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欧洲多国采购的“豹”2A8主战坦克。
芬兰生产的“帕特里亚”装甲车。
法国生产的“薮猫”装甲车。
近日，外媒报道称，受多重因素影响，欧洲装甲力量生长迎来难得机缘期，同时也面临诸多新挑战。坦克、步兵战车等装甲力量能否维持地面机行动战的焦点职位引发讨论，其未来建设趋势也受到关注。
生长泛起新态势
欧洲作为装甲技术起源地与早期实战应用地域，恒久将装甲车辆视为地面作战焦点装备。冷战结束后，因战略威胁评估调整，欧洲曾逐步缩减装甲力量投入。近年来受俄乌冲突连续影响，多国重新定位装甲车辆作用，推动其生长泛起新态势。
欧洲传统军事强国依托既有军工体系稳步扩充规模。法国以“蝎子计划”为基��，推进装甲力量现代化建设，计划在2032年前采购300辆“美洲豹”、1872辆“狮鹫”和2038辆“薮猫”装甲车，目前交付进度已近半。德国则通过连续加大采购力度强化地面装甲体系，不仅提出购置1000辆芬兰“帕特里亚”装甲车，还宣布投入250亿欧元（约合291亿美元）采购2500辆“拳师犬”装甲车和1000辆“豹”2主战坦克，全面提升装甲装备保有数量和质量。
东欧国家凭借密集采购实现装甲力量快速扩充。东欧多国此前装甲力量基础较弱，近年来，通过多份跨国采购条约扩大规模。波兰加速推进装甲力量扩充，不仅从美韩采购数百辆主战坦克，还计划从本土企业采购1400辆新型步兵战车及配套支援车。罗马尼亚将装甲车辆采购列为生长优先事项，先后从美国采购M1A2主战坦克、与土耳其告竣1059辆“眼镜蛇”轻型装甲车采购协议，今年还计划进一步采购246辆步兵战车。
部门欧洲国家则凭据自身需求推进装甲力量结构性调整与重建。卢森堡启动史上最大防务项目，投入26亿欧元采购“狮鹫”“美洲豹”等装甲车。荷兰扭转此前“去装甲化”趋势，宣布重建坦克营，计划投入超10亿欧元采购46辆“豹”2A8主战坦克，并增购100至150辆战斗通用装甲车。这些举措标志着装甲力量回归荷兰焦点装备序列。
多维探索有偏重
欧洲在装甲车辆生长中，注重机动、火力、防护等传统性能提升，例如通过混淆动力系统延长续航里程、更新炮塔与瞄准系统提高攻击精度、加装滋扰设备应对无人机袭扰。不外，这些领域尚无颠覆性技术突破，性能提升幅度有限，多国转而在研发、生产、使用及维护环节探索差异的生长方式。
一是形成相助共研趋势。多国围绕宁静需求联合研发制造新型装甲车辆。以“通用装甲车系统”为例，该项目由芬兰牵头，爱沙尼亚、拉脱维亚率先加入，后续瑞典、德国、丹麦逐步加入，旨在打造满足欧洲多国配合需求的新型两栖装甲运输车。目前该项目相关装甲车订单已超850辆。
二是突出通用多能属性。针对各国装备需求差异与军工成本控制诉求，欧洲将通用多能作为装甲车辆生长重要偏向。如法国“狮鹫”装甲车接纳模块化设计，可衍生出指挥车、装甲运兵车、迫击炮车、医疗运输车等11种任务平台。今年4月，欧洲启动“现有和未来主战坦克技术”项目，集结26家欧洲军工企业及研究机构，计划开发适配“豹”2、“勒克莱尔”等主战坦克的模块化套件，同时为法德联合研制第四代主战坦克提供技术支撑。
三是强调协同作战能力。这一能力建设体现在两方面，一方面是单一国家内部整合，法国陆军将多型装甲车与主战坦克接入统一指挥控制系统，依托战术无线电系统实现作战单元实时信息共享，还计划进一步拓展协同规模，强化妆甲平台与火炮、武装直升机等其他陆战装备的联相助战效能；另一方面是跨国对接，比利时、卢森堡采购法制装甲车，焦点考量是与法军系统实现战术数据互通以提升协同性，此前法德联合步兵营在波罗的海演习中，通过对接数字化通信尺度，使两国装甲车战场信息共享率达88%，验证了跨国协同的可行性。
四是追求维护补给效率。鉴于俄乌冲突中保障车辆频繁受到无人机袭击，欧洲从两方面优化妆甲车辆维护补给。一方面，推动零部件通用化，如部门车型共享70%焦点部件，淘汰差异车型的备件储蓄压力；另一方面，提升自我修复能力，法国陆军已在试验队伍配备具备3D打印功效的装甲维修车，可在短时间内复刻多数常用零部件，有效缩短野外抢修周期。
机缘风险需考量
多个市场调研分析陈诉指出，未来5年，欧洲坦克等装甲车辆市场年均复合增长率将凌驾5.5%，2030年市场规模将凌驾125亿美元。有分析认为，欧洲坦克等装甲车辆市场具备特殊的生长基��，主要体现在以下3方面。
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投资方面，多国自主投入与欧盟支持共促生长。斯德哥尔摩国际宁静研究所数据显示，除马耳他外，2024年欧洲各国军费支出均有提高；今年6月北约峰会中，多数欧洲国家同意2035年前将国防开支提至海内生产总值的5%，预示欧洲防务投入将连续增长。此外，近年来，欧洲为推进防务自主，出台多项法案与战略。这些资金保障与政策支持为装甲车辆生长奠基了基础。
在需求方面，传统国家推进与新兴需求双向驱动。法国、德国、英国等欧洲国家为维持影响力，连续推进装甲力量建设。同时，受北约东扩、俄乌冲突影响及武器装备更新换代需求驱动，部门欧洲国家逐步替换原有苏制装备，转而采购切合北约尺度的装备。在此影响下，欧洲装甲车辆市场需求将维持一定规模。
在制造方面，工业基础支撑与跨国协同优配资源。欧洲部门国家具备较强工业制造基��，既能保障本土军工体系运转，也能通过跨国协同优化资源配置、降低生产成本。以“欧洲未来高机动增强装甲系统2”项目为例，该项目吸引9个欧盟成员国的35家防务企业加入，整合各企业在动力系统、通信系统、武器平台等领域的技术优势，接纳“集中研发+各国组装”的模式推进，在提升装备性能的同时，兼顾各国利益平衡。
不外，针对欧洲装甲力量的快速生长，防务领域相关人士也存在差异看法。有看法质疑，装甲车辆的全生命周期成本较高，除前期需投入高额采购资金外，还需肩负恒久维护调养及后期更新升级的连续开支。若仅以本土防御需求为目标，多数领土面积较小的欧洲国家采购单兵反坦克导弹、攻击型无人机的效费比更高。
另有看法认为，欧洲多国联合开展武器装备项目研发时，常因各国建设尺度、未来需求存在差异而发生分歧，进而泛起项目终止或加入方分拆各自推进的情况。当前法国与德国配合推进的“未来地面主战系统”项目自2013年启动以来，围绕焦点性能指标的争议连续存在，近期虽有新进展，但未来生长仍存在不确定性。尤其在装甲车辆自动驾驶、反无人机等要害技术指标上，各国诉求差异可能导致研发偏向泛起较大分歧。欧洲装甲车辆能否恒久维持当前生长态势，仍需进一步视察。（王昌凡）
图片来源：中青在线记者 方保僑
摄
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