng)在用(yong)错误的方式，或(huo)者说(shuo)，我们(men)是否(fou)有(you)能力(li)去(qu)驾驭这辆(liang)“马(ma)车(che)”？
理解(jie)“小马拉大(da)车”的(de)关键，在于认识(shi)到“马”与“车(che)”的(de)适配(pei)性。一匹(pi)小马(ma)，或许适(shi)合(he)拉一(yi)辆轻(qing)便的货(huo)车(che)，在平(ping)坦(tan)的(de)草原(yuan)上奔跑。一匹骏(jun)马，才(cai)能(neng)驾(jia)驭沉(chen)重的战车，在(zai)泥(ni)泞的(de)战场(chang)上驰(chi)骋。人(ren)生亦是如(ru)此，我们的(de)人生(sheng)目标(biao)、所承担(dan)的(de)责任，都(dou)应(ying)该(gai)与(yu)我们当(dang)前(qian)的能(neng)力(li)、资源、心力相(xiang)匹配(pei)。
当这种(zhong)匹(pi)配度出现(xian)偏差(cha)时，我们需要做(zuo)的不是(shi)一味地(di)鞭策(ce)自(zi)己，而是(shi)要采取更智慧(hui)的策(ce)略(lve)。
如何才能避(bi)免(mian)陷入“小(xiao)马拉(la)大车(che)”的泥(ni)沼，或(huo)者说，如何在“小(xiao)马(ma)拉(la)大车(che)”的(de)困境中找到(dao)突破口(kou)呢(ne)？我(wo)们(men)需要(yao)有(you)清(qing)晰的(de)自(zi)我(wo)认知。了解(jie)自己(ji)的(de)优(you)势(shi)与劣势(shi)，评(ping)估自己(ji)的能力(li)与精力(li)，是避(bi)免“不自量(liang)力”的第(di)一(yi)步。一(yi)个(ge)诚(cheng)实(shi)的自我(wo)评估(gu)，能(neng)让(rang)我们在接受(shou)任务、设(she)定目(mu)标(biao)时(shi)更(geng)加理(li)性(xing)。
我们(men)应该(gai)问(wen)自己：“我(wo)目前(qian)的能力(li)，是(shi)否足(zu)以胜任(ren)这(zhe)份工作？我(wo)是否有足(zu)够(gou)的时间(jian)和精力去(qu)完成这个(ge)目标？”
要学(xue)会“拆车”与(yu)“换马”。“拆车(che)”并非(fei)放(fang)弃(qi)，而(er)是(shi)将宏大(da)的目(mu)标(biao)分解(jie)成(cheng)一(yi)个个可行(xing)的(de)小步骤(zhou)。就像将(jiang)一辆巨(ju)大的(de)马车分(fen)解(jie)成各(ge)个部(bu)件，然(ran)后逐个攻克。每完成一个(ge)小目标，就像(xiang)成功拉(la)动了一段路程(cheng)，都(dou)能给(gei)予我(wo)们(men)成就感(gan)，并积(ji)累(lei)前进(jin)的(de)动(dong)力。而“换(huan)马(ma)”，则(ze)是(shi)在(zai)承(cheng)认(ren)自(zi)身不(bu)足(zu)的(de)前提(ti)下，寻(xun)求外(wai)部(bu)的(de)帮助(zhu)或资(zi)源。
这可能意味(wei)着向更(geng)有(you)经验(yan)的同事请(qing)教，寻求导师的指导(dao)，或者(zhe)与他人合(he)作，共同(tong)分担“马(ma)车”的重(zhong)量(liang)。团队(dui)的力(li)量，永远比(bi)单打独斗要(yao)强(qiang)大得(de)多。
更(geng)重(zhong)要的是，要培(pei)养“驯(xun)马”的(de)能力。这里(li)的“马(ma)”，既可以指(zhi)我们(men)自身的能(neng)力和(he)精力(li)，也(ye)可(ke)以(yi)指(zhi)我(wo)们(men)管(guan)理(li)情绪(xu)和(he)压力的(de)能力(li)。一匹(pi)不听(ting)话的马(ma)，即使力(li)气再(zai)大(da)，也难(nan)以(yi)驾驭。同(tong)样(yang)，如果(guo)我们无法(fa)有(you)效(xiao)管(guan)理自(zi)己(ji)的情(qing)绪(xu)，一(yi)旦遇到挫(cuo)折，就容易(yi)“歇斯(si)底里”，导致(zhi)整个(ge)“马(ma)车”失(shi)控。
学会(hui)深呼(hu)吸(xi)、积极的(de)自我(wo)对话、正念(nian)冥想等方(fang)法，都(dou)能(neng)帮(bang)助我(wo)们(men)更好地(di)控制“内在(zai)的马(ma)匹”，使(shi)其与(yu)“外(wai)在的马(ma)车”协(xie)调一致。
“小(xiao)马拉(la)大(da)车”的歇后(hou)语(yu)，就像一(yi)面(mian)镜(jing)子，映照(zhao)出我们人(ren)生的种种挑战(zhan)。它提醒(xing)我们(men)，成长(zhang)并(bing)非一(yi)蹴而就，力量(liang)的增(zeng)长(zhang)需要(yao)时间和过(guo)程。它也教(jiao)导我(wo)们，智(zhi)慧并(bing)非一(yi)味地(di)硬(ying)扛，而是(shi)懂得审时(shi)度势，寻求最(zui)佳的解(jie)决(jue)方案(an)。当(dang)我(wo)们(men)成为(wei)那匹“小(xiao)马(ma)”，面对那辆(liang)“大(da)车(che)”时，请记(ji)住，你并(bing)非只(zhi)能被动地(di)被拖拽。
通(tong)过审(shen)视、调整(zheng)、学(xue)习和(he)协作(zuo)，你(ni)也可(ke)以成为一名(ming)出(chu)色(se)的“驾(jia)驶员”，最终(zhong)驾驭你的“人生(sheng)之车(che)”，驶向更广(guang)阔(kuo)的远(yuan)方(fang)。
继续深入(ru)探(tan)讨(tao)“小马拉大(da)车(che)”这(zhe)一主题(ti)，我们会发现(xian)，除了自我能(neng)力(li)的审视(shi)和(he)外部(bu)资源的整合，更(geng)深层(ceng)次的智慧(hui)在于(yu)如何“驾驭”——如何(he)成为一个(ge)更优秀的(de)“驾驶员”，而非仅仅是(shi)一匹(pi)“小马”。“小马(ma)拉大(da)车”的困(kun)境(jing)，很多(duo)时候并非源(yuan)于“马”的绝对(dui)弱小(xiao)，而是(shi)“驾驶(shi)员”的(de)策略失(shi)误(wu)和经(jing)验不(bu)足(zu)。
一(yi)个(ge)好(hao)的驾驶员(yuan)，不会(hui)在马匹(pi)还(hai)未准备好(hao)时就(jiu)强行(xing)催(cui)促(cu)。他会先(xian)了解(jie)马匹的(de)体力(li)、性格(ge)，根据(ju)路况调整速度，并适时给(gei)予(yu)安(an)抚和(he)鼓(gu)励。同样(yang)，在(zai)人生的(de)道路上，一(yi)个(ge)成熟的(de)驾驶员，会(hui)懂得(de)“磨(mo)刀不(bu)误砍柴(chai)工”的道理(li)。在(zai)面(mian)对(dui)“大车”之(zhi)前，他(ta)会花时间去“磨(mo)刀”——提(ti)升自己(ji)的技能(neng)，积累必要(yao)的经(jing)验，锻炼自(zi)己(ji)的心(xin)力。
这就像在(zai)驾校(xiao)学(xue)习(xi)，只有充分掌握了(le)驾(jia)驶技巧，才(cai)能真(zhen)正(zheng)上(shang)路。
在职(zhi)业(ye)生(sheng)涯(ya)中，这(zhe)种(zhong)“磨刀”尤为(wei)重(zhong)要。许多年轻人(ren)急(ji)于求(qiu)成(cheng)，一上(shang)来就挑(tiao)战高难(nan)度(du)的项(xiang)目，却忽(hu)略了基(ji)础技能(neng)的(de)打磨。他(ta)们可(ke)能擅(shan)长某一(yi)项(xiang)具体技能，却(que)在(zai)全局观(guan)、沟(gou)通(tong)协(xie)作、风险(xian)预(yu)判等方面(mian)存在(zai)短板(ban)。当(dang)这(zhe)些短板(ban)暴露(lu)在“大车”的挑(tiao)战面前时(shi)，就容(rong)易出(chu)现“力不从(cong)心(xin)”的(de)情(qing)况。
因此，当我(wo)们(men)感(gan)觉自(zi)己(ji)像“小马”时，不(bu)妨反思一下，我(wo)们(men)是否(fou)在(zai)“磨(mo)刀(dao)”？我们是否在(zai)学(xue)习那些(xie)能让(rang)我(wo)们更好地驾(jia)驭“大车(che)”的知(zhi)识(shi)和(he)能力(li)？这(zhe)可能意(yi)味(wei)着(zhe)花更(geng)多时(shi)间(jian)去(qu)学(xue)习、去请(qing)教、去实践，即使(shi)这些(xie)学习(xi)和实(shi)践看起来(lai)与“拉(la)车”本(ben)身并(bing)不直(zhi)接相(xiang)关。
“驾(jia)驶(shi)员”的智(zhi)慧，还体现(xian)在(zai)对“车(che)”的理解(jie)上。这(zhe)辆“人生之车”，承载(zai)着(zhe)我(wo)们的目标、梦想，也(ye)可能包含着(zhe)他(ta)人(ren)的期(qi)望和责(ze)任。我们是(shi)否真(zhen)正理(li)解这(zhe)辆“车(che)”的构造(zao)？它的潜(qian)在风(feng)险在(zai)哪里(li)？它(ta)的(de)最佳运行(xing)状态是(shi)什么？很(hen)多时候，我们(men)之(zhi)所(suo)以会(hui)“小马拉(la)大车(che)”，是因为我们(men)对(dui)“车”的认知(zhi)过于模糊(hu)，或(huo)者(zhe)过于理想(xiang)化(hua)。
我(wo)们可能只(zhi)看(kan)到(dao)了“车(che)”的光(guang)鲜外(wai)表，却(que)忽略了(le)它(ta)内在(zai)的(de)复(fu)杂性(xing)和可能(neng)存在(zai)的(de)故障。
例(li)如，一个(ge)创业(ye)者，可(ke)能看(kan)到了(le)成功的商(shang)业模式(shi)和巨(ju)大(da)的市(shi)场潜力，但(dan)却低(di)估(gu)了经(jing)营一家(jia)企业(ye)的复(fu)杂(za)性(xing)，包(bao)括人(ren)力(li)资源(yuan)管理(li)、财(cai)务(wu)风险(xian)控(kong)制、市场(chang)竞争(zheng)策(ce)略(lve)等。当(dang)他像(xiang)“小马(ma)”一样(yang)，凭(ping)借(jie)一腔热血(xue)去拉动这辆(liang)“大(da)车”时(shi)，很容易因为缺乏(fa)对(dui)“车”的深入理解而寸(cun)步难(nan)行(xing)。因此(ci)，在(zai)启动“大车”之前，深(shen)入研究、充分(fen)调研，了解(jie)“车”的(de)每一(yi)个部件，甚(shen)至(zhi)考(kao)虑可能(neng)的(de)“备胎”和(he)“维(wei)修工(gong)具”，都是必不(bu)可(ke)少的。
更(geng)进(jin)一步说，“驾驶员(yuan)”还需(xu)要具备(bei)强大的(de)“导(dao)航”能力(li)。人(ren)生并非(fei)一条(tiao)直线，总会(hui)有岔路、有(you)险滩(tan)。一(yi)个(ge)优秀(xiu)的驾驶(shi)员，能够(gou)根据路况(kuang)和(he)天气(qi)，灵(ling)活(huo)调整导(dao)航路线，避开不(bu)必要(yao)的(de)风险。这(zhe)在“小(xiao)马(ma)拉(la)大车(che)”的情况(kuang)下尤为(wei)关键。当(dang)我(wo)们发(fa)现(xian)自己确(que)实是在(zai)“小(xiao)马(ma)拉(la)大(da)车(che)”，并(bing)且(qie)短期(qi)内无(wu)法改(gai)变“马(ma)”与(yu)“车(che)”的比例时(shi)，我们(men)就要学(xue)会“绕道(dao)而行(xing)”，或者“缓行(xing)”。
“绕(rao)道而行(xing)”意味(wei)着(zhe)，我(wo)们可以暂(zan)时调(diao)整目标(biao)，或(huo)者改(gai)变(bian)实现目(mu)标的方式。例如(ru)，一(yi)个新(xin)晋(jin)经理(li)，发现(xian)自己(ji)无法(fa)完全(quan)掌控(kong)整个(ge)团(tuan)队，可(ke)以通过(guo)先从管理好自(zi)己(ji)的核(he)心工(gong)作、与关(guan)键成(cheng)员建(jian)立良好关(guan)系入(ru)手，逐(zhu)步(bu)赢得信(xin)任，再慢慢(man)扩展(zhan)管理范围。这就(jiu)像在(zai)崎岖的山(shan)路上(shang)，选(xuan)择一条(tiao)相对平(ping)坦的小(xiao)路，虽然可能绕(rao)远，但(dan)却能(neng)确(que)保安全(quan)到达(da)目的(de)地(di)。
“缓行”则是指，在承认(ren)现有能(neng)力限制的前提(ti)下(xia)，放慢速(su)度(du)，稳(wen)扎稳打。与其(qi)强求(qiu)一(yi)步到位，不(bu)如分阶段(duan)完成(cheng)。比(bi)如(ru)，一(yi)个(ge)需要(yao)大(da)量体力的项(xiang)目，小(xiao)马可以先(xian)拉一部分货物(wu)，等自(zi)己体力恢(hui)复，再(zai)拉另一部(bu)分(fen)。在工作中，这(zhe)意味着先(xian)完成(cheng)核心任(ren)务，再逐步拓展(zhan)工(gong)作(zuo)范(fan)围(wei)，或(huo)者(zhe)在(zai)完成(cheng)一个阶段性目(mu)标(biao)后(hou)，给(gei)自己(ji)一(yi)个(ge)喘息和(he)调整(zheng)的(de)机会。
当然(ran)，心态的(de)调(diao)整也是(shi)“驾驶(shi)员(yuan)”最重要(yao)的技能之(zhi)一。“小马拉大(da)车”的过(guo)程，往(wang)往(wang)伴随着(zhe)巨(ju)大(da)的压(ya)力(li)和(he)焦虑。如(ru)果(guo)驾驶(shi)员(yuan)被(bei)负面(mian)情绪(xu)所裹挟，很(hen)容易做出(chu)冲(chong)动(dong)的决定(ding)，让(rang)情况(kuang)变得更糟。因(yin)此，培养(yang)积极(ji)乐观(guan)的心态，相(xiang)信“小马”终(zhong)将成(cheng)长为(wei)“骏马(ma)”，相信“大(da)车”终将(jiang)能被(bei)成功(gong)驾(jia)驭，是至关重要的(de)。
这种积极(ji)的心(xin)态，体现(xian)在对过(guo)程的尊(zun)重，对困(kun)难的(de)坦然，以(yi)及(ji)对最(zui)终成(cheng)功的(de)信念。即(ji)使我们(men)现在(zai)是“小马”，但只(zhi)要(yao)方向(xiang)正确，并且我(wo)们(men)一直(zhi)在(zai)努(nu)力“磨刀”，在(zai)学(xue)习“导(dao)航(hang)”，我们终将(jiang)能够(gou)拉动(dong)这辆(liang)“大车(che)”。每一(yi)次跌倒(dao)，都是(shi)一(yi)次学习的机(ji)会(hui)；每一(yi)次(ci)挑战，都(dou)是一(yi)次能力(li)的(de)锤炼(lian)。
最终，“小马(ma)拉大(da)车”的(de)歇后(hou)语，并不仅仅(jin)是(shi)对困境(jing)的(de)描述(shu)，更是(shi)一种对智(zhi)慧(hui)与(yu)勇气(qi)的呼(hu)唤。它鼓(gu)励我们(men)，在面(mian)对看似(shi)不(bu)可能(neng)的任(ren)务时(shi)，不要气(qi)馁，而是(shi)要运(yun)用智(zhi)慧去(qu)分析(xi)，用勇(yong)气去尝试(shi)，用耐心去(qu)坚持。成为一个(ge)优(you)秀的“驾驶(shi)员(yuan)”，不断(duan)提升“马”的(de)力(li)量(liang)，优化“车”的(de)性能，调整(zheng)“导航”的策略，最终，你(ni)就能驾驭你的人生之车，奔向(xiang)属于你的辉煌(huang)。
人生(sheng)，就(jiu)是(shi)一场(chang)永(yong)不停歇(xie)的驾(jia)驭之(zhi)旅(lv)，愿我们(men)都(dou)能成(cheng)为(wei)自己(ji)人生最出色(se)的(de)驾驶员(yuan)。
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图片来源：每经记者 陈道军
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