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当地时间2025-11-12,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab
每当晚上加班，家住武汉经开区的陈杰都会打上一辆自动驾驶汽车回家。当下，这种出行方式已成为越来越多武汉市民通勤的日常。穿梭于智慧园区的自动驾驶物流车、破浪长江的自主测绘无人船、翱翔高空的电网巡检无人机……近年来，在武汉新兴产业图谱上，无人技术正勾勒出更多“上天入地”的应用场景。
去年9月，《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》发布，这是武汉市首个针对自动驾驶装备的地方行政规范性文件，标志着武汉自动驾驶商业化试点场景从以乘用车为主拓展至自动驾驶装备领域。不断追加的巨额投资、新增的“牵手”项目、接连从海外转移来的研发中心，众多自动驾驶产业链上的企业助力武汉打造全国发展新质生产力的重要阵地。
自动驾驶融入日常
24小时服务的车路协同无人驾驶接驳巴士“春笋号”在武汉经开区灵活穿梭，通行效率比普通巴士高出12%。
“第一次觉得新奇紧张，现在已是通勤首选。”陈杰说，自动驾驶汽车不仅能精准识别红绿灯，遇到行人还会提前20米减速避让，让出行既酷炫又安全。
另一边，长江江面上，一艘无人船正缓缓驶过长江大桥。数据采集、桥梁巡检、航道测绘……一趟航行下来，数百组数据已自动上传至智能航运系统。船舶依托智能系统自主航行，具备动态避障、智能停泊等能力。
“无人驾驶的长江航运网络正在成形，智能化、精细化管理为长江航运铺平了道路。”自主研发智控安航系统的武汉博士后团队成员邵世维说。
在物流领域，自动驾驶技术也跑出了加速度。在极景（武汉）智能科技有限公司工厂外的园区道路上，一辆辆在园区绕圈的L4级无人驾驶物流车，正在进行出厂前的测试。
“车上安装有多个感应设备，不仅可自主完成避障、路线规划、夜间行驶，还拥有智能温控、超长续航等多项硬核科技。”极景智能工作人员李明哲介绍，公司无人驾驶物流车订单已经排到了年底。
在低空领域，武汉同样不甘人后。去年11月，武汉18条低空商业试点航线正式获批。到今年初，武汉已批复的低空试点航线增至24条，其中载人航线8条、无人机航线16条，全面覆盖短途运输、空中游览、物流运输三大应用场景。
武汉如今已成为国内自动驾驶落地最快的城市之一。记者梳理发现，全国首个无人驾驶商业化试点牌照、首个智能网联道路建设规范、首个开放市中心测试道路、首个自动驾驶机场接驳服务……一个个“第一”，让武汉在行业标准制定上掌握了主动权。
随着《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》《武汉市智能网联汽车发展促进条例》等地方性法规相继生效，在支持引导产业发展、规范市场秩序的同时，明确了安全保障。从自动驾驶汽车到无人船舶，再到低空飞行器，武汉正在形成“车—船—机”一体化的智慧交通应用场景，让未来智慧出行方式真正落地。
“补仓”“追投”成高频词
众多自动驾驶的新场景投入商用，特别是“自动驾驶汽车”在武汉加速应用，让补仓、追投成高频词。
冰霜下的火焰：申鹤的破碎与新生
在原神那广阔而充满奇幻色彩的世界中，璃月，這片古老而繁荣的土地，孕育了无数传奇。而在这些传说中，有一个名字，如同一柄锋利的冰霜之刃，割裂了世俗的喧嚣，触动了无数玩家内心最柔软的角落——她就是申鹤。提起“申鹤”，许多玩家脑海中浮现的，或许是她那惊艳绝伦的视觉设计，是她那身清冷脱俗的装扮，亦或是她那如同冰莲般绽放的强大战斗能力。
在这些耀眼的光环之下，隐藏着一个关于失去、关于挣扎、关于尊严与自由的深刻故事。
“失去尊严”，這四个字对于申鹤而言，并非仅仅是情节上的一个词汇，而是她生命底色中最浓墨重彩的一笔。她的童年，并非在温暖的家庭中度过，而是被遗弃，被视为不详。这份被抛弃的创伤，如同最尖锐的冰锥，刺穿了她幼小的心灵。随后，她被卷入了“凡人”与“仙人”的巨大鸿沟之中，最终被带往鹤山，接受了最为严苛、甚至可以说是残酷的“修炼”。
在这个过程中，她被剥夺的，不仅仅是凡间的温情，更是作为个体应有的尊重与平等。为了“斩断尘缘”，她被强制压抑情感，被灌输“杀伐果断”的理念，甚至被要求斩断自己的“情根”。这是一个多么冰冷而绝望的过程！
想象一下，一个孩子，本應在父母的怀抱中撒娇，在伙伴的嬉戏中成长，却被置于一个完全陌生的、以“斩断”为核心的生存环境中。她的哭泣，无人倾听；她的痛苦，被视作“杂念”。每一次的淬炼，每一次的压抑，都在一点点地磨蚀着她原本纯真的灵魂。她不得不学會用冰冷来伪装自己，用疏离来保护自己。
当她被赋予“红绳”作为束缚，象征着斩断凡尘的羁绊，她的内心，又何尝不是被无形的枷锁所捆绑？这种“失去尊严”并非来自外界的直接羞辱，而是一种更加深刻的、由内而外的否定，是对她作为“人”最基本价值的剥夺。
申鹤的故事并未止步于此。即便是最严寒的冰霜，也无法完全熄灭内心深处的火焰。在被“仙家”残酷淬炼的过程中，申鹤内心深处对“人”的留恋，对情感的渴望，并未完全被冻结。她看到了云堇的歌聲，看到了凝光的權谋，看到了胡桃的率真，看到了宵宫的温暖。
這些凡间的生活，那些细微的情感交流，如同暗夜中的星光，一点点地渗透进她被冰封的心灵。她開始质疑，为何“凡人”的情感，會被视为“弱点”？为何“斩断尘缘”，就意味着要放弃作为“人”的一切？
当玩家初次遇见申鹤，她已经是一位强大的仙家剑客，但那份疏离和冷漠，依然是她最显著的标签。她说话直接，不留情面，仿佛一个没有感情的机器。这并非她本性如此，而是长期压抑情感的必然结果。她用冰冷的言语和行為，来证明自己已经“斩断尘缘”，已经不再是那个脆弱的、需要被爱的凡人。
正是这种过度的伪装，反而泄露了她内心深处对“人”的渴望。她对旅行者的态度，从最初的警惕，到后来的信任，再到最终的依赖，这是一个极其漫長而艰难的自我和解过程。
旅行者，作為這个世界的“外来者”，以一种超然的视角，看到了申鹤表象下的真实。旅行者没有因为她的冷漠而退缩，没有因為她的强大而畏惧，反而去理解她的过去，去感受她的孤独。这种纯粹的、不带评判的善意，如同融化的春水，一点点地唤醒了申鹤内心深处沉睡的情感。
当申鹤开始流泪，当她开始展现出脆弱的一面，当她终于敢于承认自己对旅行者的“羁绊”，那才是她真正意义上“找回尊严”的开始。
“尊严”，对于申鹤来说，不再是遥不可及的仙家教条，而是她敢于表达真实的自我，敢于承认自己的情感，敢于与自己在过去和解的勇气。她不再需要用冰冷来伪装，不再需要用疏离来证明。她可以在旅行者的面前，卸下那厚重的冰甲，展现出真实的、充满温度的自己。她的“清凉”不再是拒人于千里之外的冰霜，而是如冰莲般纯净、脱俗，又蕴含着勃勃生機的生命力。
她的战斗方式，依然凌厉，但那份凌厉之中，已经多了几分保护所爱之人的决心，少了些许机械的杀戮。
申鹤的故事，是一个关于如何在一个充满残酷的环境中，守护住内心最宝贵的种子，并在恰当的时机，让它重新绽放的故事。她的“失去尊严”并非终点，而是通往真正“自我”的必经之路。她用自己的方式，向我们展示了，即使是身处绝境，即便是被世俗所遗弃，只要内心深处还存有一丝对光明的向往，对真实情感的渴望，找回属于自己的尊严，便永远有可能。
而這份找回，是如此的耀眼，如此的令人动容，如同冰雪消融后，第一缕阳光洒落大地，温暖而充满希望。
冰雪的低語：申鹤的情感光谱与自由之歌
在原神的世界观中，人物的塑造往往不仅仅停留在其战斗技能或外貌之上，更在于其背后所承载的深刻情感与哲学思考。申鹤，作为一位与“仙”脱离，又被“凡”所牵绊的独特角色，其“清凉”的外表下，涌动着常人难以想象的情感洪流。当我们将“失去尊严”这一过往的阴影拨开，便能更清晰地看到，申鹤是如何在严酷的“仙家”教诲中，努力捕捉和保留那些属于“人”的痕迹，并最终在与旅行者的羁绊中，奏响一曲关于情感与自由的颂歌。
申鹤的“清凉”，初見时，是一种令人望而生畏的距离感。她的话语不多，眼神锐利，动作干净利落，仿佛一个完美的执行者，没有任何多余的情感波动。正是这种看似极致的“冷静”，反而暴露了她内心深处被压抑的“温度”。她之所以被带往鹤山，接受“斩断尘缘”的教导，正是因為她拥有着凡人之中最为炽热的情感，這份情感，在当时的“仙家”看来，是潜在的危险，是“凡人”的弱点。
而“失去尊严”，很大程度上，就是指她被剥夺了表达和体验这些真实情感的权利。
回溯她的过去，我们可以想象，那个被遗弃的孩子，在绝望中哭泣，渴望着一丝温暖。被带到鹤山后，她所面对的是一个完全反噬她天性的环境。她被要求忽视身体的饥饿，压抑内心的恐惧，更重要的是，斩断对亲情的依恋，对友情的渴望。每一次的“压抑”，每一次的“抹去”，都是对她“人”性的一次重创，一次对她个体价值的否定。
这种强制性的“规训”，使得她不得不构建起一道厚厚的冰墙，将自己与外界隔离开来。這种冰墙，既是保护，也是囚笼。而“失去尊严”，就是她在这个囚笼中，每一次挣扎都无济于事，每一次反抗都被视為“顽劣”的印记。
即便是在这样严酷的环境下，申鹤也并非完全失去了自我。她在“凡人”留下的痕迹中，看到了生命的韧性与美好。她目睹了雲堇对藝術的执着，看到了胡桃对生死的豁达，感受到了宵宫对生活的热爱。这些点点滴滴的“人间烟火”，如同微小的火星，在申鹤冰封的心灵深处，艰難地燃烧着。
她开始用自己的方式去理解和观察“凡人”的世界，那些看似“渺小”的情感，在她的眼中，却有着不同寻常的力量。
当旅行者出现，申鹤的“清凉”开始出现裂痕。旅行者作为异世界的来客，没有璃月固有的观念，没有对“仙人”的敬畏，更没有对“凡人”的偏见。他/她以一种纯粹的好奇与善意，接近申鹤，倾听她的故事，理解她的挣扎。旅行者并没有试图去“改变”申鹤，而是用陪伴和接纳，一点点地融化她心中的冰霜。
在与旅行者的互动中，申鹤第一次感受到，原来“凡人的情感”，并不需要被“斩断”，而是可以被珍视，被回應。
“尊严”的回归，并非一蹴而就。它体现在申鹤每一次微小的改变中。当她开始对旅行者展露笑容，当她开始分享自己内心的不安，当她敢于在战斗中，为了保护旅行者而爆发出前所未有的力量，这都是她“找回尊严”的明证。這种尊严，不再是“仙家”赋予的强大，也不是“斩断尘缘”后的孤傲，而是源于她敢于承认自己的情感，敢于接纳自己的过去，敢于与自己在“凡人”与“仙家”之间找到平衡。
她的“清凉”，逐渐从拒人于千里之外的冰冷，转变为一种如冰山雪莲般，纯净、脱俗，又带着一丝不易察觉的温情。
申鹤的“自由”，并非摆脱束缚的放纵，而是她在理解了情感的价值后，能够真正地掌控自己命运的權利。她不再是被动的接受者，而是主动的追寻者。她选择用自己的方式，去理解“凡人”与“仙人”的关系，去定义自己的价值。她的强大，不再是为了“斩断”或“守护”某个教条，而是为了保护自己所珍视的，包括那些曾经被视为“弱点”的情感。
她学会了在力量与情感之间找到和谐，这本身就是一种深刻的自由。
她的“清凉”是一种力量的象征，一种在极致的压抑中，依然绽放出最纯净光芒的生命赞歌。她不再是“申鹤”，而是一个完整的、拥有情感光谱的、在自由的天空中翱翔的灵魂。
在被称为“中国车谷”的武汉经开区，今年上半年共引进52个招商项目，其中23个汽车全产业链项目，涵盖整车制造、核心零部件、智能驾驶及后市场服务等领域。
10月18日，全球汽车零部件巨头采埃孚集团武汉新工厂在武汉经开区正式投产。这是继亚太最大安全气囊生产基地与研发中心之后，该集团两年内在武汉布局的第三大项目。自2011年落户武汉经开区以来，该集团数次补仓、追投，不断引入新工艺、新技术和新产品。“中国车谷完善的产业链供应链为本地企业高质量发展提供了强劲动力。”采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁及亚太区运营总裁汪润怡表示，采埃孚将持续深化战略协同，引入前沿工艺与创新技术，助力“武汉智造”的智能制动技术走向全球。
在人工智能领域，科大讯飞股份有限公司深耕武汉经开区，投资50亿元建设华中总部、人工智能产业加速中心和华中人工智能研究院。科大讯飞董事长刘庆峰说，公司自2018年起与东风集团开展合作，联合东风组建武汉智能网联汽车产业创新联合实验室，布局车路云一体化协同感知、端到端自动驾驶、汽车具身智能体等前沿技术，推动智能网联汽车产业快速发展。
数据显示，2024年武汉人工智能产业规模突破700亿元，近3年年均增速超40%，企业总数达1300余家，覆盖从基础层到应用层的全产业链。
今年6月，“投资武汉 共赢未来”2025武汉投资促进大会上，148个重点项目完成签约，签约金额984.9亿元，战略性新兴产业成为签约项目的主力军。
会上，芯原股份董事长戴伟民讲述：2014年，武汉大学团队创立的环宇智行在武汉经开区扎根，专注自动驾驶预处理系统研发。尽管未涉足芯片制造，但其从车厂一线需求出发的实战经验，让这家企业在汽车芯片赛道中独树一帜。
“正是这种以系统思维构建产业生态，让更多的企业纷至沓来。”武汉市投资促进局党组书记王振介绍，2024年，武汉全市新设立外商投资企业407家，同比增长7.7%，共有310家世界500强企业在武汉投资，实际利用外资金额稳居中部城市第一位。
当前，武汉正以“创新链+产业链”双轮驱动，持之以恒打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，强化链式招商、靶向招商，推动光电子信息、新能源与智能网联汽车等优势产业聚芯成链、集链成群。今年1月至6月，全市滚动实施亿元以上项目3118个、10亿元以上项目1069个，固定资产投资增速在15个副省级城市中排名第四。
决胜智能网联下半场
资本和产业链龙头企业的青睐，让在汽车电动化上半场慢了半拍的武汉，立志在智能网联下半场快人一步。
自动驾驶汽车背后是“智慧路”在做支撑。2019年，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区揭牌。主营车路协同业务的华砺智行科技有限公司深度参与了示范区建设，负责车联网通信设备和相关软件平台搭建，“建设106公里的智能化道路，形成由1800多个智能摄像头、毫米波雷达、激光雷达、气象和道路环境检测器等组成的感知网络，覆盖武汉经开区全区160平方公里范围的高精度城市信息模型。”华砺智行董事长邱志军说。
邱志军认为，如今汽车产业正沿着三大趋势加速演进：电动化是基础，智能化是灵魂，数字化运营则是最终结果。“当算力成为新的马力，汽车就不再只是交通工具，而是能独立上岗的司机。”他说。
武汉经开区军山新城管理办公室党工委委员张于威介绍，目前全市已开放智能网联汽车测试道路里程突破3829公里，辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，成为全国自动驾驶测试范围最广的城市。
瞄准“自动驾驶第一城”目标，武汉不断推动智能网联汽车产业落地生花。华为、百度、路特斯等头部企业纷纷在武汉设立研发中心，本土企业华砺智行、极目智能、环宇智行也迅速崛起。
汽车芯片是反映智能网联技术水平的关键指标。在武汉经开区，车规级芯片的研发制造取得重要进展。
去年11月，由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级芯片——DF30，填补了国内空白。该芯片可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。
依托人工智能、大数据和软件等核心技术，无人驾驶革命找到了更深厚的技术底座。如今，武汉已建成全国最大规模的5G车联网，毫米波雷达与激光雷达的融合算法接口实现统一，城市级车路协同通信标准也在不断完善。
截至目前，武汉已集聚智能网联汽车产业链核心企业100多家，培育和引进200多家新能源和智能网联领域企业，初步构建起覆盖车规级芯片、激光雷达、高精地图等软硬件创新和服务主体的智能网联汽车产业链。
武汉经开区负责人表示，作为武汉自动驾驶的主战场，该区将继续发挥主导产业优势，开展延链招商，进一步拓展产业转型升级，重点围绕车载软件、车规级芯片、新能源汽车、智能网联等领域，布局新兴战略性产业，以高质量招商引资推动高质量发展。
图片来源：羊城派记者 李慧玲
摄
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