今日爆料hlw_香港故事丨阅尽千帆 “船”承匠心

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘醒目的红色中式木风帆徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代富贵与传统情怀在这片海面上完美融会。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感伤道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木风帆，就是“张保仔号”风帆，由香港灼烁船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“灼烁船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头期待日常检查。

记者追随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面种种数字、形状等皆有详细标注。

尤其是在HLW行业，隐藏着许多鲜为人知的内幕。作为关注行业动态的追随者，许多人都在问：HLW到底隐藏了什么秘密？今天，我们就带你深入探秘，揭开一些鲜为人知的真相。从外貌上看，HLW行業似乎平静有序，但暗地里暗流涌动，潜藏着许多未曾曝光的乱象。

那些看似繁荣的幕后台后，究竟藏有哪些不为人知的故事？這篇文章，将带你一探究竟。HLW行业的利润空间远超想象。据业内人士透露，一些要害环节的灰色地带十分庞大，不少公司利用模糊不清的规则，通过灰色操作赚取巨额利润。這其中，隐藏的利益链令人震惊，从供應链到销售环节，无一不潜伏玄机。

而且，行业内某些“明星企业”虽然外貌上看風光无限，但背后隐藏的暗黑交易却鲜有人知。这些企業为了抢占市场份额，不惜铤而走险，与一些非法机构有着千丝萬缕的关系，而这些秘密，直到今天也鲜有人揭晓。更令人唏嘘的是，行业内存在一种“潜规则”。许多从业者都知晓，但因利益关系难以揭露。

一些决策层利用权力或金钱，操控市场行情，压制创新，垄断行业生长。這种黑箱操作，使得行业竞争变得异常残酷，也严重阻碍了行業的康健生长。另有一些不为人知的“地下交易”，在某些地域暗箱操作、非法操控价钱，滋生了巨大隐患，给市场带来不稳定因素。

虽然，行业的灼烁面也是存在的。部门企业和从业者坚持诚信经营，致力于行业的良性生长。近年来，也有一些新兴力量试图打破旧有花样，引入创新理念，推动行业向着越发透明、公正的偏向生长。但遗憾的是，这些努力往往被旧势力压制，难以广泛推广。究竟是什么促使行业这些潜规则屡禁不停？又有哪些力量在黑暗维护行业的暗黑结构？答案，可能比你想象的还要復杂。

了解这些内幕之后，也许會让你对HLW行业有一个全新的认识。虽然潜伏秘密，但也有希望的曙光。未来，谁能打破這些内幕，谁就能引领行业走向真正的康健生长。关注我们，带你第一时间了解最真实、最震惊的行业内幕，让你成为行业的行家里手。经过第一部门的探秘，希望列位对HLW行业的庞大面貌有了更深刻的认识。

我们将聚焦于行业的未来，以及如何识破潜藏的風险，做出明智的选择。在这个充满变数的行业中，谁能成为真正的赢家？答案或许在于对行业内幕的深入了解。识破那些隐藏的潜规则，是每一个投資者、从业者的必修课。好比，依赖关系网、非法操作隐藏的手段，都是行業暗流中不行忽视的因素。

掌握这些信息，能资助你在决策时规避陷阱，抓住真正的时机。除此之外，行业的透明化水平正在逐步提高。国家相关部门逐渐增强羁系力度，推出一系列措施，力求净化行業情况。这其中，包罗强化规则执行力度，攻击违法行为，以及推动行业信息公開。这些措施的落地，将成为行业康健生长的要害推手。

未来，行业内部的“潜规则”可能會被逐步瓦解，真正实现诚信运营。想要彻底改变行业的乱象，离不开每小我私家的努力。这不仅是企业的责任，更是每位从業者的使命。我们提倡行业内自律，勉励良性竞争，淘汰暗箱操作。民众监视、行业协会以及政府的联合羁系，将在行业未来的整治中发挥巨大作用。

从消费者角度看，增强识别能力也尤为重要。面对琳琅满目的产物和繁杂的市场信息，要学會鉴别真伪，理性消费。制止陷入低价诱惑或盲目跟風，为自己争取更大的權益。未来，行业中可能会泛起一些新兴的“黑马”企业，他们以诚信為本，践行创新，成为行业的引领者。

这些新力量或许是行业拯救者，也可能带来更多的厘革。只要我们保持清醒的头脑，善于识别行业的“利与弊”，就能在这个变化无穷的行业中立于不败之地。行业的未来属于那些敢于揭露秘密、直面真相的人。只有揭示隐藏的阴暗角落，行业才气迎来重塑的时刻。

希望每一位热爱HLW行業的朋友，都能成为推动行业向善的力量。我们会继续关注行业的每一个变化，为你带来第一手的爆料，配合見证行業的灼烁未来。如果你有兴趣了解更多行業内幕或者有任何疑问，接待随时联系我。让我们一起，成为这个行业真正的主人翁！

“张保仔号”降生于2006年，彼时的船厂因订单淘汰陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别庞大，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验富厚的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪事后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处置惩罚、要刨掉几多，都靠师傅判断。“纵然是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“斗胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，今后成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式风帆，在维港上载着世界各地的搭客看香港风物，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不停，也造就了香港造船业的蓬勃生长。

灼烁船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代建设，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的巨细船只数十艘。父亲并非接纳传统的“手把手”教学，而是让他在差异工序中担任“补位辅佐”，在实践中积累经验。

“起初总想实验走捷径，省略庞大的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂壮盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同资助，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包罗久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价钱昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做几多就做几多。近几年，陆续有团体到船厂旅行，区世杰也准备了许多香港在中式风帆制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项武艺发生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，已往35年他居住在此。千帆过��，岁月静好，平日他会在这里组装差异样式的中式风帆。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式风帆是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，绝不掩饰对中式风帆的喜爱。他依然期待着有时机再现香港制造的精湛武艺，让更多中式风帆在维港扬帆。

图片来源：奥一网记者 胡婉玲 摄

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