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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘醒目的红色中式木风帆徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代富贵与传统情怀在这片海面上完美融会。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感伤道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木风帆，就是“张保仔号”风帆，由香港灼烁船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“灼烁船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头期待日常检查。
记者追随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面种种数字、形状等皆有详细标注。
在每小我私家的人生中，都有那么一些无法预见的时刻，那些时刻把你推向未知，带你走出自己的舒适区，欺压你去面对从未有过的挑战。而“吴梦梦這辈子遇到的最大的挑战”第二季，正是这样一场跨越内心、逾越自我的冒险。
回首第一季，吴梦梦作为一位普通女孩，以其坚定的意志和不屈的精神，克服了重重困难，突破了人生的瓶颈。在那个阶段，她学会了如何在压力中保持冷静，如何在困境中找到前行的力量。观众们被她的坚韧与勇气所熏染，也因此期待着第二季的到来。
第二季的故事远比第一季更为庞大。吴梦梦进入了人生的一个全新阶段，面对的挑战越发严峻。这一次，她不仅要与外部的困境斗争，还要直面内心的迷茫与恐惧。她要从一位曾经脆弱的女孩，蜕酿成一位勇敢无畏的女性。
挑戰，似乎是命运为她精心编排的一部门，它们没有任何预兆，也没有任何退路可走。在這一季的剧情中，吴梦梦不仅要應对职场上的竞争压力，还要面对来自家庭和社会的多重期待。每一个决定，都可能影响她的未来，每一个选择，都将决定她是否能最终走出困境，赢得属于她的辉煌。
吴梦梦的最大挑战，不再是单纯的外部问题，而是她如何在这条崎岖的路上不停找到属于自己的力量。她開始质疑自己是否足够坚强，是否能够应对生活中越来越多的攻击。她的内心变得愈加庞大，甚至曾一度迷失。但正是这种迷失，让她发现了新的偏向和希望。
观众们会看到，吴梦梦在第二季中变得越发独立、自信。她开始学会依靠自己的力量，面对问题时越发冷静和理智。每一场困难的背后，都有她勇敢面对的故事；每一次失败的低谷，都有她从中罗致力量的契机。她的生长不再是单纯的外在改变，更是内心深处的一场深刻革命。
尽管面临着更多未知的挑战，但吴梦梦从不选择逃避。在她的生命中，失败不再是终点，而是另一段新的旅程的开始。这一季的故事，将为观众带来更多的启示和感悟。无论你是职场拼搏中的奋斗者，照旧生活中独自前行的勇者，你都能从吴梦梦的故事中罗致到奋不顾身的力量。
与此第二季也揭示了一个深刻的主题：人的生长并不是一蹴而就的。它需要时间，需要不停地实验和跌倒。吴梦梦的故事，让我们看到了一个女人如何在社會和家庭的双重压力下，依然能够坚持自己，勇敢前行。這种成長，不仅仅是能力的提升，更是心灵的洗礼。
第二季的剧情比第一季越发紧凑与庞大，吴梦梦在面临生活的重重挑战时，也发现了自己内心潜藏的巨大能量。她開始越发关注自己与他人的关系，尤其是与身边親人的互动。她的生长不仅仅是独立自主，还包罗学会了如何平衡生活中的种种角色与责任。這一次，她将不仅仅是职场中的“战士”，更是家人、朋友、爱人面前那个最真实、最柔软的自己。
面对家庭的压力，吴梦梦開始理解怙恃对她的期望，并在他们的体贴中找到力量。而在恋爱的路上，她也将面临全新的选择。在不停变化的世界中，她能否找到属于自己的幸福和归属感？这些问题将成为第二季剧情的焦点所在。
吴梦梦的职场挑战依旧没有削弱。在这个竞争猛烈的情况中，她逐渐发现，乐成并非仅仅依靠努力和才華，更需要战略、智慧与人脉的加持。她遇到了曾经的对手，也获得了新的相助同伴。在她的努力下，一步步打開了事业的新天地。随着职场中的挑战不停加剧，吴梦梦发现，职场乐成的背后，不仅仅是外部的竞争，另有对自己内心的拷问。她开始思考，在追逐梦想的门路上，是否忽略了自己真正想要的工具。
这一季，吴梦梦所面临的挑战，是一个多维度的难题。她不仅要面对庞大的社会情况，还要学會如何应对自己内心的挣扎。她的挑战远远超出了我们通常理解的困难和压力，越发深刻地揭示了一小我私家如何在多重身份之间寻找到平衡，以及如何面对内心的庞大情感。
吴梦梦的故事，也给每一位观众带来了深刻的启示。在追求梦想的门路上，我们每小我私家都市遇到种种各样的挑战，但正是这些挑战，成就了我们的生长。无论生活给予我们多大的困境，我们都可以像吴梦梦一样，勇敢地面对，用坚强的心态去迎接每一个崭新的明天。
第二季的结局，依旧没有给出明确的答案。吴梦梦的生长之路并没有结束，反而在这个历程中，她发现了更多关于生活和自我探索的可能性。她的挑战，或许也正是我们每小我私家生活中會遇到的難题，如何面对，如何突破，才是最值得我们深思的课题。
通过这两季的讲述，吴梦梦不仅成为了一个励志的符号，更是生活中每小我私家努力突破自我、勇敢前行的真实写照。无论我们身处何种困境，只要坚韧不拔，挑战和難题终将成为我们乐成的阶梯。
“张保仔号”降生于2006年，彼时的船厂因订单淘汰陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别庞大，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验富厚的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪事后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处置惩罚、要刨掉几多，都靠师傅判断。“纵然是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“斗胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，今后成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式风帆，在维港上载着世界各地的搭客看香港风物，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不停，也造就了香港造船业的蓬勃生长。
灼烁船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代建设，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的巨细船只数十艘。父亲并非接纳传统的“手把手”教学，而是让他在差异工序中担任“补位辅佐”，在实践中积累经验。
“起初总想实验走捷径，省略庞大的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂壮盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同资助，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包罗久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价钱昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做几多就做几多。近几年，陆续有团体到船厂旅行，区世杰也准备了许多香港在中式风帆制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项武艺发生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，已往35年他居住在此。千帆过��，岁月静好，平日他会在这里组装差异样式的中式风帆。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式风帆是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，绝不掩饰对中式风帆的喜爱。他依然期待着有时机再现香港制造的精湛武艺，让更多中式风帆在维港扬帆。
图片来源：北青网记者 程益中
摄
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