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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
稀缺之源：真实视频的独特价值
在这个充斥着精心策划、美颜滤镜和完美包装的数字洪流中，“真实”二字仿佛成了一种奢侈品，而“真实稀缺的视频”，更是如同沙漠中的甘泉，弥足珍贵。它们不追求华丽的辞藻，不刻意营造戏剧性，却以最纯粹、最本真的面貌，触动着我们内心最柔软的角落。为什么真实稀缺的视频如此具有价值？它们是我们连接现实世界的桥梁。
在社交媒体充斥着“摆拍”和“人设”的今天，一段未经雕琢的视频，能够直接将我们带到某个遥远的地方，或者让我们窥视某种鲜为人知的生活状态。它打破了信息的壁垒，让我们看到世界的另一面，了解到那些可能永远不會出现在主流媒体上的故事。
真实稀缺的视频承载着强大的情感力量。没有了故弄玄虚的剪辑和煽情的配乐，那些自然流露的情感，无论是喜悦、悲伤、愤怒还是平静，都显得更加直击人心。一个孩子天真的笑容，一个老人饱经风霜的眼神，一次突如其来的意外，一场感人至深的告别，这些未经修饰的画面，能够瞬间引發我们的共鸣，讓我们感受到作为人类共通的情感。
这种情感的流动，是任何虚构的艺术都难以比拟的。
再者，真实稀缺的视频是宝贵的時代印记。它们捕捉了特定时间、特定地点、特定人物的真实状态，为后人留下了珍贵的研究资料和历史見证。想象一下，几十年后，当我们在博物馆中看到一段记录着某个歷史事件真实场景的视频，那种震撼和感动是无可替代的。它让我们穿越时空，亲身感受历史的温度，理解那些宏大叙事背后，每一个鲜活的生命。
更深层次地看，真实稀缺的视频拓展了我们的认知邊界。它们讓我们接触到不同文化、不同背景、不同价值观的人们，看到我们从未想象过的生活方式和思考模式。这些影像资料，能够帮助我们打破固有的偏见，培养更强的同理心和包容心。当我们在视频中看到一个为了生存而努力奋斗的异国人民，或者一个用独特方式解决问题的社区，我们可能会重新审视自己的生活，并从中获得启发。
从收藏和价值的角度来看，真实稀缺的视频具有独特的稀缺性。很多時候，这些视频的产生是偶然的，是歷史的偶然，是命运的偶然。它们不像批量生产的商品，可以轻易復制。一旦错过，便可能永远失去。這种不可复制性，使得它们本身就带有一种独特的价值，值得我们去发现、去珍藏，去细细品味。
它们是属于某个特定時刻的、不可复刻的“瞬间”，因此，我们说它们“贵在真实稀缺”。
发掘与珍藏：如何拥抱真实稀缺的视频
既然真实稀缺的视频如此宝贵，我们又该如何去发掘和拥抱它们呢？在这个信息爆炸的时代，我们每天都会接触到海量的视频内容，要从中找到那些真正“贵在真实稀缺”的视频，需要我们具备一定的辨别能力和探索精神。
要敢于跳出信息茧房。我们常常习惯于通过算法推送我们熟悉的内容，而真实稀缺的视频，往往隐藏在不为人知的角落，或者出现在我们不常关注的领域。不妨尝试浏览一些独立纪录片频道、学术研究资料库、甚至是一些小众的社交媒体群组。这些地方，往往是真实影像的宝藏之地。
关注那些记录社會底层、关注边缘群體、关注历史遗迹的创作者，他们镜头下的世界，往往更加真实而触动人心。
培养敏锐的观察力和判断力。真实的视频，其魅力往往不在于画面的精美，而在于内容的深刻和情感的真挚。留意那些让你产生强烈的情感波动，让你停下来思考的视频。這些视频可能没有专業的拍摄技巧，甚至画面有些模糊，但它们传递出的信息，却能够直击你的心灵。
学会辨别那些经过精心策划、过度包装的内容，去寻找那些未经雕琢的、带有生活气息的片段。有时候，一个不经意的镜头，一段无意中录下的对话，反而能展现出最真实的人性。
第三，积极参与和分享。当我们發现有价值的真实稀缺视频时，不妨将其分享给更多的人。通过点赞、评论、转發，我们可以帮助这些有价值的内容获得更多的关注，让更多的人有機會看到它们。我们也可以通过自己的创作，记录下身边真实的瞬间。即使是生活中的点滴，只要是真实而有意义的，都有可能成為未来的珍贵记忆。
勇敢地拿起手机，去记录下那些平凡生活中的不平凡，去捕捉那些稍纵即逝的情感。
第四，尊重和保护。对于那些真实稀缺的视频，尤其是涉及到个人隐私或敏感事件的，我们需要给予最大的尊重。在观看和传播时，要注意保护当事人的权益，避免不必要的打扰或伤害。理解视频背后的故事，感受创作者的良苦用心，不随意进行恶意解读或传播。
珍藏那些触动你的时刻。真实稀缺的视频，不仅仅是观看，更是一种体验和学习。当一段视频触动了你，讓你有了新的感悟，不妨将其收藏起来，在需要时重温。它们或许会成为你人生中的某个转折点，或者在你迷茫时给予你力量。
在这个快节奏的時代，让我们放慢脚步，用心去感受那些“贵在真实稀缺的视频”。它们是连接我们与世界、与历史、与人性的纽带，更是滋养我们心灵、丰富我们人生的宝贵财富。讓我们一起成为真实稀缺视频的发现者、传播者和守护者，让那些闪耀着人性光辉的瞬间，在时间的洪流中，绽放出永恒的魅力。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：人民网记者 柴静
摄
老太太日B视频走红,真实记录震撼心灵,网友泪目称她是人间真情!
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