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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
走进汉字的奇妙世界，许多看似相似的字其实藏着丰富的文化内涵和語言玄机。今天要讲的“扌喿”和“扌喿”，看似同一个偏旁，但实际上它们在字形、意义和用法上却有微妙的差异。这种差异不仅关系到正确书写，更影响到理解和表达的准确性。让我们从字形开始逐步拆解，探索它们各自的奥秘。
首先要明确一点，两个字都由偏旁“扌”组成。“扌”是“手”的演变部首，常用来表达与手相关的动作、状态或抽象概念。它的出现丰富了汉字的表达层次，使得许多字符可以直观表达出以手為工具或媒介的意义。无论是写“抱”、“操”还是“拉”时，“扌”都扮演着关键角色。
问题来了：“喿”这个字到底是个什么字？在现代汉语中，喿这个字极為罕见，基本上没有日常使用，更多出现在古籍或特定的词汇中。有学者认为，“喿”是个意象丰富、音韵特殊的字符，代表着某种聲音或状态。它的字形由“口”旁加上“喿”字组成，似乎在强化“口”的表达，比喻声音的发出或某个动作的发生。
重点来了，两个“扌喿”的表现形式究竟有什么不同？实际上，这两个字的差异可能源自字体的细微变化或者字体书写中的误差。例如在字形笔畫、结构布局上，有些版本会将“喿”写成不同的变体，甚至在不同的字典或资料中存在差异。这给我们在识别和理解中带来了难题，但也提供了一个宝贵的观察角度——考察字体發展和演变。
在历史演变方面，似乎“喿”字的出现与古漢語中的拟聲、象声词有关。古人常用“喿”来模仿某种声音，或表达声音的响亮与急促。“扌”作为手的偏旁，则意味着这个声音可能是在用手制造、引發或控制。如果将“扌喿”理解为“用手发出或引导声音”，那么它很可能是在描述某种具体的动作，比如“用手发声”或“用手制造某种声音”。
从定义与用法来看，两个字的差异可能在于具体语境和字形细度的不同。例如，某些文献或诗词中会用到“扌喿”来描述某种动作或情境，而在词汇表或字典中，又会记载一种“扌喿”的变体，其衍生用法可能更偏向表达某种抽象的意象、情绪或操作。理解这些差异的关键在于关注字的語境、出处，以及字體的细节表现。
汉字的演变也让我们看到——相似的偏旁组合还能衍生出多样的表达方式。这也是汉字文化的魅力——一笔一划中暗藏历史、文化、思想。就“扌喿”和“扌喿”而言，它们反映了汉字设计中的精妙与復杂，也提醒我们在学習或记录时要注意细节，避免误读或误写。
在现代应用中，虽然“喿”字不常见，甚至几乎被忽略，但理解它的存在和变化，有助于我们更深刻理解汉字的多样性和丰富性。也启示我们在日常书写或文化传承中，应当重视传统的字体规范与变化，保护汉字的生命力。这种精细的观察，帮助我们从复杂中找到规律，拓展思维，提升书写技巧和文化素养。
关于“扌喿”与“扌喿”的區别还可以用一种更抽象的角度来看待：它们代表的是符号在文化中的演变、个体认知的差异以及沟通的微妙差别。无论是古籍中的用词，还是现代学术的分析，它们都在提醒我们，细节决定成败，理解差异源于深入观察。
继续探索“扌喿”和“扌喿”的微妙差异，我们可以将视野拓展到更宽广的汉字体系和文化背景。汉字世界浩如烟海，每一个偏旁和部件都承载着丰富的意义。在面对两个近似的字时，我们要考虑它们在不同历史时期、不同地区甚至不同学派中的使用差异。只有如此，才能全面理解它们的本质。
关于字体形态的演变，不同朝代和不同书写工具会產生不同的书体风格。毛笔書法中的“扌喿”可能比钢笔、印刷体中的表现更为潦草或工整。字体的变化不仅影响字的外观，也牵扯到字义的传达与理解。例如，在石碑铭文、篆书、楷书、行书等不同書体中，同一个字的表现差异会显著影响读者的感受。
从字义角度来看，“喿”的用法虽少，但在古籍中可能携带寓意深远的象征意义，比如象聲词捕捉自然界的声音，或者表达某种情绪的高亢、震撼。结合“扌”的功能，即强调“手”或“操作”的动作，两个字的差异可能就在于：一者代表用手发出的聲音或动作，另一者则可能暗示某种抽象的声音或情境。
在实际用法中，这两者的区别或许会影响语境中的理解。例如，书写“扌喿”时，可能是强调“用手做某事的声音或动作”，而“扌喿”则可能偏向表现“某种抽象的声音”或“象声的效果”。在文学、诗歌、戏剧等领域，细微的区别能极大地丰富表达层次，让意象更具张力。
技术角度也值得关注。现代数字排版和扫描识别常常对字形微妙差异敏感。字体识别软件可能会根据字的细节反应出不同的识别结果，从而影响信息传递的准确性。比如在手写识别或古籍数字化中，區分“喿”的不同变体，帮助我们更好保存文化遗产，减少误解。
一个更深层次的角度是：这些细微差异反映出汉字文化的多样性和丰富性。硬要划分“扌喿”和“扌喿”的界線，其实也是在体验中國文化中对“差异包容”与“细节精致”的价值观。每一种变體、每一笔细节都交织着历史流变、文化意象和个人审美witness时光的沉淀。
让我们回到当代，理解這种差异对我们日常生活的意义。在学習汉字、书写中文、欣赏书法時，把握这些细微之处有助于我们提升漢字的美学感知。精心揣摩“扌喿”的结构与变化，不仅能提高写字水平，也能更深领會汉字的智慧之源。
更有趣的是，记忆和认知中的“扌喿”和“扌喿”的差异还能激发创造力。许多设计师、艺術家通过变形、夸张或融合，将这些细微差异转化為视觉符号或艺术素材，使漢字的美感在现代设计中焕发新魅力。
总结而言，“扌喿”和“扌喿”的區别，远不止表面上的字形差异。它们以不同的文化符码，丰富了我们对汉字的理解，也提醒我们在学习、理解、传承汉字时，要用心去观察每一笔每一划。只有这样，才能真心感受到汉字中的魅力所在。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：华声在线记者 高建国
摄
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