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当地时间2025-11-12,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab
驻日美军部署至岩国基地的F/A-18D战斗机。
9月17日至26日，驻日美军在位于日本山口县岩国市的岩国基地进行“岸基起降”（航母舰载机陆上起降）训练。这是驻日美军自2000年9月以来，时隔25年再次在该基地开展此类训练，引发外界广泛关注。
借机转场重启训练
岩国基地在第二次世界大战期间曾是日本海军重要的航空基地。1938年，日本海军在此建设航空基地，成为现今岩国基地的前身。二战末期，该基地多次遭到美军轰炸。自1958年起，该基地由美国海军陆战队管辖，目前为美日共用基地。
此次开展的“岸基起降”训练，主要是以陆基跑道模拟航母甲板，供航母舰载机飞行员反复进行“触地复飞”训练，即战斗机在跑道上短暂触地后立即升空复飞，以帮助飞行员获取“远洋着舰”资格。
由于战斗机起降会产生巨大噪声，驻日美军此类训练长期固定于硫磺岛实施。硫磺岛位于小笠原群岛南部，北距东京约1200千米，现由日本海上自卫队管理。岛上建有一条长2650米的机场跑道，不对外开放且无常住居民，训练条件与保密性较好。有外媒分析称，此次训练地点变更的直接原因，是自9月1日起硫磺岛火山持续喷发，无法保障训练安全，美军遂借机转场至岩国基地。
美国军方表示，美日两国原计划将“岸基起降”训练永久转移至鹿儿岛县西之表市的马毛岛。由于马毛岛美日共用训练基地尚在建设中，此次在岩国基地的训练仅为“临时安排”。根据计划，9月17日至26日工作日期间，驻日美军每日分两个时段实施训练，分别为13时30分至16时30分、18时45分至21时45分。参训机型包括F-35C隐形战斗机、F/A-18系列战斗机等。
开启探险新世界——如何轻松找到4虎CVT4WD的入口
在现代驾驶生活中，拥有一辆既能胜任城市通勤，又能去往荒野探险的车辆几乎成為许多追求自由冒险者的梦想。4虎CVT4WD车型正是满足这种需求的理想选择，集强大动力、智能四驱、平顺变速于一身，为你开启一段无畏的探险旅程。可是，许多新手在面对这种复杂配置的车辆时，可能会觉得找到正确的操作入口像是在大海捞针。
如何才能轻松找到4虎CVT4WD的入口，成为驾驶探险的真正高手呢？本篇将为你逐步揭示，从基础认知到实际操作，带你輕松掌握。
要理解4虎CVT4WD的核心功能和技术优势。4虎代表“四轮驱动”加“虎”字的威猛，意味着车辆通过智能系统实现四轮动力的分配，实现更好的牵引力和稳定性。CVT，无级变速箱，保证动力传递平顺，提升驾驶舒适感。这两者的结合，让车辆在复杂道路和突发状况下，表现出色。
找到“入口”之前，首先要熟悉车辆的操作面板。多数4虎CVT4WD车型配备专门的驾驶模式切换按钮，通常标识为“4WD”或“4H/4L”切换按钮，以及模式选择旋钮。直观理解：
两驱（2H）：适合城市道路，省油平稳。四驱高（4H）：应对泥泞、雪地、非铺装路面。四驱低（4L）：越野攀爬、泥地深陷时的救命稻草。
掌握这些基础比任何操作都重要。接下来你需要做的是：
熟悉車辆说明书中的操作流程。在安全环境下反复练习模式切换，确保对按钮位置和操作路径了如指掌。理解何时启用四驱，避免盲目操作造成不必要的损失，比如在干燥平坦的道路长时间使用4WD可能會损耗车辆。
有些车型配备特殊的“入口”界面或中控显示屏，用于监控四驱状态。进入相关菜单，观察仪表盘显示，确认四驱系统已激活，这是“找到入口”的关键步骤。方向盘操作、位调整到“驾驶状态”，在车辆静止、无扰动情况下切换，避免系统误动作导致车辆损伤。
其实，找到入口的关键就在于“習惯培养”。你可以用一些简便的口诀，帮助记忆：
開车上路，先看盘——确认四驱已激活。换、调模式，顺序要记牢。遇复杂路况，及时切换，掌握主动權。
建议配合实际体验，逐步建立“入口感”。可以在空旷、安全的场地，从两驱逐步切换到四驱，体验车辆反应。感受不同模式下的动力变化，把这些感受变成自然的操作习惯。相信只要不断练习，你會发现，找到4虎CVT4WD的入口其实没有那么难，反而成为你驾驭探险旅程的第一把钥匙。
这股“钥匙感”一旦掌握，你就能在任何复杂的路况下，找到車辆的最佳操作点。成为真正的驾驶探险家，征服未知的道路，迎接每一次挑战。记住：熟能生巧，实践出真知。下一步，才刚刚开始。
如虎添翼——深入掌握4虎CVT4WD的高级驾驶技巧
在入口已找到，操作已熟悉的基础上，下一步就是讓你的驾驶技艺更上一层楼，真正成为4虎CVT4WD的行家里手。這个过程不仅仅是技术的积累，更是驾驶理念的升华。想要在野外探险、復杂地形中游刃有余，必须理解车辆的系统特性，掌握多场景應对办法。
理解车辆四驱系统背后的原理。4虎CVT4WD核心依赖于电子控制系统，实时根据车速、轮胎打滑程度、路面状况，调节动力分配。例如：
在泥地、雪地时，优先激活“四驱高挡”，确保足够牵引。在陡坡或需要爬升时，自动或手动切换至“低挡四驱”。复杂环境中，系统会自动打平衡，避免轮胎打滑或偏离路线。
知道这些機制后，驾车人要做的是：在不同场景中，合理利用系统，比如在沙地上试探性驾驶时，保持适当的转速和握稳方向盘，确保四驱切换流畅。在泥泞、砂石路段，及时开启4WD，配合低速，稳扎稳打。切勿盲目依赖自动系统，手动干预可以让你拥有更高的控制感。
第二，掌握車辆的“驱动技巧”。除了基本的切换操作外，还需要学会：
平衡加减速：在复杂地形中，油门控制要细腻，避免轮胎空转或陷入泥潭。可以借助离合或刹車，调整车辆节奏。精准转向：面对崎岖山路或泥泞道路，保持转向平稳，利用车辆悬挂缓冲后续冲击。观察前方道路：养成提前观察，识别潜在危险或困难路段的习惯，提前调整驾驶策略。
提升四驱系统的操作意识，不仅是知道怎么用，更要懂得何時不用。例如：
在干燥铺装路面长时间使用四驱，可能导致轮胎磨损不均甚至驱动系统过热。進入城市高速，建议切回两驱状态，节省油耗和维护成本。
第三，利用高科技辅助工具。现在的4虎CVT4WD車型大多配备了丰富的辅助系统，比如：
车辆稳定控制（ESC）巡航控制和车道保持系统越野模式预设（如：沙地、泥地、岩石）
合理结合這些系统，可以大大提高你的安全性和操控感。在实际操作中，试着学習如何根据环境调整这些辅助设置，实现更精准的操控。
实践永远是最好的老师。你可以在野外或专业的越野场地，设定不同难度的路线，反复练习切换、操作，感受车辆每一次响应。跨越各种障碍，挑战不同地形，积累经验，逐步形成自己的驾驶“秘籍”。这不仅能帮你成為驾驶高手，更能让你在探险途中应对各种突发状况，从容不迫。
用心去体验，用动作去验证，每一次挑战都在塑造你更强大的驾驶能力。记住，真正的探险家，不是會追求尽善尽美，而是敢于面对各种未知，善于利用手中的工具。拥有一辆4虎CVT4WD，就是你最坚实的“伙伴”，让你在道路上无惧风雨，驰骋天涯。
这条道路，期待你的探索踏迹。不要畏惧困难，从掌握入口开始，到驾驭一切。你的探险人生，由你书写。
隐含深层备战考量
对日本而言，位于本州岛西南山口县的岩国基地扼守对马海峡，与冲绳、横田、三泽等基地形成掎角之势，地理位置十分重要，对美日快速军事介入地区事务、特别是朝鲜半岛局势具有重要战略价值。尽管位于冲绳的嘉手纳基地是驻日美军最大的航空基地，但受多种因素制约，美军并未计划在此常态化部署隐形战斗机。
相比之下，岩国基地已成为美军在印太地区部署隐形战斗机最密集的基地。美国海军和海军陆战队常态部署于此的F-35B/C隐形战斗机数量可达60至72架。美军认为，这些战斗机通过高频次演训，既可检验和落实美军“闪电航母”作战概念，又能加强对西太平洋环境的熟悉程度。
近期，美国陆军“堤丰”中程导弹系统运抵岩国基地，并参加美日于9月11日至25日举行的“坚毅之龙2025”联合演习。这是该导弹系统首次部署至日本本土，标志着美国正加紧在亚太地区构建陆基远程打击体系，也反映出岩国基地的战略地位日益提升。有分析人士认为，虽然美军称在岩国基地开展“岸基起降”训练只是过渡安排，但马毛岛基地建成后，岩国基地仍将作为美军舰载机重要的日常集结点和战时分流地。
引发当地普遍抗议
驻日美军在岩国基地开展“岸基起降”训练，尤其还包括夜间时段，意味着本就受日常军机噪声困扰的基地周边居民，将额外承受高强度训练带来的噪声压力。据日本广播协会报道，9月17日训练期间，共观测到108次“触地复飞”动作，产生的最大噪声达89分贝，引发当地居民强烈不满和抗议。
尽管日本防卫大臣中谷元表示，此类训练对增强美军威慑力和应对能力很有必要，“不得不实施”，但日本地方政府和居民均明确表示无法接受。岩国市市长福田良彦赴东京与中谷元会面，希望防卫省阻止此类训练。山口县知事村冈嗣政也表达了反对意见。
事实上，岩国当地居民一直反对在该地开展“岸基起降”训练。2000年9月，美军曾在未提前通报的情况下，于岩国基地突然进行此类训练，两天内完成426次“触地复飞”，引发141起居民投诉。时任岩国市市长代表当地居民向日本政府和驻日美军提出强烈抗议，该基地此后未再实施此类训练。
未来，若美军在岩国基地大量部署先进战斗机，可能使该地在战时成为重点打击目标，给当地居民带来严重风险。可以说，岩国基地将逐渐成为美日矛盾的新焦点。（王成文）
图片来源：广西新闻网记者 何伟
摄
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