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远程客车偏向盘操作视频流出，行车纪录仪实录引发宁静讨论|

争议视频完整回溯

据渝FJ客运车辆行车纪录仪显示，7月15日13时许，在沪渝高速忠县段连续弯门路况下，女性驾驶员接纳单手掌舵的特殊驾驶姿势连续通过三个急弯。画面中可见偏向盘最大转向角度到达120度时，驾驶员仍保持单手操作状态，期间多次泛起轮胎压线警示。重庆交通大学车辆工程系王教授指出，这种操作方式虽未违反现行道交法，但明显不切合《营运客车驾驶操作规范》中关于"双手三点式握持"的明确划定。

行业宁静尺度再审视

我国现行《门路旅客运输企业宁静治理规范》制定于2018年，对于新型客车接纳的电子助力转向系统缺乏针对性条款。中国门路运输协会数据显示，2023年全行业配备电子偏向机的客车占比已达67%，但相关培训教材近五年未作系统性更新。

事件曝光后，多地交通执法部门启动专项检查。浙江省运管局在抽查的132辆远程客车中，发现23%的驾驶员存在单手操作情况。值得注意的是，现有车载监控系统普遍接纳顶置摄像头，难以完整捕捉偏向盘操作细节，此次事件中的侧面视角纪录实属稀有。

技术革新与人文眷注的平衡点

针对舆论热议，宇通客车技术总监回应称，新一代T7系列已配备偏向盘握力监测系统，当检测到单手握持凌驾30秒即会发出提示音。但武汉某运输公司卖力人透露，实际运营中常有驾驶员反映连续提示音反而影响注意力集中。北京航空航天大学人机工程实验室的研究讲明，适度的操作姿势自主权可将远程驾驶疲劳度降低18%。