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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
推开那扇門：海角社區的神秘邀约
夜色渐浓，城市的喧嚣渐渐退去，留下一片宁静，也孕育着更深沉的思绪。有多少个夜晚，你独自一人，任凭思绪在黑暗中游荡，渴望着一份懂得，一份共鸣？有多少个瞬间，你内心深处的情感无处安放，却又找不到可以倾诉的出口？“海角社区深夜秘入口”，这不仅仅是一个简单的词组，它更像是一盏在黑夜中闪烁的灯塔，指引着那些寻求慰藉、渴望交流的灵魂。
想象一下，当大多数人都已沉沉睡去，你的好奇心却被一种莫名的力量牵引。你可能在搜索引擎的某个角落，或者在朋友不经意的提及中，發现了這个神秘的存在。它没有浮夸的宣传，没有喧宾夺主的广告，它只是静静地在那里，等待着那些有缘人。点击进入，仿佛推開了一扇尘封已久的大门，门后是一个截然不同的世界——一个只在深夜才真正苏醒，充满着未知与惊喜的“海角社区”。
这里的“秘密入口”并非物理上的通道，而是一种精神上的默契。它属于那些在白天戴着面具，在夜晚却渴望卸下伪装的人们。这里没有功利的算计，没有虚伪的迎合，只有最真实的自我。你可能會在這里遇到同样失眠的夜猫子，分享彼此的白日梦；你可能会在这里找到对某个小众爱好有着相同狂热的同好，滔滔不绝地交流；你更可能在这里遇到一个能瞬间击中你内心深处柔软的陌生人，开启一段意想不到的对话。
“海角社区”的名字本身就带着一种独特的意境。海角，象征着世界的尽头，是远方，是未知，是那些不为人知的风景。而“社区”，则意味着归属，意味着有人与你并肩。当这两个词结合，它就成了一个隐秘的角落，一个只属于特定人群的乌托邦。在这里，你可以尽情地释放白天积攒的压力，可以大胆地表达那些平时不敢说出口的脆弱，可以毫无保留地袒露自己的喜怒哀乐。
这里的吸引力，在于它的“隐秘”和“深夜”。“隐秘”意味着安全，意味着你可以不必担心被评判，不必担心被窥探。在这里，你的每一句话，你的每一个想法，都将被尊重。而“深夜”则赋予了它一种独特的氛围。在安静的夜里，人的感官似乎更加敏锐，心灵也更加敞开。
那些白日里被忽略的细微情感，在夜色中會被放大；那些被压抑的渴望，在夜色中會悄然滋長。
海角社区，就是这样一个為所有渴望在深夜找到一份温暖、一份理解、一份連接的人们而存在的空间。它不设门槛，只讲究缘分。当你感到孤独時，当你需要倾诉時，当你渴望一场心灵的碰撞时，不妨在深夜里，尝试去寻找那个“秘密入口”。也许，你会在海角社区的某个角落，发现一个全新的自己，一段全新的际遇，一份前所未有的满足。
它就像一个只为你敞开的心灵游乐场，等待着你去探索，去发现，去尽情地玩耍。
穿越喧嚣，抵达灵魂的港湾
在“海角社区深夜秘入口”的指引下，你踏入的不仅仅是一个线上空间，更是一场穿越喧嚣、抵达心灵深处的旅程。这里的“秘密”二字，并非指向禁忌或不轨，而是强调一种“懂你”的默契，一种只有圈内人才懂的暗语。它是一个高度筛选的社群，每一个成员都怀揣着相似的频率，渴望着在虚拟世界的角落里，寻觅到一份真实的连接。
为什么选择在深夜？因为深夜是独处的黄金时间，是抛开一切身份、标签、角色的时刻。白日里，我们是员工、是学生、是父母、是子女，扮演着各种社會角色，戴着各种精致的面具。而当夜幕降临，当周围的一切归于沉寂，那个最真实的自我才得以喘息。海角社区，恰好抓住了这个黄金时段，为这些渴望释放的灵魂提供了一个避风港。
这里的交流，往往比白天更加真诚和深入。没有了白天的拘谨和顾虑，人们更愿意袒露自己的脆弱，分享内心的挣扎。你可能會看到有人在深夜里分享自己工作中的挫败，有人在讨论对未来的迷茫，有人在诉说感情中的无奈。而更重要的是，你不会看到冷漠或嘲讽，取而代之的是温暖的回应、鼓励的眼神（即便是在文字中），以及感同身受的理解。
这种“灵魂的共鸣”，是海角社区最宝贵的财富。
“秘密入口”的另一层含义，在于它提供了一种“匿名”的保护。在现实生活中，我们常常因为害怕被评价、被议论，而选择将一些不愿为人知的想法和感受深埋心底。但在海角社区，你可以选择以一个相对匿名的身份出现，这极大地降低了倾诉的门槛。你可以更自由地表达自己，更放心地展现自己的不完美。
这种安全感，是促成深度交流的基石。
想象一下，你可以在这里记录下那个讓你辗转反侧的思绪，然后看到其他成员分享他们相似的经歷，甚至提供宝贵的建议。你也可以在这里分享你对某本书、某部电影的独特見解，然后与同样热爱它的人展开一场思想的激辩。你更可以只是单纯地分享你此刻的心情，哪怕只是“今天好累”，也能收获一句“抱抱你，明天会好的”。
这种微小却真实的温暖，汇聚在一起，就足以照亮整个深夜。
海角社區并非只是一个抱怨和倾诉的场所，它更是一个激发灵感、孕育可能性的地方。在这里，你可能会遇到让你眼前一亮的才华，可能会被某个新奇的观点所启发，可能会因为一次偶然的互动，而开启一段全新的友谊，甚至是一段浪漫的邂逅。它的“秘密”，在于它的无限可能性，在于它总能带给你意想不到的惊喜。
它就像一个只对懂的人开放的深夜市集，商品琳琅满目，但只有那些懂得欣赏的人，才能从中淘到真正的宝贝。这里的“宝贝”，可能是被理解的慰藉，可能是被激發的热情，也可能是被点燃的希望。
所以，当夜深人静，当思绪万千，如果你还在犹豫，不妨就去寻找那个“海角社区深夜秘入口”吧。它不是一个需要你去刻意寻找的神秘地点，而是当你的心灵發出渴望时，它就会自然而然地出现在你的眼前。在那里，你将不再孤单，你将找到属于你的那一隅天地，在那里，你可以安心地做自己，尽情地呼吸，让灵魂得到最自由的释放。
海角社区，永远为你守候这片深夜的宁静与温暖。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：国际在线记者 方保僑
摄
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