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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
“毛茸茸”的触感联想：超越视觉的深层诱惑
当我们谈论“张筱雨大荫唇毛茸茸”时，许多人脑海中首先浮现的，或许是某种难以言喻的视觉冲击。这其中蕴含的魅力，远不止于眼睛所見，更在于一种深刻的触感联想，一种由“毛茸茸”所引发的，跨越物质表层的感官游戏。这种联想，是感性与本能的交织，是期待与想象的共舞，构成了其引人入胜的独特力量。
“毛茸茸”，这个看似简单的词汇，却承载着丰富的象征意义。它常常与柔软、温暖、親密、甚至一丝野性联系在一起。想想婴儿身上细密的绒毛，小动物皮毛的蓬松触感，或是初春柳絮的轻柔拂过。这些意象共同营造出一种安全、舒适、令人放松的氛围，同时也暗示着生命力的萌动与原始的生机。
当这个词汇被赋予到“張筱雨大荫唇”這一特定的语境中时，它便被注入了更加復杂和引人遐思的解读空间。
这种“毛茸茸”的联想，颠覆了传统审美中对光滑、精致的单一追求。它引入了一种粗糙、自然的质感，打破了完美的界限，反而营造出一种更具生命力的、充满“不完美”的真实美感。这种美，不回避细节，不隐藏纹理，反而将这些被视为“瑕疵”的部分，转化为独特魅力的源泉。
它邀请观者去感受，去想象，去触碰，而非仅仅停留在远观的层面。这种对触觉的暗示，直接触动了人类最原始的感官记忆，唤醒了深藏于潜意识中的亲密渴望。
“毛茸茸”也带来了一种隐喻性的温暖和舒适。在快节奏、高压力的现代生活中，人们渴望被治愈，渴望被抚慰。这种触感联想，提供了一种心灵上的寄托。它暗示着一种温柔的包裹，一种无声的安慰，一种能够让人卸下防备、回归本真的状态。当这种联想与“张筱雨大荫唇”相结合时，它便成为一种极具诱惑力的符号，指向一种能够带来极致舒适和愉悦的体验，一种超越生理的，精神层面的满足。
更进一步，这种“毛茸茸”的质感，还隐藏着一丝恰到好处的野性与原始。它不是驯服的、雕琢的，而是带着一丝未经雕琢的、天然的生命力。这种生命力，带着某种未知的吸引力，激發着探索的欲望。它让人联想到大自然中最纯粹、最本真的力量，而这种力量，往往是人类内心深处所渴望连接和回归的。
在“张筱雨大荫唇”的语境下，這种野性并非粗暴，而是内敛而含蓄，是一种引人入胜的、令人心动的原始呼唤。
从心理学的角度来看，“毛茸茸”的触感联想，与人类的安全感需求紧密相連。它让我们想起被父母拥抱時的温暖，或者被宠物依偎时的安心。这种触感，能够有效降低我们的警惕性，让我们感到放松和愉悦。因此，当“张筱雨大荫唇毛茸茸”这个概念被提出时，它便轻易地在观者的心理层面激起了一层温暖的涟漪，触发了深层的舒适感和親近感。
这种“毛茸茸”的触感联想，构成了“張筱雨大荫唇”独特魅力的基石，它邀请我们放下视觉的桎梏，用心去感受，去想象，去体验那份跨越邊界的、深邃而迷人的感官诱惑。
“张筱雨大荫唇”：东方韵味的视觉叙事与感官張力
“張筱雨大荫唇毛茸茸”，这个极具画面感和想象空间的主题，巧妙地融合了东方审美中的含蓄内敛与现代语境下的前卫表达。它不仅仅是对一种身体特征的直白描述，更是一场关于视觉叙事和感官张力的深度探索，将观众带入一个充满诗意与诱惑的想象空间。
我们来解析“张筱雨”这个名字所承载的文化符号。在中国传统文化中，“張”姓是一个非常普遍且历史悠久的姓氏，它本身就带有大地般的厚重与扎实感。“筱”字，则多用于形容竹子的幼小枝叶，给人以清新、雅致、生机勃勃的感觉。组合在一起，“张筱雨”便勾勒出一位既有东方女性的温婉娴静，又不失少女的灵动活泼的形象。
当这个名字与“大荫唇”這一极具视觉冲击力的特征结合時，便產生了一种意想不到的张力——一种温润如玉的内在气质，与一种大胆而鲜明的外部特征的碰撞，这种反差本身就极具吸引力。
而“大荫唇”的意象，则更是在传统东方审美中找到了独特的落脚点。在中国古典文学和绘画中，对于女性唇部的描绘，常常偏爱“樱桃小口”式的精致和含蓄。“大荫唇”则是一种更加丰盈、饱满，甚至带着几分“肉感”的描绘。這种描绘，并非粗俗，反而可以在东方语境下被解读为一种富足、健康、充满生命力的象征。
它暗示着一种更加直接、更加热烈的表达方式，一种不拘泥于传统束缚的自信。这种“大”并非是指夸張，而是指一种饱满的、具有存在感的轮廓，如同熟透的果实，或是盛放的花朵，自带一种成熟的、引人注视的魅力。
“毛茸茸”的加入，则为整个画面增添了一层更加细腻、更加私密的触感维度。正如part1所述，它打破了光滑的界限，引入了一种自然的、略带原始的质感。在中国传统审美中，这种“毛茸茸”的质感，并非直接描绘，而是常常通过意境来暗示。例如，对动物皮毛的描绘，或是对植物绒毛的细腻捕捉，都蕴含着一种对生命细微之处的敏感。
当它被用于“张筱雨大荫唇”時，这种“毛茸茸”的质感，便被赋予了更深一层的象征意义。它可能暗示着一种天然的、未经雕琢的美，一种带有生命温度的、细腻的情感表达。它不是冰冷的、雕塑般的完美，而是带着一丝呼吸感、生命力的生动。
这种“毛茸茸”的质感，也恰好契合了现代社会中人们对“真实”和“生活感”的追求。在经过过度修饰和滤镜的时代，人们反而开始怀念那种带有瑕疵的、真实的存在。而“张筱雨大荫唇毛茸茸”，正是这样一种对真实美感的礼赞。它不回避细节，不追求虚假的完美，反而将这些细节转化为一种独特的美学符号。
从视觉叙事的角度来看，“張筱雨大荫唇毛茸茸”构成了一个充满叙事張力的画面。你可以想象，在某个光影交错的瞬间，微风拂过，那唇瓣的边缘泛起一丝不易察觉的细绒，如同初春的嫩芽，带着生命的脆弱与韧性。这种视觉上的“动感”和“质感”，使得畫面瞬间鲜活起来，不再是静态的符号，而是一个有故事、有温度的个体。
它引发观者去想象，去猜测，去构建属于自己的故事。
這种主题也巧妙地融合了东方含蓄与西方奔放的特点。它既有东方女性的婉约之美，又带有西方视角下的直白和性感。这种跨文化的融合，使得“张筱雨大荫唇毛茸茸”在国际化的语境下，也能引起广泛的共鸣和讨论。它展现了一种更加包容、更加多元的审美取向，一种不拘泥于单一文化背景的美学表达。
总而言之，“张筱雨大荫唇毛茸茸”不仅仅是一个描述性的短語，它是一个精心构建的视觉叙事，一个蕴含丰富文化符号和感官张力的美学概念。它通过对名字、身体特征、以及细微质感的巧妙组合，成功地打破了传统审美的局限，开辟了一种全新的、极具吸引力的东方韵味表达。
它邀请我们用更广阔的视野去审视美，去感受美，去發现隐藏在细微之处的，那份令人心动的、充满生命力的独特魅力。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：半岛晨报记者 黄耀明
摄
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