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新华社香港9月14日电 题:阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时,海面被落日余晖映照得波光粼粼,维多利亚港迎来极具诗意的时刻:两岸的高楼大厦灯光渐次亮起,海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕,让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船,现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手,将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船,就是“张保仔号”帆船,由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩,一排铁皮屋尽入眼帘,绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层,底层较昏暗,铺满木材及拖船工具,连接着室外小码头。采访当日,平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部,他打开一个精致木箱,从一叠叠牛油纸中抽起一卷,小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸,上面各类数字、形状等皆有详细标注。
貂蝉奖励自己核心提示——学会懂得爱自己,是现代人追寻幸福的必经之路。在這个快节奏、高压力的时代,许多人在奔波中迷失了自我,忘记了本该宠爱自己的权利。其实,完美的自己,并不是通过别人的认可而存在,而是源于内心深处自我奖励与呵护的细腻过程。
那麼,如何像貂蝉那样技巧性地奖励自己,找到属于自己的幸福钥匙呢?
要理解“奖励自己”的真正意义。不仅仅是物质的奖励,更重要的是心理上的满足感与成就感。每个人的成长轨迹都不一样,但都值得用心呵护。当你把自己当作最好的伙伴,善待自己的需求、情感和梦想,便能激发内在的潜能和自我认同。
掌握有效的自我奖励核心技巧,是实现这一目标的关键。第一,了解最真实的自己。只有认清自己的人格、热情、兴趣、弱点,才能制定真正适合自己、充满意义的奖励方式。比如:喜欢阅读的人,奖励自己一场愛看的讲座或一套心仪的书;热爱运动的人,可以安排一次難忘的户外旅行或高端健身體验。
第二,设立合理的目标与奖励机制。不要盲目追求“豪华”或“奢侈”的奖励,而是要让奖励成為你坚持和奋发的动力。比如:完成一项挑戰后,犒赏自己一顿珍馐佳肴,或购买一件一直喜欢的物品。这种奖励,应该是一种激励而非负担,让你在努力的过程中感受到幸福与收获。
第三,善于调整奖励策略。生活本身多变,奖励也应随之变化。遇到挫折或困难时,不要只惩罚自己;用一种温和的方式奖励:比如短途旅游、放松的时光、或者一次心灵的休憩。这样,既能缓解压力,又能增强自我动力。“貂蝉”虽為古代人物,却有一种自我宠爱的小智慧。
她懂得利用自己的魅力和智慧,為自己赢得最大的幸福。她的核心提示就是:用心去发现,主动去宠爱自己,把自爱的习惯融入每天的生活中。无论是简单的笑容、一次深呼吸,还是对自己努力的肯定,都值得视作珍贵的奖励。养成常怀感恩的心态,懂得享受当下生活的每一个瞬间。
奖励自己不一定要豪華或昂贵,也可以是一次静静的下午茶、一次深度的自我反思,或是一句鼓励的话语。这些看似细微的行动,能够持续滋养你的内心,让你变得更加坚韧、自信。在未来的生活中,学會用貂蝉的智慧宠爱自己,从点滴做起,慢慢积累,终会迎来属于你的璀璨时刻。
继续说到“貂蝉奖励自己核心秘诀”的深入层面,我们还需关注心理上的培养和行为的坚持。真正的自我奖励,不只是短暂的放纵,而是持久而深层的生活习惯。养成一种“为自己点赞”的文化,讓每一次的小成就都成为激励自己不断前行的动力。
其实,自我奖励的使用场景极为广泛。从每天早晨的第一缕阳光,到年度的个人成长总结,细节中蕴藏着丰富的奖励艺术。比如:你可以给自己设立“每周一奖励日”,在这一天允许自己做一些平时没有时间或胆量尝试的事情,比如学习一项新技能、尝试一种新的运动,或者给自己一个充满仪式感的小庆祝。
加强学习和积累也极为重要。想像一下,当你通过持续努力,逐步实现梦想,奖励自己的一份特色,便能让努力变得更具意义。这种奖励,也是一种自我激励的循环,助力你在追寻幸福的道路上越走越远。
不容忽视的是,情绪管理和自我认知的提升,也在奖励体系中扮演关键角色。学会倾听自己的心声,识别真正的需求与渴望,而不是盲从外界的评判。比如:你或许表面上看起来“努力”过头,其实内心早已渴望放松,那么此时的奖励应是一个放空的假期,来彻底缓解压力。
用心去体会那些微妙的变化,才能找到最适合自己的奖励策略。
宝贵的“自我奖励”还在于对生活态度的改善。培养积极的心态,将奖励变成一种自我成长的仪式感,而不是刻意的炫耀或满足。在与人相处时,也要懂得以真诚、宽容的心态去看待自己的努力和努力的回报。只有心怀感激与爱意,我们才能真正享受奖励的快乐,而不是养成自我满足的空洞快感。
对于职场人士或生活中遇到瓶颈的人来说,让自己拥有一次“豪华奖励”的勇气尤为重要。敢于投身于自己喜欢的事物,敢于承担生活中的责任和喜悦,用奖励强化這些正向的体验,能极大提升个人的幸福感。
只要你肯用心,无论何时何地,都可以為自己点亮一盏温暖的灯,照亮前行的路。
“张保仔号”诞生于2006年,彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍,有一个客户要订做一艘营业船,但因为结构特别复杂,业内少有人敢接单。”看到设计图纸后,连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆,帆布张扬,与以往营业船相去甚远。区世杰介绍,与钢铁船或纤维船相比,木船在海浪过后能更快恢复平稳,夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少,都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差,都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试,总好过倒闭”的念头,父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单,从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船,在维港上载着世界各地的乘客看香港风景,真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港,维多利亚港的船只络绎不绝,也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立,再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术,经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学,而是让他在不同工序中担任“补位帮手”,在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径,省略复杂的工序,结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样,要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说,上世纪80年代是船厂鼎盛时期,除六七个自家伙计外,还要聘请三四十名工人一同帮忙,才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里,它们接载游客、居民、工人等往返各地,其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而,随着较为轻便的新型船只兴起,传统手工木船由于原料价格昂贵等原因,历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑,市场上造船的需求近乎绝迹,船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今,六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言,自己能做多少就做多少。近几年,陆续有团体到船厂参观,区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事,希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼,过去35年他居住在此。千帆过尽,岁月静好,平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”,摆满各式各样的船模型,“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼,毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺,让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源:百度新闻搜索记者 陈文茜
摄
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