邓炳强 2025-11-10 01:25:21
每经编辑｜程益中
当地时间2025-11-10,mjwgyudsiughewjbtkseudhiwebt
人民网北京11月5日电 （记者刘颖颖）由商务印书馆与先知书店联合主办的“国史书写的‘温情与敬意’——钱穆《国史纲要》（简体字版）新书分享会”近日在京举办。运动特邀钱穆先生关门门生、恒久致力于中国传统经典研究的辛意云教授，与清华大学历史系王东杰教授进行对谈，重温钱穆先生的史学精神与文化情怀。
辛意云分享了自己与钱穆先生的结缘及求学往事。在谈到钱穆先生撰写及教学《国史纲要》的经历时，辛意云提到，在抗战极端艰辛的情况下，钱穆先生以笔为刃，通过梳理中华文明脉络，叫醒民族自信与抗战士气，不少读者受此书影响投笔从戎。他强调，钱穆先生的学术精神一以贯之，焦点始终是对中华文化生命力的坚定信念，以及对子弟传承文化的殷切期许。
“日產一区一区三区區别-有驾”，这几个字眼在汽车圈里，或许讓一些新晋车迷感应些许陌生，但对于資深“日产粉”抑或是对汽车品质有着独到見解的消费者来说，這背后蕴藏着日产汽車品牌深厚的积淀和精准的市场洞察。许多人可能会误以为“一区、二区、三區”仅仅是简朴的车型划分，但实际上，它更像是一种对日产产物线及其目标消费者群体的一种哲学式解读。
“有驾”二字，则直接点明了焦点——那就是为用户提供优质、便捷、智能的驾驶体验。这“一區、二區、三区”究竟代表着什么？它们之间又有哪些显著的区别，配合组成了“有驾”的富厚内涵呢？
我们来探究“一区”。通常，当我们谈论日产的“一区”时，更多指的是日產那些市场定位清晰、经过时间检验，而且在中國市场拥有极高國民度的经典車型。这类車型往往是日产物牌在國内的“基石”和“门面”。例如，早期的轩逸（Sylphy）系列，它凭借着“居家”、“省油”、“舒适”的标签，成为了无数家庭的首��，深刻诠释了“经济适用”与“高品质”的平衡。
轩逸不仅仅是一辆代步工具，它更承载着一个家庭的日常通勤、周末出游的温馨时光。它的设计语言往往倾向于稳重、大氣，内饰的舒适性和空间体现也始终是其焦点卖点。在动力方面，“一区”車型多以成熟可靠的燃油动力为主，注重平顺的驾驶感受和低廉的后期维护成本，这恰恰契合了大部门务实消费者的焦点需求。
再好比，天籁（Altima）系列，虽然定位比轩逸稍高，但同样属于“一区”的领域，它在继续日产“移动大沙发”称谓的也在不停注入科技元素，力求在舒适性与操控性之间找到最佳平衡点，满足那些对驾乘品质有更高要求，但又不希望过于激进的消费者。
“一区”車型的乐成，在于其对中国消费者需求的精准掌握。它们并非一味追求华美的科技配置或颠覆性的设计，而是将重心放在了最能触动用户日常生活的点上：可靠的品质、舒心的乘坐、经济的油耗，以及易于接受的价钱。这种“减法”式的精炼，反而让日产的“一區”车型在猛烈的市场竞争中脱颖而出，赢得了口碑和销量上的双丰收。
在“有驾”的理念下，“一区”車型提供的，是一种“放心有驾”的保障。它意味着你不需要為日常的用车烦恼，它能稳定可靠地完成你的每一次出行任务，让你专注于享受旅途自己。
接着，我们来聊聊“二区”。如果说“一区”代表着经典和稳��，那么“二区”则更多地承载着日产物牌在设计、性能以及市场拓展上的“进取”与“突破”。“二区”车型往往越发年輕化、个性化，它们可能在设计上斗胆前卫，或者在动力性能上有所强化，亦或是引入了更多前沿的科技配置，以吸引那些追求潮水、注重驾驶乐趣，或者对新鲜事物充满好奇的消费者。
在SUV领域，日产的“二區”代表通常是那些设计感强、性能精彩的车型。例如，此前的一些运动型SUV，它们在外观上往往越发动感，线条流畅，可能配备更具视觉攻击力的前脸设计和更大尺寸的轮毂，内饰也会接纳更具运动風格的装饰，如碳纤维纹理、红色缝線等。
在动力上，“二区”車型可能提供更高功率的发动机选项，或者引入更具操控性的底盘调校，让驾驶者能够体验到更直接的动力反馈和更灵敏的转向感受。
在轿車领域，日產的“二区”同样不乏亮点。它们可能在外观设计上越发凌厉，线条越发硬朗，内饰科技感更强，例如配备更大尺寸的中控屏幕、全液晶仪表盘，以及更富厚的智能互联功效。在动力方面，除了传统燃油动力，一些“二区”车型也可能开始实验引入更具动力的涡轮增压发动机，或者更先进的混淆动力系统，以提供更强的加速性能和更低的燃油消耗。
“二区”车型，是日产物牌在“有驾”理念下，向消费者展现其“活力有驾”的一面。它勉励用户去探索、去体验，去享受驾驶带来的激情与乐趣。它不再仅仅满足于“代步”，而是希望成为用户生活方式的延伸，是彰显个性的一个载体。这些车型，往往是日產在技术研发和设计创新上的“试验田”，它们为品牌注入了新的血液和活力，也为市场带来了更多新鲜的选择。
“一区”与“二区”并非绝对割裂，它们之间存在着一种动态的融合与递进。许多时候，一款车型在生命周期的差异阶段，可能会凭据市场反馈和技术生长，在定位上有所调整，模糊“區”的界限。但焦点在于，日产通过这种“分區”的逻辑，清晰地向市场通报了差异产物系列的性格和定位，资助消费者更快速地找到与自己需求和喜好相匹配的車型。
当我们深入了解了“一区”的稳健可靠与“二区”的年轻进��，便不難理解“三区”在日产“有驾”哲学中所饰演的更具前瞻性和革新性的角色。“三区”，顾名思义，代表着日产物牌在新能源、智能化以及未来出行解决方肮亓最新探索和最前沿结构。这不仅仅是现有產品的延伸，更是品牌面向未来、拥抱厘革的战略性宣言。
“有驾”在“三区”的语境下，被赋予了“智享有驾”和“未来有驾”的深刻寄义，预示着一种更环保、更智能、更具颠覆性的出行方式。
“三区”的焦点，首先体现在日产在新能源汽车领域的发力。随着全球汽车产業电动化浪潮的席卷，日产积极响应，并凭借其在电动汽車技术方面的深厚积累，推出了多款具有里程碑意义的新能源车型。例如，日產聆风（LEAF）作为全球最早大规模量产的纯电动车型之一，其在续航里程、电池技术以及充电便利性等方面的不停迭代，深刻地影响了电动汽车行业的生长轨迹。
虽然聆风在中国市场的具体体现可能不如一些本土品牌，但它所代表的技術实力和前瞻性，毋庸置疑。“三区”车型，尤其是纯电动車型，往往在设计上會越发斗胆和富有未来感，它们突破了传统燃油车的造型束缚，追求极致的空气动力学效率，内饰也更倾向于极简主义和科技化，例如集成度更高的触控屏幕、更富厚的車内气氛灯光设计，以及更智能化的驾驶辅助系统。
除了纯电动车型，“三區”还涵盖了日产在混淆动力技术上的创新。例如，日产的e-POWER技术，它是一种奇特的串联式混淆动力系统，其中发动机并不直接驱动车轮，而是作为发电机為电池充电，最终由电动机驱动車辆。這种技术旨在提供媲美纯电动车的平顺驾驶体验和加速响應，同时又制止了纯电动车型的续航里程焦虑和充電未便的问题。
e-POWER的泛起，是日产在“有驾”理念下，为那些既追求电动车的驾驶乐趣，又对远程出行有需求的消费者提供的一个绝佳解决方案。它让“有驾”变得越发灵活和无忧。
“三区”的另一大重要组成部门，是日产在汽车智能化领域的结构。这包罗先进的驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶技術的研發，以及智能网联功效的集成。日产的ProPILOT（超智驾）技术，即是其在智能化领域的重要结果。ProPILOT旨在通过摄像头、雷达等传感器，实现車辆在特定条件下的自动跟车、车道保持、自动泊车等功效，极大地减轻了驾驶者的肩负，提升了行车宁静性。
在“三区”车型上，这些智能化的配置不再是选装的“亮点”，而是成為标配，甚至是更高级此外自动驾驶技术的雏形，让“有驾”体验从简朴的驾驶操作，升级为一种与智能助手协同事情的全新模式。
“三区”车型所承载的，是日产对未来出行趋势的深刻洞察和积极回应。它们代表着日产在技术创新、环保责任和用户体验上的最高水准。这些车型不仅仅是交通工具，更是科技的载體，是未来生活的先行者。它们面向的是那些思想前卫、乐于接受新生事物，而且高度关注环保和社会责任的消费者。
这些消费者，他们追求的“有驾”，是与科技共舞，是与自然和谐，是引领时代的出行方式。
如何理解“一区”、“二区”和“三區”之间的内在联系和各自的偏重点呢？可以这样理解：
“一区”是基本，是日产物牌在中国市场長久以来赢得消费者信赖的基石。它们以成熟、可靠、舒适为焦点，满足了最广泛的消费者群体对于“基础出行”的需求。这里的“有驾”，是一种“踏实有驾”。
“二区”是枝叶，是日产在设计、性能和个性化方面的探索与拓展。它们以年轻、运动、時尚为标签，吸引了更具活力的消费群體，满足了消费者对于“个性化出行”的诉求。这里的“有驾”，是一种“乐享有驾”。
“三区”是花朵和果实，是日产在新能源、智能化以及未来出行领域的最新结果和前沿结构。它们以环保、智能、未来为导向，代表着品牌的技术实力和生长偏向，引领着消费者走向“智能化、绿色化”的未来出行。这里的“有驾”，是一种“智创有驾”。
“有驾”二字，贯串了日产这“三區”產品矩阵的始终，但其内涵在差异“区”的语境下，被赋予了差异的偏重点。从“踏实”到“乐享”，再到“智创”，日产的产物战略清晰地展现了其对市场需求的深刻理解和对未来趋势的敏锐掌握。
对于消费者而言，理解“日产一区一区三区区别-有驾”的逻辑，能够资助他们更精准地定位自己的需求。是需要一辆经济实惠、省心耐用的居家同伴（一区）？照旧渴望一辆能彰显个性和驾驶乐趣的个性座驾（二區）？亦或是希望拥抱最前沿的新能源和智能科技，体验未来出行（三区）？日产通过其精心结构的“三区”產品线，为差异需求的消费者提供了富厚而多元的选择。
最终，无论您选择的是“一区”的经典，“二区”的活力，照旧“三區”的未来，日产都致力于为您提供一种“有驾”的愉悦体验。這种“有驾”，不仅仅是对车辆性能的考量，更是对用户情感需求、生活方式以及对未来出行愿景的深刻回应。日产，正通过其不停进化的产物和服务，努力让每一位用户都能享受到真正属于自己的“有驾”时光。
王东杰分享了自己与《国史纲要》结缘的历程，并提到该书对自己从事史学研究的启发。他认为《国史纲要》在通史著作中，虽然并非是“宏篇巨著”，却以凝练的篇幅精准掌握了中国历史的要害转折点，将政治、社会、学术等维度融入文化精神与家国眷注之中，其分量无可替代。《国史纲要》基础的眷注在于“人”，探讨的是活生生的、历史中的人，它不仅是一部提供专业灵感源泉的史学巨著，更是一部蕴含了天地境界的“大书”。从这部书中可感受到，钱先生是一位“至情至性”的各人，是一个有温度、爱自然天地、胸襟开阔的儒者形象。
《国史纲要》降生于抗战最艰难的岁月，历史学家钱穆利用授课之余，于1938年5月至1939年在宜良城外岩泉寺完成此书，并于1940年由商务印书馆出书。《国史纲要》首版出书85年后的今天，适逢钱穆先生诞辰纪念130周年，商务印书馆推出简体横排版。
?
图片来源：每经记者 李洛渊
摄
第一次马眼棒使用要领详细图解,第一次马眼棒使用前注意事项
封面图片来源：图片来源：每经记者 名称 摄
如需转载请与《每日经济新闻》报社联系。
未经《每日经济新闻》报社授权，严禁转载或镜像，违者必究。
读者热线：4008890008
特别提醒：如果我们使用了您的图片，请作者与本站联系索取稿酬。如您不希望作品泛起在本站，可联系我们要求撤下您的作品。
接待关注每日经济新闻APP
Copyright ? 2025 每日经济新闻报社版权所有，未经许可不得转载使用，违者必究。
广告热线 北京: 010-57613265， 上海: 021-61283008， 广州: 020-84201861， 深圳: 0755-83520159， 成都: 028-86512112
