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当地时间2025-11-12,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab
每当晚上加班，家住武汉经开区的陈杰都会打上一辆自动驾驶汽车回家。当下，这种出行方式已成为越来越多武汉市民通勤的日常。穿梭于智慧园区的自动驾驶物流车、破浪长江的自主测绘无人船、翱翔高空的电网巡检无人机……近年来，在武汉新兴产业图谱上，无人技术正勾勒出更多“上天入地”的应用场景。
去年9月，《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》发布，这是武汉市首个针对自动驾驶装备的地方行政规范性文件，标志着武汉自动驾驶商业化试点场景从以乘用车为主拓展至自动驾驶装备领域。不断追加的巨额投资、新增的“牵手”项目、接连从海外转移来的研发中心，众多自动驾驶产业链上的企业助力武汉打造全国发展新质生产力的重要阵地。
自动驾驶融入日常
24小时服务的车路协同无人驾驶接驳巴士“春笋号”在武汉经开区灵活穿梭，通行效率比普通巴士高出12%。
“第一次觉得新奇紧张，现在已是通勤首选。”陈杰说，自动驾驶汽车不仅能精准识别红绿灯，遇到行人还会提前20米减速避让，让出行既酷炫又安全。
另一边，长江江面上，一艘无人船正缓缓驶过长江大桥。数据采集、桥梁巡检、航道测绘……一趟航行下来，数百组数据已自动上传至智能航运系统。船舶依托智能系统自主航行，具备动态避障、智能停泊等能力。
“无人驾驶的长江航运网络正在成形，智能化、精细化管理为长江航运铺平了道路。”自主研发智控安航系统的武汉博士后团队成员邵世维说。
在物流领域，自动驾驶技术也跑出了加速度。在极景（武汉）智能科技有限公司工厂外的园区道路上，一辆辆在园区绕圈的L4级无人驾驶物流车，正在进行出厂前的测试。
“车上安装有多个感应设备，不仅可自主完成避障、路线规划、夜间行驶，还拥有智能温控、超长续航等多项硬核科技。”极景智能工作人员李明哲介绍，公司无人驾驶物流车订单已经排到了年底。
在低空领域，武汉同样不甘人后。去年11月，武汉18条低空商业试点航线正式获批。到今年初，武汉已批复的低空试点航线增至24条，其中载人航线8条、无人机航线16条，全面覆盖短途运输、空中游览、物流运输三大应用场景。
武汉如今已成为国内自动驾驶落地最快的城市之一。记者梳理发现，全国首个无人驾驶商业化试点牌照、首个智能网联道路建设规范、首个开放市中心测试道路、首个自动驾驶机场接驳服务……一个个“第一”，让武汉在行业标准制定上掌握了主动权。
随着《武汉经开区自动驾驶装备商业化试点管理办法》《武汉市智能网联汽车发展促进条例》等地方性法规相继生效，在支持引导产业发展、规范市场秩序的同时，明确了安全保障。从自动驾驶汽车到无人船舶，再到低空飞行器，武汉正在形成“车—船—机”一体化的智慧交通应用场景，让未来智慧出行方式真正落地。
“补仓”“追投”成高频词
众多自动驾驶的新场景投入商用，特别是“自动驾驶汽车”在武汉加速应用，让补仓、追投成高频词。
她知道，这不是普通的课堂，而是高考前的最后一次公开的串讲。這种“最后一次”带着一种温柔的紧张，像是她对学生们未来的祝福，但她不愿把祝福说得空洞。于是她把话语落在细节上，把注意力放在每一个微小的进步上。
她先让学生把笔记本摊开，翻到错题本的最近几行。不是炫耀成绩如何，而是把思路的断点暴露在光亮之下。她请同学们把当时的解题步骤一个一个地说出来自我审视：哪里想错了，為什么会走偏，下一步该如何纠正。她的声音温和，却像铁锚一样稳固，给人一种依赖与信任。
她不会用高声训斥来制造紧张氣氛，反而用耐心引导：把复杂的题目分解成一个一个小目标，把大压力一点点拆解成可以实现的日常练习。她说，考试并非孤岛，而是学习过程的一个节点。知识点的掌握，依靠持续的练習、细致的回顾，以及对自己进步的记录。
接着她谈到一个在她心里很重要的工具——一个可以跨设备、可共享、可追溯的学习应用。她没有直接在课堂上推销，而是用实际的场景来呈现它的价值：每个人的错题本和笔记会在云端同步，老师和同学们可以互相点评、分享解题思路，错题的原因、题型的提要、关键的公式都能在一个界面上清晰呈现。
她告诉他们，数字化并非抽离情感，而是让学习的路更清晰、更可控。她举出一个对比：纸本记录固然温暖，但在复杂的复习场景里，错题、考点卡片、日常计划的快速整合，能帮助每个人把時间用在最需要的地方。她说，这并不是要替代记忆，而是把记忆变成可访问的、可回顾的结构。
她把目光投向每一个坐在座位上的孩子，仿佛在把他们的未来逐一放入一个透明的盒子里，确保每一份努力都能被看見、被记下。她提醒大家，明天的练習就从今天的总结开始。把今天的收获写成三条要点：第一点是理解的深度，第二点是做错的原因，第三点是改进的具体操作。
她讓他们认真地写下这三条，并在页角留下一个空位，准备记录自己在接下来24小时内的微小改变。她知道，孩子们的紧张来自未知，也来自对自我的期待——而她愿意成为那个让人敢于面对未知、敢于修正的人。教室的灯光在她的背影里拉出一个细长的轮廓，像一座灯塔，为这些年轻的心提供一个方向。
时间一分一秒地走，午后的钟声并不明显，但每个人的呼吸却慢慢稳定下来。她给出一个温柔的提醒：在接下来的日子里，保持规律的作息、保持适度的休息、保持对知识点的不断复盘。她希望他们知道，努力并非偶发事件，而是一种日常的选择。她说，今天的练习不是为了塞满更多的题，而是让他们学会在有限的时间里，做出最有效的练习安排。
她的眼神里有一种信任，她相信这些孩子能够把自己从容地推向一个更广阔的空间。她还强调，团队力量也重要，互相之间的支持和分享，能讓每个人的热情不至于在压力中消退。于是她把注意力从题海转向了人海，转向了每一颗正在跳动的心。
课她让每一个学生在练习本的边缘写下一个承诺：明天要解决的一个难点、要理解的一条知识、要改正的一个小错。她让他们把名字写得清清楚楚，把希望写到纸上，以便在高考的日子里，当焦虑袭来时，能回头看一眼这张写满承诺的纸。她没有一声高呼，也没有喧嚣的掌声，只有窗外的风把纸页轻轻翻动的聲音，像是在对他们说：“你们并不孤单。
”她轻輕合上黑板上的粉笔，微笑着转身收拾讲桌。她知道，真正的教育不是一堂课的完结，而是在每一个夜晚、每一次练习、每一次自我对话中的持续前進。她把温热的光线留给教室的每一个孩子，让他们带着这份温度，走向属于自己的明天。
她也知道，自己要做的，不只是讲解题型与思路，还要把一种可持续的学习态度交给他们。于是她把话题转向未来的可能性，告诉他们，真正的胜利不是在于这场考试本身，而是在于你们在这场考试中的坚持、在于你们把復盘变成日常，把焦虑变成行动，把每一次失败都转化为下一次更清晰的自我修正。
她把桌上的笔记本缓缓放回書架，取出一份新近整理好的“学习工具包”演示给大家看。它不是某个商业广告的包装，而是她长期实践中筛选出的三个核心要素：第一，跨平台的笔记与错题管理，能让不同场景下的练习成果互相连接；第二，考点卡片的高效复习，帮助学生在碎片时间里快速巩固关键概念；第三，老师与同学之间的即時互动与反馈机制，确保学習不是孤岛，而是一个有温度的共同体。
她说，这些工具的意义是在高强度备考中，给每个人一个可视化的進步轨迹，让焦虑不再成为绊脚石，而是成为可以被记录的行动線。她没有要求大家立即采用，而是把选择权留给他们，给每位学生一个理解“为什么要这样做”的机会。
她邀请学生们写下最后的声明：如果你愿意试用这套学习工具，请在明天的练习中，选择一个你最想改進的点，记录下三件事：你做了什么、你看到了什么变化、你希望在后一天如何继续推进。她强调，工具只是桥梁，真正的力量还是来自自我管理和自我激励的能力。她还提到，平时的学习不应只在课上完成，课后也要具备独立探索的勇氣。
这意味着，学生们需要把每天的时间变成一次次小有成效的“自我对话”，而不是被动地接受信息。她说，哪怕只是在手机里的一段小练习、一个错题的反思、一个新的解题思路的卡片，也都是向着更稳妥的未来迈出的一步。
她的声音在走廊的灯光下显得格外柔和，像是把校园的温度继续延伸给每一个夜晚的自習。她和学生们一起整理書包、清点资料，彼此之间的沉默比言語更有力量。她知道，今晚的离别不会是彻底的告别，因为明天的每一次练习、每一次回看、每一条新的笔记，都會把他们带向一个新的起点。
她在心里默默记录：这一届的孩子，有可能會在高考后走向完全不同的生活；她也选择把未来的日子留给更多的温柔与坚持，不再只是单纯的教师与学生的关系，而是一种互相扶持的成长共同體。她愿意在这样的关系里持续地输出热情与專业，把原本在考试里被放大的焦虑，逐步转换成可以被理解、被执行、被共享的学习行动。
夜色渐深，校园的灯光像一条条金线，穿过走廊的玻璃窗，投射到她还是走在归途上的身影上。她收起包里的小本子，轻轻收回那些已整理好的卡片与计划，像把一天的汗水和心血都关进一个安全的盒子里。她没有太多的語言，只有一个简单的拥抱给每一个走近她的学生——那是她愿意给的最温柔的肯定：无论前路多么艰难，今天的你已经比昨天更强。
她转身走进夜色，步伐稳健而淡定，仿佛已经看見那些孩子在未来的日子里，用自己的努力写下新的篇章。她知道，教育的意义不在于一段时间的辉煌，而在于持续地点亮别人的路。她也清楚，自己不过是這条道路上的一座灯塔，不停地燃烧、不断地指引，让更多的孩子在风雨中找到前行的方向。
如果你愿意，也可以把这份温暖带给更多人。教育工具的选择其实像选一本好书，重要的不只是封面，而是里面装的知识、思考与陪伴。愿每一个在高考路上奔跑的孩子，都遇到像她一样的引路人，愿每一个愿意学习的人都能找到让自己持续成长的方式。她把这份信念留在夜色里，等到清晨的第一缕光线再一次照亮校园，照亮每一个正在努力的心。
在被称为“中国车谷”的武汉经开区，今年上半年共引进52个招商项目，其中23个汽车全产业链项目，涵盖整车制造、核心零部件、智能驾驶及后市场服务等领域。
10月18日，全球汽车零部件巨头采埃孚集团武汉新工厂在武汉经开区正式投产。这是继亚太最大安全气囊生产基地与研发中心之后，该集团两年内在武汉布局的第三大项目。自2011年落户武汉经开区以来，该集团数次补仓、追投，不断引入新工艺、新技术和新产品。“中国车谷完善的产业链供应链为本地企业高质量发展提供了强劲动力。”采埃孚集团执行副总裁、中国区总裁及亚太区运营总裁汪润怡表示，采埃孚将持续深化战略协同，引入前沿工艺与创新技术，助力“武汉智造”的智能制动技术走向全球。
在人工智能领域，科大讯飞股份有限公司深耕武汉经开区，投资50亿元建设华中总部、人工智能产业加速中心和华中人工智能研究院。科大讯飞董事长刘庆峰说，公司自2018年起与东风集团开展合作，联合东风组建武汉智能网联汽车产业创新联合实验室，布局车路云一体化协同感知、端到端自动驾驶、汽车具身智能体等前沿技术，推动智能网联汽车产业快速发展。
数据显示，2024年武汉人工智能产业规模突破700亿元，近3年年均增速超40%，企业总数达1300余家，覆盖从基础层到应用层的全产业链。
今年6月，“投资武汉 共赢未来”2025武汉投资促进大会上，148个重点项目完成签约，签约金额984.9亿元，战略性新兴产业成为签约项目的主力军。
会上，芯原股份董事长戴伟民讲述：2014年，武汉大学团队创立的环宇智行在武汉经开区扎根，专注自动驾驶预处理系统研发。尽管未涉足芯片制造，但其从车厂一线需求出发的实战经验，让这家企业在汽车芯片赛道中独树一帜。
“正是这种以系统思维构建产业生态，让更多的企业纷至沓来。”武汉市投资促进局党组书记王振介绍，2024年，武汉全市新设立外商投资企业407家，同比增长7.7%，共有310家世界500强企业在武汉投资，实际利用外资金额稳居中部城市第一位。
当前，武汉正以“创新链+产业链”双轮驱动，持之以恒打造市场化、法治化、国际化一流营商环境，强化链式招商、靶向招商，推动光电子信息、新能源与智能网联汽车等优势产业聚芯成链、集链成群。今年1月至6月，全市滚动实施亿元以上项目3118个、10亿元以上项目1069个，固定资产投资增速在15个副省级城市中排名第四。
决胜智能网联下半场
资本和产业链龙头企业的青睐，让在汽车电动化上半场慢了半拍的武汉，立志在智能网联下半场快人一步。
自动驾驶汽车背后是“智慧路”在做支撑。2019年，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区揭牌。主营车路协同业务的华砺智行科技有限公司深度参与了示范区建设，负责车联网通信设备和相关软件平台搭建，“建设106公里的智能化道路，形成由1800多个智能摄像头、毫米波雷达、激光雷达、气象和道路环境检测器等组成的感知网络，覆盖武汉经开区全区160平方公里范围的高精度城市信息模型。”华砺智行董事长邱志军说。
邱志军认为，如今汽车产业正沿着三大趋势加速演进：电动化是基础，智能化是灵魂，数字化运营则是最终结果。“当算力成为新的马力，汽车就不再只是交通工具，而是能独立上岗的司机。”他说。
武汉经开区军山新城管理办公室党工委委员张于威介绍，目前全市已开放智能网联汽车测试道路里程突破3829公里，辐射面积约3000平方公里，触达人口超770万，成为全国自动驾驶测试范围最广的城市。
瞄准“自动驾驶第一城”目标，武汉不断推动智能网联汽车产业落地生花。华为、百度、路特斯等头部企业纷纷在武汉设立研发中心，本土企业华砺智行、极目智能、环宇智行也迅速崛起。
汽车芯片是反映智能网联技术水平的关键指标。在武汉经开区，车规级芯片的研发制造取得重要进展。
去年11月，由东风汽车牵头组建的湖北省车规级芯片产业技术创新联合体发布高性能车规级芯片——DF30，填补了国内空白。该芯片可广泛应用于动力控制、车身底盘、电子信息、驾驶辅助等领域。
依托人工智能、大数据和软件等核心技术，无人驾驶革命找到了更深厚的技术底座。如今，武汉已建成全国最大规模的5G车联网，毫米波雷达与激光雷达的融合算法接口实现统一，城市级车路协同通信标准也在不断完善。
截至目前，武汉已集聚智能网联汽车产业链核心企业100多家，培育和引进200多家新能源和智能网联领域企业，初步构建起覆盖车规级芯片、激光雷达、高精地图等软硬件创新和服务主体的智能网联汽车产业链。
武汉经开区负责人表示，作为武汉自动驾驶的主战场，该区将继续发挥主导产业优势，开展延链招商，进一步拓展产业转型升级，重点围绕车载软件、车规级芯片、新能源汽车、智能网联等领域，布局新兴战略性产业，以高质量招商引资推动高质量发展。
图片来源：36氪记者 李小萌
摄
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