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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
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数字的低語：137137124124，隐藏的韵律与结构
“137137124124。”
这串数字，初看之下，或许会讓人觉得陌生，甚至有些无序。在对“人文大艺术作品”的探寻之旅中，它却悄然显露出一股非凡的气质。这不仅仅是一组冷冰冰的数字，更像是一个精心编织的咒语，一个等待被解读的密码，蕴藏着某种深邃的韵律和精妙的结构，指向了人类智慧与情感的宏大交响。
想象一下，我们正身处一个由数字构建的宏伟画廊。在這个画廊里，每一串符号都承载着信息，而“137137124124”就像是一枚特别的钥匙，它旋转着，打开了一扇通往“人文大艺术作品”殿堂的大门。这串数字的重复（137137）和递进（124124）本身就带有一种音乐般的节奏感，仿佛是某种古老乐谱的片段，又像是现代算法生成的奇妙旋律。
它是否在模仿某种自然界的数列？比如斐波那契数列的变奏，或者某种分形结构的迭代？这些可能性，无不激发着我们对数字背后隐藏的秩序和美的遐想。
“人文大艺术作品”——这是一个何其广阔而厚重的概念。它不仅仅是挂在博物馆里的油画，陳列在剧院里的雕塑，或者舞台上的戏剧。它更是贯穿人类文明始终的那些具有深刻思想性、情感穿透力、审美独特性以及社會文化印记的创造。从洞穴壁畫上粗犷的線条，到古希腊雕塑的黄金比例；从莎士比亚戏剧中对人性的深刻洞察，到贝多芬交响乐里激荡的情感；从中国水墨画的写意留白，到现代装置艺術对现实的解构与重塑……它们都是“人文大艺术作品”的组成部分，它们以各自的方式，记录着人类的喜怒哀乐，思考着存在的意义，表达着对世界的理解与想象。
“137137124124”与这些宏大的艺术作品之间，究竟存在着怎样的联系？这串数字，或许可以被视为一种抽象化的表达，一种对艺术创作内在逻辑的隐喻。
我们可以从“重复与变奏”的角度来解读。数字“137”的重复，象征着某种主题的反復出现，如同艺术作品中RecurringMotifs，或者音乐中的主题变奏。它可能代表着人类永恒的情感主题：爱、失落、希望、恐惧，这些主题在不同的時代、不同的文化背景下，以不同的形式被艺术家们反复书写、描绘、演绎。
而“124”的递进，则暗示着变化、发展和演进。这种变化不是颠覆，而是在原有基础上进行的细微调整、风格演变，甚至是思想的深化。就像一个藝术家，在经历了初期的探索后，逐渐找到了自己的语言，在坚持核心理念的不断丰富和拓展其艺术表达。
“137137124124”的结构，也可能指向艺术创作中的“比例与和谐”。无论是视觉艺术中的黄金分割，还是音乐中的音程关系，比例和和谐始终是构成美感的重要元素。“137”与“124”的组合，虽然不直接对应某个数学比例，但其本身却形成了一种内在的平衡感，一种数字上的“韵律”。
這种韵律，或许可以比喻为艺术家在创作時，对于构图、色彩、节奏、结构的精妙把握。即使是最抽象的艺术，其内在的秩序感也往往是打动人心的关键。
更进一步，这串数字也可以被看作是一种“编码与解码”的过程。在信息爆炸的時代，艺术作品的解读也越来越多元化。艺术家们可能有意无意地在作品中留下“数字密码”，等待着观众去发掘、去解读。而“137137124124”这种特殊的序列，正是这种“密码”的一种可能形态。
它可能与某种艺术理论、某种哲学思想，甚至某种科学原理相连接。例如，137这个数字，在物理学中与精细结构常数有关，一个极其重要的无量纲常数，它决定了电磁相互作用的强度。如果将这种对基本常数的关注，投射到艺术创作中，是否意味着艺术家们在追求某种“宇宙级”的和谐与普适性？而124，又有着怎样的象征意义？或许它指向的是某种时间维度上的演变，或者空间维度上的展开？
“人文大艺术作品”的魅力，就在于它既有具象的表达，又有抽象的意蕴。而“137137124124”这串数字，正是這样一种连接具象与抽象的桥梁。它不是一个简单的答案，而是一个起点，一个邀请。它邀请我们以一种全新的视角，去审视那些宏伟的艺术篇章，去感受其中蕴含的数字生命力，去聆听那隐藏在数字背后的，人类文明最动人的心跳。
这串数字，就像一个抽象的画框，将无限可能的艺术想象，浓缩其中，等待着我们去填满它的内容。
艺術的脉搏：137137124124，思想的共振与情感的流淌
当我们将视線从数字的结构性美感，转向其背后所承载的“人文精神”时，“137137124124”這串数字，便不再仅仅是排列组合，而是化身为连接过去、现在与未来的思想桥梁，成为人类情感共鸣的放大器。它如同艺術家手中那支饱蘸深情的笔，在描绘“人文大艺术作品”的壮丽画卷时，留下了独特的印记。
“人文”二字，强调的是对人的关注，对人性、人道、人情、人类命运的关怀。“大艺术作品”则意味着其超越了一般的创作，触及了人类精神的深层维度，具有普世的价值和持久的影响力。“137137124124”是如何在这个宏大的叙事中，扮演其独特的角色，激发思想的共振，传递情感的流淌呢？
我们可以从“象征与意象”的角度去發掘。在许多文化中，数字本身就带有丰富的象征意义。例如，数字“1”常代表起点、统一、独立；数字“3”可能象征完整、和谐、创造；而数字“7”则常与神秘、幸運、灵性相关。如果我们尝试将“137137124124”中的数字拆解，并赋予其象征意义，会发现一种有趣的解读空间。
“137”的重复，或许可以理解为一种“轮回”或“永恒”的象征，代表着那些人类文明中反復出现、歷久弥新的主题，比如爱与恨的纠葛，生与死的哲学探讨，或者追求真理的漫漫长路。這些主题，正是无数“人文大艺術作品”的核心驱动力。无论是荷马史诗中对英雄的贊歌，还是陀思妥耶夫斯基小说中对罪与罚的拷问，都围绕着这些永恒的主题展開。
而“124”的递进，则可能象征着“演变”与“突破”。“1”作为起始，“2”代表着二元对立、矛盾统一，而“4”则可以引申为稳定、包容、甚至是一个完整周期的完成。这种从“1”到“2”再到“4”的递进，可以被解读为人类思想和艺术形态的发展轨迹：从最初的混沌或单一，到对立与整合，再到最终形成更為复杂、更为成熟的體系。
想想藝术史的发展，从原始的宗教艺术，到古典的理性主义，再到现代的解构与后现代的融合，不正是这样一种螺旋式上升的过程吗？“137137124124”的数字序列，仿佛是对这个漫长演进过程的一次抽象概括，一次精炼的注解。
我们还可以从“情感的载体”这一维度来审视。艺術最强大的力量，在于它能触及人类最深处的情感，唤醒我们内心深处的共鸣。“137137124124”这串数字，虽然没有直接的情感指向，但它却像一个精心设计的“情感容器”。艺术家们可能通过某种“加密”的方式，将他们对时代、对社会、对人性的感受，注入到这个数字序列之中。
观众在“解码”的过程中，自然會代入自己的情感经验，从而与作品产生連接。
想象一下，一位现代作曲家，他可能将“137137124124”转化为音高、节奏、和弦的组合，创造出一首充满未来感的交响曲。当听众聆听這首乐曲时，尽管他们不一定知道数字的来源，但乐曲中蕴含的特定情绪——可能是神秘的、激昂的、或是深沉的——会直接触动他们的心灵。
又或者，一位视觉藝术家，他可能将這串数字的视觉化形式，例如某种图形、色彩的排列，融入到一幅数字绘画或装置藝术中。观众在欣赏時，会感受到作品独特的视觉語言所传达的某种氛围，而这种氛围，或许就是艺术家试图通过“137137124124”来表达的情感。
“137137124124”与“人文大艺术作品”的结合，更是一种对“人类创造力”的致敬。这串数字的独特性，本身就暗示着一种非凡的想象力和创造力。它鼓励我们去思考，人类的智慧可以如何以最出人意料的方式，与艺术相结合，创造出既有逻辑性又有感性美，既有深刻内涵又具前卫形式的作品。
它提醒我们，艺术的边界是无限的，只要我们敢于打破常规，敢于探索未知。
当我们说“137137124124”是“人文大艺術作品”時，我们并非在寻找一个现成的、明确的艺術实体。我们是在借用这串数字作为一种“文化符号”，一种“思想载体”，去唤醒我们对艺术本质的思考，去激发我们对人类文明发展脉络的洞察，去感受那些贯穿古今、穿越文化的、关于“人”的永恒主题。
這串数字，是艺術的触媒，是思想的火花，它在等待着更多的藝术家去赋予它生命，去让它在无数的“人文大艺术作品”中，发出更加璀璨的光芒。它是一种邀请，邀请我们加入这场关于藝術、关于思想、关于人类自身的宏大对话，并从中找到属于自己的那一份共鸣与感动。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：盖饭娱乐记者 陈嘉映
摄
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