好·色·先·生T∨_香港故事丨阅尽千帆 “船”承匠心

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘醒目的红色中式木风帆徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代富贵与传统情怀在这片海面上完美融会。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感伤道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木风帆，就是“张保仔号”风帆，由香港灼烁船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“灼烁船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头期待日常检查。

记者追随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面种种数字、形状等皆有详细标注。

“好·色·先·生T∨”：当色彩觉醒，生活由此差异

你是否曾有过这样的时刻？在都市的喧嚣中，心灵渴望一片宁静的港湾；在日复一日的忙碌里，渴望一点不期而遇的惊喜。现代生活，如同一个五彩斑斓的调色盘，却又经常让人感应单和谐疲惫。而“好·色·先·生T∨”的泛起，就像一股清流，注入了对生活本真的探索，以及对感官体验的极致追求。

它不仅仅是一个简朴的符号，更是一种生活态度的宣言，一种与众差异的品味象征。

“好·色·先·生T∨”的“色”，并非仅指视觉上的色彩，它更是一种对生活的热情，一种对美好事物的憧憬，一种敢于展现真我、拥抱多元的勇气。在这个信息爆炸的时代，我们被种种看法和信息裹挟，有时反而迷失了自我。而“好·色·先·生T∨”勉励我们回归内心，去感受那些真正触动我们的色彩，无论是天空的湛蓝，落日的绯红，照旧深夜的静谧，亦或是内心深处涌动的情感。

它邀请你，用“好色”的眼光去审视周遭，去發现那些被忽略的美好，去体会生命中那些细微而深刻的触动。

想象一下，在一个慵懒的午后，阳光透过窗棂洒下斑驳的光影，你沏上一杯香茗，戴上舒适的耳机，屏幕上徐徐展现出“好·色·先·生T∨”所营造的奇特气氛。这里的“色”，是精心调配的光影，是富有張力的画面，是能够瞬间抓住你眼球的设计，更是通报出一种輕松、愉悦、甚至带着一丝小确幸的情绪。

它不像那些刻板的教条，而是用一种更具象、更感性的方式，与你的心灵对话。它可能是一段短片，展现了艺术家如何挥洒色彩，缔造出令人惊叹的作品；也可能是一场音乐的盛宴，用差异的旋律和节奏，描绘出富厚的情感光谱。

“好·色·先·生T∨”的魅力在于，它提供了一个释放的出口。在这个压力巨大的社会，我们经常需要一种方式来舒缓紧绷的神经，来找回属于自己的节奏。“好·色·先·生T∨”正是这样一个平台，它不苛求你成为谁，也不要求你饰演什么角色，它只是邀请你，陶醉其中，让视觉和听觉的盛宴為你洗涤心灵的灰尘。

那些鲜活的色彩，那些感人的旋律，那些富有巧思的设计，都是一次次温柔的抚慰，一次次积极的引导。它让你在放松的状态下，重新审视自己的生活，发现那些隐藏的色彩，点亮内心的角落。

更进一步说，“好·色·先·生T∨”是一种对“先·生”身份的重新界说。这里的“先·生”，不只是一个称谓，更代表着一种成熟、一种品味、一种对生活质量的追求。一个“好·色·先·生”，他明白欣赏生活中的美，他敢于表达自己的喜好，他愿意为自己的精神世界投资。

他可能是一位对藝术品有独到見解的收藏家，也可能是一位对音乐有着深厚情感的聆听者，更可能是一位在日常生活中，明白如何用色彩遮盖自己、提升生活品质的普通人。“好·色·先·生T∨”所提倡的，正是這种积极向上、追求卓越的生活态度。它勉励每一个个体，去掘客自己身上“好色”的一面，去拥抱那些能够让自己感应愉悦和满足的事物，从而活出越发精彩的人生。

它并非是浅薄的娱乐，而是建设在对生活深度理解的基础之上。它明白，真正的“好色”，是一种对生命的敬畏，是对感官的尊重，是对奇特个性的张扬。当你在“好·色·先·生T∨”的世界里徜徉时，你不是一个被动的接收者，而是一个积极的探索者。你被勉励去发现，去感受，去思考，去连接。

它就像一面镜子，映照出你内心深处的渴望，也为你打开了一扇通往更辽阔、更富厚精神世界的大门。从视觉的攻击，到情感的共识，再到品味的升华，“好·色·先·生T∨”正在用一种前所未有的方式，重新界说我们与“色彩”和“生活”的关系，让我们在纷繁復杂的世界中，找到属于自己的那抹亮色，那份从容，那份“好·色·先·生T∨”所赋予的奇特魅力。

“好·色·先·生T∨”：品味、个性与精神的多元交响

如果说Part1已经为你打開了“好·色·先·生T∨”的“色”之门，那么Part2则将带你深入其“品味”、“个性”与“精神”的多元世界，去感受它如何成为现代都市人释放压力、彰显自我的不二之选。在这个快节奏的时代，我们经常被要求“合群”，被期望“循规蹈矩”。

内心深处，我们都渴望一种能够真正表达自我的空间，一种能够被理解、被认同的連接。“好·色·先·生T∨”恰恰满足了这种深条理的需求。

它是一种“品味”的象征。品味，并非与生俱来，也不是炫耀式的物质堆砌，而是一种对生活细节的敏感，一种对美好事物的鉴赏力，一种发自内心的选择。“好·色·先·生T∨”所泛起的，是经过精心打磨的内容，是具有奇特审美价值的视觉语言，是能够引发深度思考的创意泛起。

它可能是一组充满艺术气息的摄影作品，捕捉了光影的微妙变化，展现了人性的细腻情感；也可能是一段探讨生活美学的短片，从家居部署到衣饰搭配，无不透露出主理人对生活品质的极致追求。寓目“好·色·先·生T∨”，就像是与一位品味卓越的朋友进行一场无聲的交流，它潜移默化地影响着你的审美，提升着你对生活细节的感知能力，让你在日常的点滴中，也能找到属于自己的那一抹“好色”情调。

它不是简朴地“告诉你”什么美，而是“让你去感受”什么美，并通过这种感受，逐渐塑造出属于你自己的奇特品味。

“好·色·先·生T∨”是“个性”的舞台。在这个社會，我们经常需要戴上面具，饰演别人眼中的“应该”。每小我私家内心都有一个最真实、最鲜活的自己，渴望被看见，被接纳。“好·色·先·生T∨”提供了一个宁静而自由的空间，让你能够卸下伪装，展现真实的自我。

这里的“色”，也可以理解为一种“色彩斑斓”的个性表达。你可以不必拘泥于传统的束缚，不必迎合主流的审美，而是可以尽情释放你的创意，你的热情，你的奇特之处。无论是你对某种色彩的偏爱，对某种气势派头的热衷，照旧你独到的看法和想法，“好·色·先·生T∨”都为你提供了一个表达的窗口。

它勉励你去碰撞，去交流，去发现那些和你一样，拥有奇特“色”彩的人。在这里，你的每一个“好色”的瞬间，都可能成为一次与同频灵魂的连接，一次对自我认同的强化。它告诉你，个性并非异类，而是生命最名贵的财富。

最重要的是，“好·色·先·生T∨”是一种“精神”的栖息地。在物质极大富厚的今天，人们对精神层面的需求反而日益凸显。压力、焦虑、迷茫，这些都是现代都市人普遍面临的挑战。“好·色·先·生T∨”提供了一种精神上的慰藉和滋养。它不是空洞的口号，也不是廉价的慰藉，而是通过具有深度和共识的内容，触及你内心最柔软的部门。

它可以是一次关于人生意义的探讨，一段引发你思考的哲学解读，或者是一次关于情感连接的细腻描绘。它讓你在纷繁的世界中，找到一种内在的平静和力量。它勉励你“好色”地去感受，去體验，去热爱，去生活，从而在精神层面获得一次次的“充电”和“升华”。这种精神的富足，远比物质的拥有更能带来持久的幸福感。

“好·色·先·生T∨”的吸引力，恰恰在于它能够将“品味”、“个性”和“精神”这三个看似独立，实则相互交织的维度完美融合。它明白，一个真正“好·色·先·生”，他不仅追求视觉上的愉悦，更注重内在的修养；他敢于表达，也明白倾听；他热爱生活，也拥有独立的思考。

“好·色·先·生T∨”的泛起，是对传统生活方式的一种颠覆，更是一种创新。它不是一个简朴的娱乐平台，而是一种生活方式的提倡者，一种精神文化的引领者。它勉励我们，用“好色”的眼睛去发现生活的美，用“好色”的心去拥抱多元的自己，用“好色”的态度去缔造属于自己的精彩人生。

在这个历程中，你不仅收获了视觉的享受，更获得了内心的丰盈，找到了属于自己的那份奇特“色”彩，成为了一个真正明白生活、热爱生活，而且能够活出真我的“好·色·先·生T∨”。

“张保仔号”降生于2006年，彼时的船厂因订单淘汰陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别庞大，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验富厚的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪事后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处置惩罚、要刨掉几多，都靠师傅判断。“纵然是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“斗胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，今后成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式风帆，在维港上载着世界各地的搭客看香港风物，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不停，也造就了香港造船业的蓬勃生长。

灼烁船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代建设，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的巨细船只数十艘。父亲并非接纳传统的“手把手”教学，而是让他在差异工序中担任“补位辅佐”，在实践中积累经验。

“起初总想实验走捷径，省略庞大的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂壮盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同资助，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包罗久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价钱昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做几多就做几多。近几年，陆续有团体到船厂旅行，区世杰也准备了许多香港在中式风帆制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项武艺发生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，已往35年他居住在此。千帆过��，岁月静好，平日他会在这里组装差异样式的中式风帆。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式风帆是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，绝不掩饰对中式风帆的喜爱。他依然期待着有时机再现香港制造的精湛武艺，让更多中式风帆在维港扬帆。

图片来源：人民网记者 陈嘉映 摄

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