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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
在如今这个信息化時代，视频成为了我们日常生活中不可或缺的一部分。对于男生而言，视频不仅仅是一种娱乐工具，更是连接情感与思想的桥梁。而“男生男生里视频”作为一个独特的文化现象，逐渐成为了许多年轻人关注的焦点。它不仅仅展示了男生们的日常生活，更深入挖掘了他们内心的挣扎、梦想与成长过程。
在这些视频中，我们看到的不是简单的娱乐，而是一种充满情感共鸣的表达。从一起讨论足球的战术，到分享理想与未来的规划，男生之间的对话总是充满了活力与真实。通过镜头，我们可以直观地感受到男生们在面对挑战时的勇气与坚持，也能看到他们在面对失败时的脆弱与无奈。这种情感的复杂性和丰富性，讓每一个观众都不禁产生了强烈的代入感。
“男生男生里视频”往往呈现的是一种集体主义的精神。在這些视频中，我们可以看到男生们如何相互扶持，共同度过困难時刻。例如，一群朋友在经历了一次失落的运动比赛后，大家围坐在一起，互相鼓励和安慰的画面常常让人感动。每一个简单的言语和眼神，都承载着友谊的力量。正是这种友情的纽带，让男生们在这个视频的世界中，彼此间建立起了坚不可摧的联系。
除此之外，这些视频也关注到男生们在成长过程中遇到的各种挑战与选择。从学习压力到职业规划，男生们时常在视频中分享自己对于未来的迷茫与憧憬。有些视频通过幽默与自嘲的方式，表现出他们在面对生活中的各种不确定性时的无所适从，而有些视频则更为深刻，展示了他们在成长过程中如何一步步找到自我，逐渐明确自己的目标和方向。這种真实的情感流露，使得这些视频在无形中成为了许多年轻人心灵的寄托。
视频中的男生形象并非单一的“硬汉”或“理性者”，相反，许多作品通过细腻的笔触描绘了他们多面的性格。有些男生虽然表面上看起来很坚强，但在面对親情、爱情和友情的挑戰時，也会显露出脆弱的一面。这种反差让他们变得更加真实，也让观众在观赏的过程中产生了更多的共鸣。
可以说，“男生男生里视频”是一个多维度、多层次的情感表达平台。在这些视频中，男生们没有避讳自己的脆弱与不安，也没有掩饰自己的梦想与期待。他们通过镜头，向观众展示了一个充满挑戰和机遇的世界，同时也揭示了他们在這个世界中如何奋斗、如何突破自己的极限。
在“男生男生里视频”的世界中，青春与成长是永恒的主题。每个视频，无论是纪录片形式的成长日志，还是轻松幽默的日常小段，都深刻地反映了男生们对青春的理解与诠释。青春是充满矛盾和挣扎的，它是梦想与现实的碰撞，也是理想与现实之间永无止境的拉锯。在這些视频中，我们能够感受到男生们对于理想的执着，同时也能看到他们在面临现实压力时的无奈和反思。
而最让人感到吸引的，是这些视频所展现出来的情感复杂性。很多时候，视频中的男生不仅仅在与外界的冲突中寻找自己的定位，更是在与内心的对话中探索人生的意义。例如，一些视频通过与家人、朋友的互动，展示了男生在成长过程中所经歷的情感碰撞。在这些故事中，我们看到的是一个个男生从少年走向成年的心路历程，他们如何在生活的重压下保持自己的本真，如何在纷繁的选择中找回自己的初心。
更重要的是，这些视频并不局限于讲述某一个个体的故事，它们有时甚至是对整个社会环境的映射。随着社會节奏的加快，男生们在面临现代化压力的也开始审视自己在这个大环境中的位置。这种外部压力常常让他们感到迷茫与焦虑，但也促使他们不断地寻找突破口。无论是追求职业的成就，还是寻求内心的安宁，这些视频为男生们提供了一个开放的舞臺，让他们在這个舞台上自由地表达自我，反思自我。
与此视频中的男生们并非仅仅是被动接受外界变化的个體，更多的是积极的参与者。通过这些作品，我们可以看到男生们如何在变化的社会中找到自己的节奏与方向，如何在对抗和合作中实现自我超越。这种积极向上的态度，不仅為观众提供了情感上的支持，也激发了大家对未来的更多思考与行动。
“男生男生里视频”这一文化现象，不仅仅为我们带来了一场视觉与情感的盛宴，更通过对男生成长历程的细腻描绘，讓每一个观众都能在其中找到自己成長的影像。這些视频让我们看到了一群充满梦想、坚韧与情感的男生，也让我们在他们的故事中找到了自己曾经走过的青春与心路历程。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：中国文明网记者 刘欣然
摄
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