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当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab
每当晚上加班，家住武汉经开区的陈杰都会打上一辆自动驾驶汽车回家。当下，这种出行方式已成为越来越多武汉市民通勤的日常。穿梭于智慧园区的自动驾驶物流车、破浪长江的自主测绘无人船、翱翔高空的电网巡检无人机……近年来，在武汉新兴产业图谱上，无人技术正勾勒出更多“上天入地”的应用场景。
去年9月，《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》发布，这是武汉市首个针对自动驾驶装备的地方行政规范性文件，标志着武汉自动驾驶商业化试点场景从以乘用车为主拓展至自动驾驶装备领域。不断追加的巨额投资、新增的“牵手”项目、接连从海外转移来的研发中心，众多自动驾驶产业链上的企业助力武汉打造全国发展新质生产力的重要阵地。
自动驾驶融入日常
24小时服务的车路协同无人驾驶接驳巴士“春笋号”在武汉经开区灵活穿梭，通行效率比普通巴士高出12%。
“第一次觉得新奇紧张，现在已是通勤首选。”陈杰说，自动驾驶汽车不仅能精准识别红绿灯，遇到行人还会提前20米减速避让，让出行既酷炫又安全。
另一边，长江江面上，一艘无人船正缓缓驶过长江大桥。数据采集、桥梁巡检、航道测绘……一趟航行下来，数百组数据已自动上传至智能航运系统。船舶依托智能系统自主航行，具备动态避障、智能停泊等能力。
“无人驾驶的长江航运网络正在成形，智能化、精细化管理为长江航运铺平了道路。”自主研发智控安航系统的武汉博士后团队成员邵世维说。
在物流领域，自动驾驶技术也跑出了加速度。在极景（武汉）智能科技有限公司工厂外的园区道路上，一辆辆在园区绕圈的L4级无人驾驶物流车，正在进行出厂前的测试。
“车上安装有多个感应设备，不仅可自主完成避障、路线规划、夜间行驶，还拥有智能温控、超长续航等多项硬核科技。”极景智能工作人员李明哲介绍，公司无人驾驶物流车订单已经排到了年底。
在低空领域，武汉同样不甘人后。去年11月，武汉18条低空商业试点航线正式获批。到今年初，武汉已批复的低空试点航线增至24条，其中载人航线8条、无人机航线16条，全面覆盖短途运输、空中游览、物流运输三大应用场景。
武汉如今已成为国内自动驾驶落地最快的城市之一。记者梳理发现，全国首个无人驾驶商业化试点牌照、首个智能网联道路建设规范、首个开放市中心测试道路、首个自动驾驶机场接驳服务……一个个“第一”，让武汉在行业标准制定上掌握了主动权。
随着《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》《武汉市智能网联汽车发展促进条例》等地方性法规相继生效，在支持引导产业发展、规范市场秩序的同时，明确了安全保障。从自动驾驶汽车到无人船舶，再到低空飞行器，武汉正在形成“车—船—机”一体化的智慧交通应用场景，让未来智慧出行方式真正落地。
“补仓”“追投”成高频词
众多自动驾驶的新场景投入商用，特别是“自动驾驶汽车”在武汉加速应用，让补仓、追投成高频词。
用微妙的距离谱写青春的篇章
在《斗罗大陆》的世界中，霍雨浩与朱竹清的关系不是简单的师徒或朋友，更像是两颗星辰在浩瀚的天空中逐渐靠近的轨迹。这个过程，没有轰轰烈烈的冲突，也没有强烈的表达，更多的是一种细腻的“胸襟距离”的变化——一种别样的默契与欣赏。
胸襟距离，字面看似两人身体间的距离，但更像是一种心与心之间微妙的距离感。它既代表了一份信任的逐步建立，也体现了从陌生到亲近的情感蜕变。
刚开始，霍雨浩对朱竹清的感觉带着敬畏与好奇。在潜意识里，他觉得竹清强大而神秘，总给人一种距离感。无论是在训练场上的硬碰硬，还是在日常交谈中的随意嬉笑，总保持着一定的空间。那种距离像是星星与地球之间的微妙关系，既遥远，又迷人。
朱竹清也是如此。她身为魂兽血脉，拥有天赋异禀的战斗天赋，身上那股凌厉的气质讓人难以接近。她对雨浩的关心既是鼓励也是一种保护，渐渐打破了最初的疏离感。但她依然保持着一定的心理距离——一种不愿让自己变得太过脆弱的坚强。
随着时间推移，這种微妙的距离开始缓缓拉近。一件次要的小事如训练中的坦诚交流、一次危险中的相互扶持，似乎都在无声中逐步缩短那层“墙”。每次当他们共同面对挑战时，那种心灵的靠近超过了身体的距离——那是一种精神上的共鸣与依赖。
实际上，胸襟距离的变化代表了情感的深厚。它不会被外界的喧嚣轻易打扰，就像海浪退去后，海底那层坚实的岩基一样扎实。两人逐渐懂得，只有打破那层无形的距离，才能真正理解对方的内心。
当面对危机和困境，两人的眼神中开始出现默契的交汇。那一瞬间，不用言语，心灵已经交融，彼此都知道对方已经成为了不可或缺的存在。胸襟距离不再是阻隔，而成為一种桥梁，把两个年轻的灵魂紧密相连。
青春就是一场不断靠近的旅程，霍雨浩与朱竹清用行动证明：最坚固的距离，是在真心相待中一点点缩短。那不只是友情，更是一份早熟的愛意，一种生命中最宝贵的真挚情感。
这段旅途，没有华丽的辞藻，却饱含细腻情感。每一次心灵的靠近，都像是一颗种子在土壤中萌芽，需要时间去浇灌，需要耐心去等待。或许这才是真正的青春——在不断拉近与拉远中，领悟人生的真谛。
胸襟距离的升华，成长的见证
时间流转，岁月如歌。霍雨浩与朱竹清的关系也在逐渐升华，那层曾经坚不可摧的“距离”变得越来越薄，最终融合为一种无法割舍的羁绊。這份羁绊，既是友情，也是心灵间深厚的情感纽带。
他们在不断的磨合中体验到，真正的胸襟距离不是没有距离，而是懂得在距离中彼此包容和理解。学会在对方需要时给予空间，也在彼此陪伴时不设防。这样，距离变成了温暖的一个点，从不断扩大，到逐渐缩小，成为一种默契。
朱竹清，那股凌厉的气场逐渐融入到内心深处，变得柔软而细腻。她开始学会用心去倾听霍雨浩的烦恼，陪伴他走过每一个低谷。那份态度的转变，让他们之间的距离像潮水般缓缓退去，心与心的距离变得无比接近。
霍雨浩也在这一过程中成长。他不再把朱竹清看作遥不可及的存在，而是一个可以依靠、可以倾诉、可以共度難关的伙伴。每一次心灵深度的贴近，都让他更清楚自己对她的情感，甚至超越了纯粹的友情，更像是一种深藏的爱。
在面对敌人和挫折时，两人的信任达到了新的高度。那一份坚定，指引着他们向前，无论风雨几何。胸襟距离的拉近，让他们不仅在戰斗中合作得天无缝，更在生活的细节中彼此照料。
他们学会尤其欣赏对方的优点，也包容彼此的缺点。在不断的靠近中，彼此都成为了更好的自己。胸襟的融洽不仅仅是身体的贴近，更是心灵的融合。这份成熟的感情，天长地久，超越了時间的限制。
这段关系，像是一场逐渐升华的演奏，从隐约的旋律，到高潮的高潮，终于在心底奏响出最美的乐章。青春，本应如此：在距离中不断靠近，體验成长的苦与甜。這也是人生最宝贵的礼物。
他们用陪伴诠释出青春最纯粹的含义——在微妙的胸襟距离中，逐步走向成熟，走向彼此心中那份永恒的恩典。每一次距离的拉近，都是一次成长的蜕变，也是对未来更加坚定的期待。
在被称为“中国车谷”的武汉经开区，今年上半年共引进52个招商项目，其中23个汽车全产业链项目，涵盖整车制造、核心零部件、智能驾驶及后市场服务等领域。
10月18日，全球汽车零部件巨头采埃孚集团武汉新工厂在武汉经开区正式投产。这是继亚太最大安全气囊生产基地与研发中心之后，该集团两年内在武汉布局的第三大项目。自2011年落户武汉经开区以来，该集团数次补仓、追投，不断引入新工艺、新技术和新产品。“中国车谷完善的产业链供应链为本地企业高质量发展提供了强劲动力。”采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁及亚太区运营总裁汪润怡表示，采埃孚将持续深化战略协同，引入前沿工艺与创新技术，助力“武汉智造”的智能制动技术走向全球。
在人工智能领域，科大讯飞股份有限公司深耕武汉经开区，投资50亿元建设华中总部、人工智能产业加速中心和华中人工智能研究院。科大讯飞董事长刘庆峰说，公司自2018年起与东风集团开展合作，联合东风组建武汉智能网联汽车产业创新联合实验室，布局车路云一体化协同感知、端到端自动驾驶、汽车具身智能体等前沿技术，推动智能网联汽车产业快速发展。
数据显示，2024年武汉人工智能产业规模突破700亿元，近3年年均增速超40%，企业总数达1300余家，覆盖从基础层到应用层的全产业链。
今年6月，“投资武汉 共赢未来”2025武汉投资促进大会上，148个重点项目完成签约，签约金额984.9亿元，战略性新兴产业成为签约项目的主力军。
会上，芯原股份董事长戴伟民讲述：2014年，武汉大学团队创立的环宇智行在武汉经开区扎根，专注自动驾驶预处理系统研发。尽管未涉足芯片制造，但其从车厂一线需求出发的实战经验，让这家企业在汽车芯片赛道中独树一帜。
“正是这种以系统思维构建产业生态，让更多的企业纷至沓来。”武汉市投资促进局党组书记王振介绍，2024年，武汉全市新设立外商投资企业407家，同比增长7.7%，共有310家世界500强企业在武汉投资，实际利用外资金额稳居中部城市第一位。
当前，武汉正以“创新链+产业链”双轮驱动，持之以恒打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，强化链式招商、靶向招商，推动光电子信息、新能源与智能网联汽车等优势产业聚芯成链、集链成群。今年1月至6月，全市滚动实施亿元以上项目3118个、10亿元以上项目1069个，固定资产投资增速在15个副省级城市中排名第四。
决胜智能网联下半场
资本和产业链龙头企业的青睐，让在汽车电动化上半场慢了半拍的武汉，立志在智能网联下半场快人一步。
自动驾驶汽车背后是“智慧路”在做支撑。2019年，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区揭牌。主营车路协同业务的华砺智行科技有限公司深度参与了示范区建设，负责车联网通信设备和相关软件平台搭建，“建设106公里的智能化道路，形成由1800多个智能摄像头、毫米波雷达、激光雷达、气象和道路环境检测器等组成的感知网络，覆盖武汉经开区全区160平方公里范围的高精度城市信息模型。”华砺智行董事长邱志军说。
邱志军认为，如今汽车产业正沿着三大趋势加速演进：电动化是基础，智能化是灵魂，数字化运营则是最终结果。“当算力成为新的马力，汽车就不再只是交通工具，而是能独立上岗的司机。”他说。
武汉经开区军山新城管理办公室党工委委员张于威介绍，目前全市已开放智能网联汽车测试道路里程突破3829公里，辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，成为全国自动驾驶测试范围最广的城市。
瞄准“自动驾驶第一城”目标，武汉不断推动智能网联汽车产业落地生花。华为、百度、路特斯等头部企业纷纷在武汉设立研发中心，本土企业华砺智行、极目智能、环宇智行也迅速崛起。
汽车芯片是反映智能网联技术水平的关键指标。在武汉经开区，车规级芯片的研发制造取得重要进展。
去年11月，由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级芯片——DF30，填补了国内空白。该芯片可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。
依托人工智能、大数据和软件等核心技术，无人驾驶革命找到了更深厚的技术底座。如今，武汉已建成全国最大规模的5G车联网，毫米波雷达与激光雷达的融合算法接口实现统一，城市级车路协同通信标准也在不断完善。
截至目前，武汉已集聚智能网联汽车产业链核心企业100多家，培育和引进200多家新能源和智能网联领域企业，初步构建起覆盖车规级芯片、激光雷达、高精地图等软硬件创新和服务主体的智能网联汽车产业链。
武汉经开区负责人表示，作为武汉自动驾驶的主战场，该区将继续发挥主导产业优势，开展延链招商，进一步拓展产业转型升级，重点围绕车载软件、车规级芯片、新能源汽车、智能网联等领域，布局新兴战略性产业，以高质量招商引资推动高质量发展。
图片来源：闪电新闻记者 李小萌
摄
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