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当地时间2025-11-12,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab
“旅客身边人”化身移动的出行向导，帮助返京旅客安全、顺利到家。 本报记者 王海欣摄
昨天，超9.3万人到达北京朝阳站，他们从铁路出站口“鱼贯而出”，经朝阳站交通枢纽换乘其它交通工具回家。这是朝阳站开站以来的到站客流最高峰日，也是朝阳站交通枢纽迎来的首次“春运大考”。
“旅客身边人”化身移动的出行向导，党员车队、网约车保障车队定点循环接送，还有地铁延时运营、夜间免费摆渡车拉旅客到指定地点，温暖的接驳服务帮助返京旅客安全、顺利到家。
微信群凌晨招呼司机奔车站
昨天凌晨0点到6点间，朝阳站并未像往常一样安静下来，仍有16趟高铁列车到达。车站不闭站，接驳服务不停歇。记者注意到，0点后，打车人数陡然增多。市重点站区管委会相关负责人解释：“地铁3号线开通后，白天近一半客流选择坐地铁离站，而一到晚上，大部分到站旅客会选择网约车、出租车离站，接驳区的瞬时客流压力增大。”
“朝阳站现在人多，附近的师傅们可以过来……”朝阳站出租车司机群里，出租车调度站项目经理杨海峰和同事不时发送用车信息，再配上客流到站信息，包括列车的到站时刻、正晚点情况、现场的实时图片。附近司机看到消息会过来“支援”。杨海峰介绍，工作人员共建了四五十个微信群，并通过出租车公司将上万名出租车司机拉进群，方便车流断线时及时补充。
“别着急，您先去后面排队，也可以同步排网约车，或坐免费的摆渡车。”在朝阳站地下一层南侧出租车调度站，面对大客流，作为“旅客身边人”的杨海峰一边协调更多的出租车，一边维持秩序、解答疑问，给旅客快速回家支招儿。问询五花八门，他耐心地一一回复。一晚上下来，嗓子喊哑了，经过简单的休息，早上又继续上岗盯班。
现场，还有150余辆党员车队集结，送乘客到家后，他们空车跑回朝阳站再次接人。网约车蓄车区域，近200辆网约车保障车赶来。“这些车几乎没有等待时间，一回朝阳站拉上人就走。”一位工作人员介绍。
为了让深夜到站的旅客能快速到家，返程高峰期间，地铁3号线朝阳站下行延时至凌晨2点；夜13公交加密；0点至2点30分，还开行去往国贸、三元桥等方向的免费摆渡车。
“智能候车看板”方便旅客找车
朝阳站交通枢纽网约车接驳区有了新的“智能引导员”。昨天上午10点，记者在B2层看到，每当有一辆网约车开进通道上车点处，广播就会自动捕捉车牌号并大声播报，提醒旅客及时上车。候车区还设置了“智能候车看板”，可自动识别进站车辆的车牌号，等车旅客通过查看大屏幕，能及时了解自己约的车辆是否到达，找车更清晰、方便。
“大家手机定位，一定要选朝阳站交通枢纽B2层网约上车点。”由于网约车上车点多，为了防止旅客找错上车点，现场有数位“旅客身边人”不停地疏导车辆和乘客，帮人找车、帮车找人，还麻利地帮旅客把行李搬上车。
春运期间，朝阳站还协调网约车公司发放总价值超1000万元的专属打车出行优惠券包，从朝阳站出发的旅客使用可减免一定的费用。
18岁的门槛：界限、诱惑与成長的阵痛
“18岁禁止软件”——当這个标签映入眼帘，或许你的第一反应是好奇，是反叛，又或是带着一丝成年人世界的神秘色彩。18岁，这是一个被赋予了诸多意义的年纪。它标志着法律意义上的成年，意味着我们被赋予了更多的權利，但也随之而来的是更多的责任。在这个信息爆炸的时代，互联网如同一个巨大的游乐场，充满了新奇、刺激，也潜藏着各种未知的风险。
而“18岁禁止软件”的出现，恰恰触碰到了这个年纪最敏感的神经。
为何会有“18岁禁止软件”的存在？这背后折射出的，是对未成年人成长环境的担忧，是对网络沉迷、信息茧房、不良内容侵蚀的警惕。我们都知道，18岁之前，心智尚未完全成熟，辨别能力、抗风险能力都相对较弱。在这个阶段，过早接触一些“成人世界”的内容，可能会对青少年价值观的形成、人格的健全造成不可逆的影响。
从这个角度看，设置“18岁禁止软件”似乎是一种保护，一种为成年前的青少年筑起的一道防火墙。
现实的复杂性远不止于此。当18岁的门槛被跨越，那些曾经被“禁止”的软件，如同潘多拉的魔盒，散发出莫大的吸引力。这是一种怎样的吸引力？是窥探未知的欲望，是对“成人世界”的好奇，还是对被限制后更强烈的反叛？18岁，正是荷尔蒙躁动的年纪，是对情感、对欲望的初次探索。
当这些探索被网络世界的虚拟化与即时性放大，其带来的影响可能更加复杂。我们可能会看到，一些年轻人对这些“禁止软件”趋之若鹜，并非真的理解其内容的“成人”属性，而更多的是一种跟风、一种寻求刺激、一种证明自己已“长大”的心理。
这种“长大”的心理，本身就带着几分青涩与迷茫。18岁的我们，常常处于一种“既想独立又怕承担”的矛盾状态。我们渴望摆脱束缚，渴望自由地探索世界，但我们也缺乏足够的经验和判断力去應对那些未知的挑战。当“18岁禁止软件”成为一道界碑，跨过它，意味着我们进入了一个新的领域，这个领域里，有我们渴望的自由，也可能隐藏着我们尚未准备好面对的陷阱。
从技术的角度来看，“18岁禁止软件”的设置，本身就存在着巨大的挑战。网络世界的匿名性、传播速度，使得任何形式的“禁止”都显得有些苍白无力。青少年总有办法绕过这些限制，去接触那些他们想要的东西。这反而可能激发起他们更强的逆反心理，讓他们觉得，越是禁止的，越是要去尝试。
这种“猫鼠游戏”，不仅没有达到预期的保护效果，反而可能加剧了青少年与成人世界的隔阂。
更深层次地思考，我们应该如何看待“18岁禁止软件”？它仅仅是一种技术上的限制，还是一种社会价值观的体现？当我们将一些内容定义为“18岁禁止”，我们实际上是在為这个社会划定了一条关于“成熟”与“不成熟”的界限。但这条界限，是否真的清晰，是否真的能够有效划分？我们知道，不同的人在18岁时，心智成熟度和对世界的理解是截然不同的。
有些人可能在16岁就展现出了远超同龄人的成熟，而有些人可能到了20岁，依然在探索人生的意义。
因此，简单粗暴的“18岁禁止”标签，在某种程度上，是一种对个体差异的忽视。它更像是一种“一刀切”的解决方案，试图用统一的标准来管理复杂多变的人类成长过程。这就像给一个正在学习骑自行车的孩子，在18岁之前限制他接触自行车，然后到了18岁，突然说“你可以骑了”，但实际上他并没有掌握平衡和刹车的技巧。
18岁，本应是充满探索与發现的年纪。我们开始对世界產生自己的看法，开始尝试独立思考，開始塑造自己的身份认同。在这个过程中，接触不同的信息，甚至包括一些“危险”的信息，有时也是成长的一部分。关键在于，我们如何去引导，如何去教育，而不是简单地去禁止。
当“18岁禁止软件”出现时，它或许提醒我们，在这个数字时代，我们对18岁的年轻人，以及对“成长”這件事，还需要更深入的理解和更精细的應对策略。这不仅仅是软件开发者或平台方需要思考的问题，更是整个社会，包括家长、教育者，以及我们每一个个体，都需要共同面对的课题。
跨越18岁的藩篱：責任、选择与自我定义
当18岁的成年礼悄然来临，那些曾经被“18岁禁止软件”的标签所笼罩的内容，似乎一夜之间变得触手可及。这是一种解放，也是一种考验。我们不再是那个被保护在温室里的花朵，而是要走向广阔的天地，去面对阳光、风雨，甚至是潜藏的荆棘。这正是成年的意义所在——拥有更多的自由，也承担更多的责任。
“18岁禁止软件”之所以引起广泛关注，不仅仅是因为它涉及到青少年成長，更因為它触及了“信息自由”与“内容监管”这一亘古不变的议题。在网络世界里，信息的流动是如此迅捷，个体的选择也变得空前重要。当你跨过18岁的门槛，你便不再被动地接受“保护”，而是开始拥有主动选择的權利。
你可以选择下载、使用、甚至创造内容。这种权利的赋予，是成年的标志，也是对个体成熟度的信任。
信任并非盲目。18岁，并不意味着我们瞬间就拥有了成年人的智慧和判断力。這是一个学习如何运用自由，如何承担责任的关键时期。那些曾经被“禁止”的软件，它们所承载的内容，往往是复杂而多样的。有些可能涉及成人世界的价值观冲突，有些可能包含争议性的信息，有些则可能触及法律的邊缘。
這意味着，当你能够自由接触它们时，你也需要有能力去分辨、去解读，甚至去抵制那些不适合自己的内容。
这便是“自我定义”的开始。18岁，是确立自我身份的重要阶段。我们开始思考“我是谁？”，“我想要成为什么样的人？”，“我的人生目标是什么？”。在信息爆炸的时代，这些问题的答案，很大程度上会受到我们所接触的信息的影响。那些“18岁禁止软件”里的内容，无论是正面的还是负面的，都可能在无形中塑造我们的认知，影响我们的价值观。
因此，面对這些曾经的“禁區”，18岁的我们，更应该培养的是一种批判性思维。不去盲目跟风，不去輕易被表象所迷惑。要学会提问：这些内容真实吗？它们背后的目的是什么？它们对我的成长有什么帮助，又可能带来哪些负面影响？这种审慎的态度，比任何外部的“禁止”都来得更为重要。
当然，我们也不能忽视社会和家庭的作用。尽管18岁意味着独立，但成长永远是一个需要陪伴和引导的过程。家長和教育者，在这个阶段的角色，应该从“管制”转向“引导”和“沟通”。与其一味地禁止，不如与孩子一起探讨网络世界的规则，分享如何辨别信息，如何保护个人隐私，以及如何负责任地使用网络。
当孩子能够与父母進行開放式的对话，他们反而更愿意听取建议，而不是一意孤行。
从“18岁禁止软件”这个视角出发，我们也可以反思整个互联网内容生态的构建。技術的发展，永远是双刃剑。我们不能因为潜在的风险，就因噎废食，剥夺人们接触信息的权利。但我们也需要呼吁平臺承担起更多的社会责任，通过更智能、更人性化的方式，去引导用户，去过滤不良信息，而不是简单地打上一个年龄标签了事。
例如，提供更细致的内容分級，更个性化的推荐算法，以及更易于使用的隐私保护工具。
18岁，意味着你可以为自己的行为负责。你可以选择你的朋友，选择你的兴趣，也选择你所浏览的信息。那些曾经被“禁止”的软件，或许是通往成人世界的一扇门，但门后的风景，需要你自己去探索，去体验，去判断。重要的是，在探索的过程中，保持清醒的头脑，坚守内心的原则，并為自己的选择负责。
最终，“18岁禁止软件”这个话题，与其说是关于软件的限制，不如说是关于成长、关于选择、关于责任的讨论。18岁，是一个新的開始，一个需要我们用更成熟的视角去拥抱世界，用更坚定的脚步去探索未来的年纪。在这个过程中，自由与责任并存，好奇与审慎同行。
我们终将学会，如何在这个充满機遇与挑战的数字时代，活出属于自己的精彩。
今年春运，不少旅客都感受到了变化。“回家更方便了！”旅客马轩常往返北京与大连，“今年最大的感受是不堵了，地铁开通后，私家车、网约车接送得少了，朝阳站周围的交通秩序好多了。”
“旅客身边人”成为“活地图”
“往前走，第三个柱子右转，坐扶梯上去就是车站。”下午3点，朝阳站交通枢纽“旅客身边人”问询台，问路的旅客一个接着一个。几十位身穿“蓝马甲”的志愿者穿梭在枢纽的各个角落，为旅客答疑解惑，并提供出行手册、彩虹指引条等，成为旅客出行的“向导”“活地图”。
地铁3号线开通后，志愿者李静最常解答的问题，从“公交怎么走”变成了“地铁怎么走”。她面前的桌上，有一个大的文件夹，里面夹着厚厚的资料，包含了北京各大公园、医院、地铁、学校等几百个点位的信息，从朝阳站出发到目的地的换乘方式都在里面标明，最推荐的路线还加粗、加大、加红。“我们把这些引导资料做得醒目，特别方便那些用不惯导航的老年旅客，他们可以拍照记录，对着找地方更方便。”李静说。
春运期间，北京市重点站区管委会面向全社会发布“旅客身边人”志愿服务品牌，除了站区工作人员，在春运返程高峰阶段还组织各方志愿服务力量，为旅客指路，还与地铁、铁路方面接力护送乘坐轮椅的旅客，提供多方保障。（胡子傲）
图片来源：快科技记者 柴静
摄
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