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“旅客身边人”化身移动的出行向导，帮助返京旅客安全、顺利到家。 本报记者 王海欣摄
昨天，超9.3万人到达北京朝阳站，他们从铁路出站口“鱼贯而出”，经朝阳站交通枢纽换乘其它交通工具回家。这是朝阳站开站以来的到站客流最高峰日，也是朝阳站交通枢纽迎来的首次“春运大考”。
“旅客身边人”化身移动的出行向导，党员车队、网约车保障车队定点循环接送，还有地铁延时运营、夜间免费摆渡车拉旅客到指定地点，温暖的接驳服务帮助返京旅客安全、顺利到家。
微信群凌晨招呼司机奔车站
昨天凌晨0点到6点间，朝阳站并未像往常一样安静下来，仍有16趟高铁列车到达。车站不闭站，接驳服务不停歇。记者注意到，0点后，打车人数陡然增多。市重点站区管委会相关负责人解释：“地铁3号线开通后，白天近一半客流选择坐地铁离站，而一到晚上，大部分到站旅客会选择网约车、出租车离站，接驳区的瞬时客流压力增大。”
“朝阳站现在人多，附近的师傅们可以过来……”朝阳站出租车司机群里，出租车调度站项目经理杨海峰和同事不时发送用车信息，再配上客流到站信息，包括列车的到站时刻、正晚点情况、现场的实时图片。附近司机看到消息会过来“支援”。杨海峰介绍，工作人员共建了四五十个微信群，并通过出租车公司将上万名出租车司机拉进群，方便车流断线时及时补充。
“别着急，您先去后面排队，也可以同步排网约车，或坐免费的摆渡车。”在朝阳站地下一层南侧出租车调度站，面对大客流，作为“旅客身边人”的杨海峰一边协调更多的出租车，一边维持秩序、解答疑问，给旅客快速回家支招儿。问询五花八门，他耐心地一一回复。一晚上下来，嗓子喊哑了，经过简单的休息，早上又继续上岗盯班。
现场，还有150余辆党员车队集结，送乘客到家后，他们空车跑回朝阳站再次接人。网约车蓄车区域，近200辆网约车保障车赶来。“这些车几乎没有等待时间，一回朝阳站拉上人就走。”一位工作人员介绍。
为了让深夜到站的旅客能快速到家，返程高峰期间，地铁3号线朝阳站下行延时至凌晨2点；夜13公交加密；0点至2点30分，还开行去往国贸、三元桥等方向的免费摆渡车。
“智能候车看板”方便旅客找车
朝阳站交通枢纽网约车接驳区有了新的“智能引导员”。昨天上午10点，记者在B2层看到，每当有一辆网约车开进通道上车点处，广播就会自动捕捉车牌号并大声播报，提醒旅客及时上车。候车区还设置了“智能候车看板”，可自动识别进站车辆的车牌号，等车旅客通过查看大屏幕，能及时了解自己约的车辆是否到达，找车更清晰、方便。
“大家手机定位，一定要选朝阳站交通枢纽B2层网约上车点。”由于网约车上车点多，为了防止旅客找错上车点，现场有数位“旅客身边人”不停地疏导车辆和乘客，帮人找车、帮车找人，还麻利地帮旅客把行李搬上车。
春运期间，朝阳站还协调网约车公司发放总价值超1000万元的专属打车出行优惠券包，从朝阳站出发的旅客使用可减免一定的费用。
亚洲古典音乐如一条长河，源远流长，流淌出无数动人心弦的旋律。在这浩如烟海的音乐宝库中，有一种特殊的分类方式，叫做“一曲、二曲、三曲”，它不仅仅是简单的乐章划分，更是一种深刻的文化象征和演奏理念。
“曲”在中文传统音乐中，一般代表一首完整的作品，而“一曲”、“二曲”、“三曲”的划分，则体现了作品的复杂程度、演奏形式的不同，以及在不同历史时期对表现内容的不同追求。这种划分，最早可以追溯到唐宋时期，甚至更早的古代传承中，逐渐演变成现在的習惯。
“一曲”通常指的是一首较短、结构相对简单、情感直接的乐曲。它可以是一段旋律的展示，也可以是主题的阐述，强调快速渗透听众的情感共鸣。例如，古琴中常见的“平沙落雁”，就是典型的一曲作品。它旋律清新，节奏明快，简单易学，适合用在不同场合，既具备表达基础情感的功能，也方便民间传唱。
接着，“二曲”则在一曲的基础上有所延伸，结构更为丰富，表现手法更趋多样化。这一阶段的音乐作品多了一些装饰性乐段和变化，体现出演奏者的技术和情感表达的深度。表现内容也更加细腻，可以涉及更复杂的人物情感或社会场景。在中國古典乐器如二胡、琵琶中，二曲往往带有一定的叙事色彩，既有旋律的流畅，也融入了技巧的展示。
例如，琵琶名作《十面埋伏》可以看作一首二曲，氣势磅礴，技巧繁多，充分展现了演奏者的功底与艺术层次。
“三曲”代表的是更高层次的演奏艺术，结构庞大，技术难度高，情感表达丰富细腻。这类作品常常是音乐会的“压轴戏”，不仅考验演奏者的技艺，更要求深厚的文化修养和艺术理解力。比如在韩国传统音乐中，三曲是戏剧或者祭祀用的复杂乐章，融合了多种乐器和表演元素，强调整体表现力。
而在中國，京剧中的“散板”、“慢板”也可以看作三曲的表现形式，它们以细腻的抒情和丰富的表现技巧，传达最深层次的情感。
这些不同层級的“曲”，不单是演奏难度的递增，更是对文化意涵不断深化的体现，它们共同构筑了亚洲音乐的丰富多彩。通过对一曲、二曲、三曲的理解，不仅能领略到演奏的细腻技巧，更能感受到文化背后那些厚重的历史积淀和精神传承。在现代社会，很多音乐爱好者和演奏者开始重新关注这些传统分类，不仅仅是為了传承，更是为了在新時代焕发出新的生命力。
这一分类体系，呈现出的是一种对艺术不同极致的追求。从简到繁，从直白到复杂，一如人生的多样性。无论是一曲的清新明快，二曲的细腻深远，还是三曲的宏伟壮阔，都承载着亚洲人民千百年来对美好生活的追寻与想象。在细细品味这些乐章时，或许你也可以感受到一种穿越时空的对话，感受到那些悠远历史中的智慧与情感。
深入探讨“一曲、二曲、三曲”的差异，我们可以从演奏技巧、文化内涵、以及它们在各个亚洲国家的具体实践入手，揭示这背后那些鲜为人知的故事和哲理。
演奏技巧方面，一曲多强调基本的旋律表现，技巧相对简单，适合新手入门，也是音乐教育中常用的基础教材。而二曲则在此基础上加入了复杂的装饰音、滑音、颤音等表现技巧，展现演奏者的技术水平，以及对乐曲情感的细腻把控。三曲更是讲究音乐表演的综合性，不仅仅是指挥、演奏的技巧，还包括对神韵的理解、舞台表现力，以及与伴奏、表演的协同。
像古琴的“清风”系列或琵琶的“十面埋伏”，都通过技艺的淬炼，展现了不同层面的演奏艺术。
文化内涵方面，一曲通常代表一种简单明快、充满生活气息的表达，它是百姓生活中的日常吟唱，也反映普通人的情感渴望。而二曲则可以涵盖更广泛的社会背景和情感交流，比如表达对故乡的思念、对爱情的追求，甚至包含一些歷史故事。三曲则多带有祭祀、庆典或戏剧元素，强调集体仪式感和文化象征意义。
在日本的能乐、韩国的潘艺、越南的胡志明乐中，三曲往往关联着特定的仪式和历史传说，彰显强烈的文化认同感。
这种分类还体现在作品的创作背景和功能定位上。一曲多用于民间娱乐，易于学習传播，强调简洁与情感的直接冲击。二曲则多见于宫廷、贵族的典礼和高级演出，强调艺术性和表现层次。三曲则多出现在庙会、祭祀以及大型戏剧表演中，它们除了是音乐表现，更是北京京剧、韩国国乐大演出中的“重头戏”。
作为文化遗产，“一曲、二曲、三曲”代表的不仅是不同的音乐形式，更是一种对美和艺术的不断追求。它们的传承，不仅仅是技术的延续，更是一场关于文化认同、民族精神的对话。在今天，很多音乐机构、文化学者開始用现代的视角重新挖掘这些传统元素，将其融入到数字音乐、跨界表演中，让这些古老的分类再次焕发出青春的光彩。
可以说，理解這些差异和细节，不仅帮助我们更好地欣赏亚洲音乐的魅力，还能领略出背后那些深厚的文化底蕴。每一曲、二曲、三曲，都像一段历史、一份记忆、一个故事，等待我们去细细品味、去感悟。
无论你是音乐愛好者，还是文化研究者，都能从中发掘属于自己的那份感动。在未来的音乐道路上，这些差异既是学习的起点，也是创新的源泉。通过对传统的深入理解，我们或许能在转译与创新中，讓亚洲古典音乐更加多彩，更能走入现代人的生活，成为连接过去与未来的桥梁。
今年春运，不少旅客都感受到了变化。“回家更方便了！”旅客马轩常往返北京与大连，“今年最大的感受是不堵了，地铁开通后，私家车、网约车接送得少了，朝阳站周围的交通秩序好多了。”
“旅客身边人”成为“活地图”
“往前走，第三个柱子右转，坐扶梯上去就是车站。”下午3点，朝阳站交通枢纽“旅客身边人”问询台，问路的旅客一个接着一个。几十位身穿“蓝马甲”的志愿者穿梭在枢纽的各个角落，为旅客答疑解惑，并提供出行手册、彩虹指引条等，成为旅客出行的“向导”“活地图”。
地铁3号线开通后，志愿者李静最常解答的问题，从“公交怎么走”变成了“地铁怎么走”。她面前的桌上，有一个大的文件夹，里面夹着厚厚的资料，包含了北京各大公园、医院、地铁、学校等几百个点位的信息，从朝阳站出发到目的地的换乘方式都在里面标明，最推荐的路线还加粗、加大、加红。“我们把这些引导资料做得醒目，特别方便那些用不惯导航的老年旅客，他们可以拍照记录，对着找地方更方便。”李静说。
春运期间，北京市重点站区管委会面向全社会发布“旅客身边人”志愿服务品牌，除了站区工作人员，在春运返程高峰阶段还组织各方志愿服务力量，为旅客指路，还与地铁、铁路方面接力护送乘坐轮椅的旅客，提供多方保障。（胡子傲）
图片来源：慧聪网记者 何频
摄
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