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本报北京9月14日讯（记者刘慧）今年夏粮旺季收购进入收尾阶段，国家粮食和物资储备局最新统计数据显示，全国各类粮食经营主体累计收购小麦超1亿吨，收购进展整体顺利。
国家粮食和物资储备局粮食储备司司长罗守全表示，今年小麦收购有3个特点：一是收购进度快。今年小麦上市时间早，旺季收购较往年提前一周左右。收购工作开展以来，农民售粮踊跃，大多采取即收即卖方式，收购进度快于上年同期。截至目前，各类粮食经营主体累计收购小麦10016万吨。
二是托市范围广。国家有关部门先后在河南、安徽、河北、江苏、山东等地启动最低收购价执行预案，中储粮集团严格执行收购政策，适时增设收购库点，不断提升现场服务水平。目前，已累计收购最低收购价小麦1300万吨，牢牢守住农民“种粮卖得出”的底线。
三是市场运行稳。在最低收购价政策支撑下，加工、贸易、储备等企业有序购销，小麦价格总体平稳，优质优价特征明显。随着中秋、国庆临近，面粉消费即将进入传统旺季，小麦市场购销将进一步活跃。
罗守全表示，下一步，国家粮食和物资储备局将持续跟踪夏粮收购进展，强化市场监测预警，狠抓调控措施落实，全力推动粮食价格保持在合理水平，确保夏粮旺季收购圆满收官。
交通新时代的“引擎”——红绿灯控制压榨技术揭秘
在现代城市，交通压力已成为每个市民绕不开的话题。从早晚高峰到节假日的峰值流量，传统的交通信号控制方式已经难以满足日益增长的需求。于是，一场智能科技的变革——“红绿灯控制压榨”技术应運而生，成为推动城市交通智能化转型的关键引擎。
一、红绿灯何以“压榨”？“压榨”这个词在交通管理中并不陌生，它意味着通过智能调控手段，将有限的通行資源最大化地发挥出来。传统的红绿灯控制多依赖固定时長或简单的传感器检测，这种方式往往不能实时响应交通变化，导致交通拥堵与能效浪费。
而“压榨”技术则是通过高级算法与实时数据采集，精准调配每一秒的通行时段。这种调控方式犹如为交通流“开闸放水”，在高峰时段巧妙缩短非重点路口的红灯时间，优先保障畅通繁忙路段的车辆通行，从而实现整体交通效率的“压榨”。
二、核心技術——动态调度与大数据分析实现“压榨”的核心在于智能调度系统。这些系统集成了高清视频监控、车辆检测传感器、GPS数据以及历史交通流量模型，形成一个庞大的数据网络。通过大数据分析，系统可以：
预测未来几分钟的交通状态，提前调整信号方案；根据实时流量波动，灵活切换红绿灯时间；在突发事件發生时（如事故、施工等），自动调整，避免次生拥堵。
例如，一辆公交车在某段路线大幅度减少停站时间，只要经过路口，系统就能识别到其优先级，临时调整信号优先，确保公交准时到达。
三、技术带来的“变化”这些技术的引入，不只是提升了交通通行能力，更改善了整体出行体验：
缩短等待时间：高峰时段平均等待时间降低30%；降低碳排放：减少车辆怠速時间，绿色出行成为可能；提升安全性：及时掌握交通动态，减少交通事故。
四、实例解析——国内外城市的实践经验不少国家和城市已在这方面进行实践探索。比如：
新加坡的“智能交管系统”，通过压榨技术实现道路最大化利用，减少了约20%的交通延误；上海陆家嘴金融区，利用动态信号调整，有效缓解了早高峰交通压力；伦敦某区采用了AI驱动的交通信号系统，在关键路口实现了流量优先，提高了整體通行效率。
未来，随着5G、AI、物联网等新兴技術不断成熟，红绿灯控制压榨技术正逐步走向普及，成为智能城市的“核心引擎”。
等待你确认后，我将继续提供第二部分内容，深入探讨ⅤK方案在该技术中的應用，未来发展趋势以及具体的实施策略。
图片来源：羊城派记者 韩乔生
摄
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