老老大太BBwBBwBBw_香港故事丨阅尽千帆 “船”承匠心

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘醒目的红色中式木风帆徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代富贵与传统情怀在这片海面上完美融会。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感伤道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木风帆，就是“张保仔号”风帆，由香港灼烁船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“灼烁船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头期待日常检查。

记者追随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面种种数字、形状等皆有详细标注。

“老老大太BBwBBwBBw”——这句口号，在某个特定年代，对于无数人来说，不仅仅是一句简朴的标语，它是一种信仰，一种团体影象的符号。它所代表的，是那个充满活力、激情四射的时代，是我们懵懂年少时对“厉害”、“强大”最直观的理解。今天，当我们回首往事，再提起这句略显粗犷的口号，心中涌起的，早已不是当初的年少輕狂，而是庞大而温暖的情感交织。

“老老大”，这个称谓自己就充满了故事。在那个相对淳朴的年代，我们往往会用最直接、最形象的词语来形容我们所崇敬的人或事物。而“老老大”，顾名思义，就是那个在群體中、在心中占据着首要职位，拥有绝对影响力和领导力的人物。他可能是一个班长，一个队长，一个无所不能的哥哥，甚至是一个虚拟世界里的传奇。

而“BBwBBwBBw”，更是将这种“厉害”具象化，似乎是一种力量的轰鸣，一种无可匹敌的压迫感，又或者是一种让人心生敬畏的奇特魅力。它不是華丽辞藻的堆砌，而是最接地氣的赞美，最赤裸的情感宣泄。

追念起当年，那些因為“老老大”而凝聚在一起的时光，至今仍清晰可见。我们围坐在“老老大”身边，听他分享经验，看他解决难题，模仿他的言行举止。每一次团体运动，每一次挑戰任务，都少不了“老老大”的身影。他就像一面旗帜，指引着我们前进的偏向；又像一块坚实的盾牌，為我们遮挡风雨。

我们因为“老老大”而变得勇敢，变得团结，变得敢于实验。那些一起熬过的夜，一起拼过的搏，一起流过的汗，都因為有“老老大”的存在，而显自得义特殊。

“老老大太BBwBBwBBw”，这句话不仅仅是对“老老大”的赞美，更是我们对那个時代，对那个自己最真切的写照。那时候的我们，没有过多的记挂，没有太多的算计，心中只有纯粹的憧憬和坚定的追随。我们相信“老老大”无所不能，我们也愿意为“老老大”赴汤蹈火。

这种纯粹的信任和支持，是如今许多人心中难以找回的宝藏。

虽然，随着时间的推移，我们长大成人，世界变得越发復杂，我们对“BBwBBwBBw”的理解也發生了变化。曾经那个在心中如同神明般的“老老大”，也许已经褪去了光环，变得越发平凡，甚至我们的人生轨迹也与他渐行渐远。但那份曾经的震撼，那份因为“老老大”而引发的勇气和激情，却深深地刻在了我们的骨子里，成為了我们人生旅途中不行磨灭的印记。

“老老大太BBwBBwBBw”，这不仅仅是一句口号，它是一代人的青春注脚，是对那个简朴而热烈時代的致敬。它提醒着我们，在追求更成熟、更理性的历程中，不要忘记曾经那份纯粹的热爱和无畏的勇气。那些因为“老老大”而闪耀的日子，是属于我们唯一无二的名贵财富，值得我们一生去纪念和珍藏。

它就像一首老歌，总能在不经意间，勾起我们内心最深处的回响，让我们感受到，原来，我们曾经那么年輕，那么热血，那么……BBwBBwBBw！

“老老大太BBwBBwBBw”——时至今日，当我们再次审视这句话，它所承载的意义已经逾越了最初的字面寄义。它不再仅仅是对某个具体人物或事物的简朴贊美，而是演酿成了一种文化符号，一种情感的寄托，一种对逝去时光的追溯，以及对内心深处某种价值的召唤。

在那个信息相对闭塞，娱乐方式也远不如现在多元的年代，“老老大”往往是群体中那个最耀眼的存在。他可能因为在某项技术上的出类拔萃，在某次团体事件中的英勇体现，或者仅仅是因为他身上那种奇特的领袖气质，而赢得了各人的尊重和追随。而“BBwBBwBBw”这个略显粗犷的后缀，恰恰是那个时代人们最直接、最朴素的情感表达方式。

它没有矫揉造作，没有故弄玄虚，只是纯粹地表达着一种“牛”、“厉害”、“无敌”的感受。

想想看，在那个年代，我们是如何通过“老老大”来界说“强大”的。也许是他在游戏里领导我们赴汤蹈火，让我们一次次获告捷利的厦悦；也许是他在学习上展现出的过人天赋，让我们看到了知识的力量；又或许是他在生活中的继续和责任感，让我们明白了什么是真正的男子汉气概。

每一次的“老老大太BBwBBwBBw”的召唤，都陪同着我们年轻的心跳，陪同着我们对模范的无限憧憬。

“老老大”不仅仅是能力上的出众，更是精神上的引领。他可能教会我们如何面对失败，如何在逆境中保持乐观，如何在团队中發挥自己的作用。那些看似简朴的教诲，却在不知不觉中塑造了我们的品格，影响了我们的人生观。当我们長大后，追念起“老老大”的教导，才發现，原来那些曾经被我们视为“BBwBBwBBw”的力量，正是源于他身上闪耀的那些优秀品质。

随着年龄的增长，我们逐渐理解了“BBwBBwBBw”背后的真正寄义。它不应仅仅是对外在力量的崇敬，更应是对内在品质的追求。真正的“BBwBBwBBw”，或许不是拥有几多财富，不是取得多大的成就，而是拥有坚定的信念，拥有正直的品格，拥有敢于继续的勇氣，以及拥有一颗始终保持学习和進步的心。

当我们再次听到“老老大太BBwBBwBBw”这句口号，也许我们不再是当初那个仰望者的角色，而是开始思考，自己是否也能成为一个“老老大”，成为他人可以学习和追随的模范。我们开始反思，在自己的生活中，是否也曾有过那样一个“老老大”，他激励着我们，成就了我们。

“老老大太BBwBBwBBw”，这句口号，在今天看来，更像是一种怀旧的仪式，一种对青春的祭祀。它提醒着我们，无论我们走多远，飞多高，都不要忘记来时的路，不要忘记曾经激励过我们的人和事。那些闪耀着“BBwBBwBBw”光线的岁月，是滋养我们生长的土壤，是我们内心深处永不枯竭的能量源泉。

这些，才是“老老大”留给我们最名贵的遗产。

“张保仔号”降生于2006年，彼时的船厂因订单淘汰陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别庞大，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验富厚的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪事后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处置惩罚、要刨掉几多，都靠师傅判断。“纵然是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“斗胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，今后成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式风帆，在维港上载着世界各地的搭客看香港风物，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不停，也造就了香港造船业的蓬勃生长。

灼烁船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代建设，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的巨细船只数十艘。父亲并非接纳传统的“手把手”教学，而是让他在差异工序中担任“补位辅佐”，在实践中积累经验。

“起初总想实验走捷径，省略庞大的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂壮盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同资助，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包罗久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价钱昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做几多就做几多。近几年，陆续有团体到船厂旅行，区世杰也准备了许多香港在中式风帆制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项武艺发生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，已往35年他居住在此。千帆过��，岁月静好，平日他会在这里组装差异样式的中式风帆。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式风帆是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，绝不掩饰对中式风帆的喜爱。他依然期待着有时机再现香港制造的精湛武艺，让更多中式风帆在维港扬帆。

图片来源：知识网记者 罗友志 摄

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