猛料-吃瓜爆料-今日热榜_香港故事丨阅尽千帆 “船”承匠心

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘醒目的红色中式木风帆徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代富贵与传统情怀在这片海面上完美融会。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感伤道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木风帆，就是“张保仔号”风帆，由香港灼烁船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“灼烁船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头期待日常检查。

记者追随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面种种数字、形状等皆有详细标注。

从昨天夜里开始，一连串令人震惊的猛料就接連爆出，瞬间引爆全网热议。有人说，这是年度“吃瓜盛宴”来临的最大披露时刻，就像一场没有硝烟的战争，第一线的爆料成为了人们茶余饭后的头条话题。据悉，娱乐圈的“潜规则”又有新发现，某位男明星疑似卷入绯闻风暴，且陪同着疑似不雅视频在网络流传。

虽说他本人已出头否认，但“真真假假，假假真真”这句话在网民之间越传越神，成为茶友们争论的焦点。某热搜要害词突然冲上热榜，讓人忍不住发问：这是巧合照旧早有预谋？揭秘这些爆料背后隐藏的故事，是秘密的深条理挖掘，照旧单纯的娱乐八卦？除了娱乐圈的猛料，社会热点新闻也接连登场。

某都市发作大规模的情况污染事件，相关部门紧急处置惩罚，现场照片迅速在网络炸开锅，引發公共的关注和担忧。一边是明星的私生活被揭露得沸沸扬扬，一边是普通市民关注的社会问题亦成为焦点。這种“鲜肉+社会热”模式，让人想不关注都难。更有趣的是，有一条爆料爆出了某知名企业内部的“惊天内幕”，涉及高层贪腐、财政造假等，让人震惊之余又不禁叹息：职场和娱乐圈的黑暗角落，似乎一夜之间被“扒”了个底朝天。

而就在这些猛料铺天盖地的时候，网络上还開始泛起“体现”——有人似乎操控着这些爆料的流向，背后有一场隐秘的“操控大战”。有人推测，部门爆料背后隐藏的并非偶然，而是某些利益团体借此操控舆论、转移民众注意力。与此部门自媒体凭借精准的爆料迅速蹿红，粉丝暴涨，广告代言纷纷得手，似乎也在演绎着“流量即王道”的生存规则。

每一条爆料都陪同着推测、评论甚至是争执，让“真相”变得越来越模糊。有人也提醒说，我们在追逐热榜、在八卦的时候，是不是也在被操控？又或者，这一切只是偶然的“盛宴”，带来一场精神上的“娱乐大餐”。

随着时间推移，许多猛料逐渐寂静，但热榜上的那些话题却不停重復泛起新版本，似乎永无止境。有的人说，这是一场“无休止的演出”，娱乐圈的内幕、社会热点的反转，只是被制作成了一世代的“看点”。何時才是真实，何時又是假象？這个问题似乎变得越发扑朔迷离。

好比，最近曝光的某大型企业丑闻，涉及的财政造假疑云缭绕，令人联想到资本市场的黑暗角落。有人分析，这可能是某利益团体操控市场的开始，或者是一场“舆论戰”的先声。科技公司被爆操控用户信息、品牌丑闻接连不停，让民众恼怒同时也对整个工业生态提出质疑。

在這些爆料的背后，似乎隐藏着一场更深层的“信息战”。有网络人士断言，许多猛料其实都是“有意制造”的“噱头”，目的就在于吸引眼球、转移焦点。有时候朋友圈里讨论的“热梗”，也许其实是一场预谋的“信息散布”，操控者借此引导话题朝某个偏向生长。由此发生的“互联网舆论场”，变得越发讓人難以分辨真伪。

再看一些名人爆料，有的不是真的，有的则让人疑窦丛生——好比某明星出轨、某公益争议、某名牌事件，一个个成为民众讨论的焦点，背后或许都藏有一场“资源结构”甚至“黑暗同谋”。

在娱乐圈和社会热点爆料的巨大浪潮中，有不少“神秘人物”和“幕后黑手”浮出水面，他们似乎利用這些猛料作为“武器”，在网络空间肆意操控话题和舆论。有人推测，这也是某些“站队”或“利益团体”竞逐影响力的游戏。与此普通人也酿成了“信息的搬运工”，每天刷着爆料新闻，感受着一场“没有硝烟的战斗”。

在这场战役中，没有真正的赢家，只有不停变化的“风向标”和“热榜排名”。

与此亦不要忘记，生活中那些平凡而真实的故事，或许才是真正值得我们去关注和珍惜的宝藏。在这场信息洪流中，让我们怀揣一份理智，静静期待下一场“吃瓜爆料”的到来。

“张保仔号”降生于2006年，彼时的船厂因订单淘汰陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别庞大，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验富厚的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪事后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处置惩罚、要刨掉几多，都靠师傅判断。“纵然是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“斗胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，今后成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式风帆，在维港上载着世界各地的搭客看香港风物，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不停，也造就了香港造船业的蓬勃生长。

灼烁船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代建设，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的巨细船只数十艘。父亲并非接纳传统的“手把手”教学，而是让他在差异工序中担任“补位辅佐”，在实践中积累经验。

“起初总想实验走捷径，省略庞大的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂壮盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同资助，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包罗久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价钱昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做几多就做几多。近几年，陆续有团体到船厂旅行，区世杰也准备了许多香港在中式风帆制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项武艺发生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，已往35年他居住在此。千帆过��，岁月静好，平日他会在这里组装差异样式的中式风帆。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式风帆是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，绝不掩饰对中式风帆的喜爱。他依然期待着有时机再现香港制造的精湛武艺，让更多中式风帆在维港扬帆。

图片来源：秀目传媒记者 李怡 摄

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