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最近路过金坛区后阳集镇的人可能会纳闷,以前那个藏在巷子口的公交站牌怎么找不到了。我上周特意起了个大早去实地探查,发现原本斑驳的铁质站杆居然换成了崭新的电子站牌,但屏幕上转动的时间表似乎总跟实际到站情况对不上号。
这事儿说来有意思。记得三年前这里就是个水泥墩子站牌,风雨侵蚀得连首末班时间都看不清。现在虽然设备升级了,可电子屏的数据更新速度比蜗牛爬还慢。四周小卖部老板娘边嗑瓜子边说:"早晨七点那班准得很,下午的就欠好说了。你们年轻人用手机查呀!"
咱们用某舆图软件查了下,系统显示这个站点的实时定位始终停留在建设中路交织口。但实际往巷子里走三十米,明白看见白底蓝字的"小巷的"三个字孤零零地杵在那里。可能大数据也没料到这个站会藏在这么隐蔽的位置,更新舆图数据时给漏了?
不外话说回来,有些常坐这趟车的老人透露,月初亲眼看见穿工装的人来调试设备。据传可能要并入新建的社区巴士线路,但这消息还没见官方通告。现在最大的问题是,等车时基础吃禁绝车到底会不会来——显示屏显示另有5分钟,结果半小时都不见车影的情况可不少见。
我特意蹲守了两天,发现早岑岭确实有司机师傅会准时拐进巷子。其中一位老师傅悄悄说:"这个站每天就四班车经过,上个月调治系统升级时可能被漏掉了。"这话可把搭客们吓得不轻,万一哪天突然取消这个站点,住在巷子深处的老人上医院可怎么办?
这种状况或许体现相关部门还在调试新系统,但具体什么时候能完全正常运作就不得而知了。四周居民现在形成默契,遇上急事宁可多走一公里去大路候车。说来也怪,这个藏在市井深处的站点,倒成了检验都市交通智慧的特殊考场。
仔细看站牌底部有新喷的蓝色标识,和东站枢纽用的竟是同款喷漆。有搭客推测这是临时应急措施,可能后续会有大调整。这些肉眼可见的变化,跟周边新盖的商品房建设节奏倒是很同步。
黄昏常见戴草帽的大爷在站台前遛弯,厥后才知道这是各人约定俗成的"人工信号灯"。只要看见大爷第五次经过电线杆,就说明该给家里打电话让人送伞来了——这时候车八成要迟到半小时以上。
【潜在疑问解答】针对"常州金坛区有站小巷的公交车班次少吗"这个焦点问题,从实地视察来看事情日确实存在车次不稳定的情况。建议下载"常州行"APP检察实时定位,虽然有时候定位会偏差两个红绿灯,但总比干等强。周末情况反而好些,可能跟景区接驳车的调治有关联。
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