男生的困困放在女生的困困里_香港故事丨阅尽千帆 “船”承匠心

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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心

谢妞

夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘醒目的红色中式木风帆徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。

“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代富贵与传统情怀在这片海面上完美融会。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感伤道。

一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木风帆，就是“张保仔号”风帆，由香港灼烁船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。

走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“灼烁船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头期待日常检查。

记者追随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面种种数字、形状等皆有详细标注。

男生的困困，藏在缄默沉静中的压力许多时候，男生的困困不像女生那么直白、明显。他们或许会外貌坚强，但内心的压力和困扰其实比你想象得还要庞大。现代社会节奏加速，竞争猛烈，男生面对的期望值不停升高，无论是事业、家庭，照旧自我认同，都可能成为沉甸甸的肩负。

许多男生習习用“坚强”来应对一切，纵然内心波涛汹涌，也不轻易示弱。这背后，是深深的文化标签——男子漢要坚韧、不要哭、不要怨。这种潜在的“男儿当自强”的看法，讓他们把困扰深藏心底，不愿袒露，甚至自己都未必察觉到问题的严重性。

這是一种“困困”，其实是一种情感的孤岛。他们不愿被视为脆弱，也不善于表达自己的情绪。就算遇到挫折、焦虑、困惑，也多是在心里默默咀嚼，徐徐形成一种“自我关闭”的状态。如果没有被善意打開，总会酿成极重的肩负。

另一个方面，男生在面对压力时很容易陷入“自我关闭”的陷阱。他们把压力和责任全都扛在自己身上，怕让身边的人担忧或失望。好比在事情上的不顺，情感中的困扰，未来的不确定……这些问题聚集如山，却很少有人愿意主动去倾诉。

而事实上，许多女生也察觉到了男生的难处，但往往不知道怎么去切入，畏惧成为“多事的那小我私家”。可男生其实渴望一种被理解的感受，他希望找到一个可以依靠的人，一个愿意听他倾诉、明白理解他的朋友。

从心理学的角度来看，男生的困困不光是小我私家问题，更是一种社會化的体现，是潜移默化的文化影响。只有打破这层缄默沉静的壁垒，营造出包容、理解的气氛，他们才可能真正释放心中的重担。

這不是让男生变得脆弱，而是在召唤一种更康健的相处方式。两小我私家的关系，最令人温暖的莫过于可以坦诚共享内心的困境。女生可以试着用一个温暖的眼神、一个理解的瞬间，让男生觉得，他的困困并不孑立。因为，困困可以转为力量，是共渡难关的起点。

让我们反思：当你看到身边的男生有点闷闷不乐时，是否愿意伸出体贴的手，给他一个可以依靠的港湾？不要责备他们的缄默沉静，也不要想虽然地以为他们不需要资助。理解，是相互最温暖的桥梁。

这一切都在期待着每一对情侣、每一对朋友，用心去感受相互的困困，把缄默沉静酿成相同，把困扰转化为生长的土壤。在這个快节奏的時代，明白倾听比任何话语都更珍贵。

女生的困困，也藏在细节和情感中女生的困困，可能比男生更容易在细节中袒露。她们或许会在细微的行为中流露出不安和困扰，好比脸上的一抹愁云，语气中的一丝疲惫，或者缄默沉静中的不满。這种困困，往往隐藏得比力深，但一旦被理解，就能成为两人关系升级的要害。

现代社會下，女生面对诸多角色的压力：事業追求、家庭責任、外界刻板印象、情感的左右摇摆，這些都让她们成为“压力包”。但她们不像男生一样會主动表达心中的困扰，更可能选择用微笑来掩饰。

其实，女生的困困，有时候源于期待与失望的交织。她们希望被体贴、被理解，但在现实中经常感受自己被忽略或不被在意。这种情况连续下去，容易让她们变得情绪化、敏感，甚至发生孤苦感。

这一点，也给男生提出了示范——用心去视察，用心去感受。不要只看外貌，你会发现她其实很在意一些细节：你是否记得她说过的小事情？是不是在她累的时候，能给她一点温暖的空间？这些看似微不足道的细节，实际上就是她困困的体现。

男女之间的困困其实是相互的。男子的坚强，也许會讓女生觉得他们“无坚不摧”，但其实女生更渴望的是宁静感和温暖。她们需要知道，你们也有脆弱的时刻，你们的心也会摇摇晃晃。愿意敞开心扉的男人，能够让女生敞开心扉，把困困酿成相互的理解和支持。

情感上的困困，也往往和相同密不行分。许多女生因為觉得被忽视或误解而陷入困境，她们希望朋友可以多一点耐心、多一点倾听。反过来，男生也可以用温柔和包容的态度，去解开女生的疑问和担忧。

其实，女生的困困，纷歧定要用言语表达出来。有时候，一个视線的交流，一次輕轻的抚摸，一句真心的“我在你身边”就能发生奇迹。这些细节，胜过任何甜言蜜语，让相互的心更贴近。

两小我私家的关系，不是只靠一句“我爱你”维系的，而是通过点点滴滴的体贴和理解累积起来的。女生的困困，提醒我们别只看到外貌，要用心去察觉那藏在细节里的情感信号。真正的理解，是在无聲中交流的心跳，是在琐碎中逐渐聚集的信赖。

无论是男生的困困，照旧女生的困困，都在召唤一份耐心和一份共识。只有敢于面对、愿意倾听，才气让相互的困困都酿成生命中温暖的瞬间。让我们用心，用爱，把困困酿成更深的联系和更美好的未来。

“张保仔号”降生于2006年，彼时的船厂因订单淘汰陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别庞大，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验富厚的这对父子也犯了难。

“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪事后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处置惩罚、要刨掉几多，都靠师傅判断。“纵然是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”

“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。

出于“斗胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，今后成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式风帆，在维港上载着世界各地的搭客看香港风物，真的很自豪。”

香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不停，也造就了香港造船业的蓬勃生长。

灼烁船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代建设，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的巨细船只数十艘。父亲并非接纳传统的“手把手”教学，而是让他在差异工序中担任“补位辅佐”，在实践中积累经验。

“起初总想实验走捷径，省略庞大的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。

他回忆说，上世纪80年代是船厂壮盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同资助，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包罗久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。

然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价钱昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。

如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做几多就做几多。近几年，陆续有团体到船厂旅行，区世杰也准备了许多香港在中式风帆制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项武艺发生兴趣。

区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，已往35年他居住在此。千帆过��，岁月静好，平日他会在这里组装差异样式的中式风帆。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。

“我始终觉得中式风帆是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，绝不掩饰对中式风帆的喜爱。他依然期待着有时机再现香港制造的精湛武艺，让更多中式风帆在维港扬帆。

图片来源：北青网记者 吴小莉 摄

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