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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
在这座城市里，每一个人都在用不同的方式隐藏自己的真实想法。苏晴也不例外：她知道自己在这段关系里走过的每一步都被别有用心的人观察着。她的心跳并非因为爱情的甜蜜，而是因为紧贴在她背后的那种被窥探的感觉。她不愿承认，但她承认自己对这段关系的真相已经有了清晰的判断。
她希望在第43章到来之前，能找回属于自己的边界——哪怕这条邊界的邊缘很可能意味着与某些人之间的距离拉大，甚至是冲突的爆发。
车厢里混杂着雨声、轮胎对路面的摩擦聲和偶尔的低语。对面的男人并不靠近，只是在灯光的边缘若隐若现，像是一个谜的影子。他的目光偶尔越过苏晴的肩膀，落在窗外那座正在被雨幕切割的城市。他并没有追问她手中那叠信件的来历，也没有试图打破两人之间那层薄薄的界线。
他知道，某些问题只有在安稳的外壳被牵扯时才會露出真正的面目。苏晴也知道，自己若要保护privat的生活，不仅要保护这份秘密，更要保护自己在这座城市里的立足点。
这段旅程并非為了浪漫，而是为了揭開一个被時间尘封的真相。她对“他”的感觉像雨后初晴时的雾气，既清晰，又模糊。她能感受到自己心跳的加速，但她选择将情感藏在胸腔深处，像把一枚重要的钥匙埋进土里，等待着某个时刻来开启。公车继续前行，路灯在車窗上拉出一条条细长的光带，像是示意牌，指引她走向一个她还未完全确认的结局。
她心里默默地整理着思绪：第43章会不会成为他们关系的转折点？是否有谁在这段看似安静的博弈中，藏着更深的目的？她知道答案并不简单，但她也清楚，若要讓故事继续向前，必须在这一夜做出选择。
這段文字的魅力在于张力的双向性：一方面，苏晴渴望理清情感的邊界；另一方面，城市的喧嚣与夜雨的潮气不断向她提出新的挑战。她不愿让自己成为他人戏剧中的一个道具，即使那道戏剧的舞台正是这辆公车上的每一个人、每一个呼吸、每一次擦肩而过的眼神。她把注意力重新放回手中的信件，像是在对自己心底的声音做出承诺：无论结果如何，她都要站在真正的自己这一边，而不是在别人的掌心里被捏成一个符号。
這是一场关于选择的练习，也是一次对人心的试探。作者以细腻的笔触呈现情感的波动，像在看一场看不见的棋局：每一步都小心翼翼，每一次呼吸都像在等待对手的应答。她知道，破局的前夜，往往决定了黎明的走向。她也知道，这座城市里没有绝对的安全感，只有不断自省与前行。
于是她在心里对自己说：无论明天的路通向何方，至少今晚我不会被恐惧带领，我会用我的判断力去回應这份复杂的人际关系，用我的勇气去守护那份属于我的自主权。
在这一刻，苏晴明白了自己所处的境地：她不仅要面对个人情感的波动，更要面对来自外界的压力和利益的博弈。
第43章的破局，在此刻显现出它真正的作用。不是以轰轰烈烈的方式揭露的，而是以一种微妙而不可忽视的方式渗透进两人之间的互动。她和他之间的对话不再是试探与试探之间的误导，而是一种关于信任与背叛的博弈。苏晴将信件摊開，文字里藏着对过去的追问，也指向未来的底线。
她知道，若选择继续沉默，或许可以暂时维持现状；但如果选择揭开真相，便意味着一个时代的结束和另一个時代的开始。她不再纠结于谁错谁对，而是把注意力放在她能掌控的边界上：保护自己的秘密不再成为她的负担，而是成为她前进的动力。
这座城市的雨已渐退去，空气中终于有了轻微的暖意。公车穿过一段熟悉的路段，窗外的广告牌反射出她的影子。她看见自己的影子在车窗上拉长、缩短，仿佛在提醒她：影子总是与光明并存，只有勇敢面对，光才会照進来。她转头看向对面的男人，眼神里没有最初的防备，只有一种终于愿意直面的诚实。
两人之间的距离不再是防备的距离，而是一个共同面对未来的站位。她知道，这一次的选择不仅关乎他们的关系，也关系到她在城市中能否找到真正属于自己的位置。
在这段旅程的尾声，作者将悬念推向一个更深的层次：破局并非一次性事件，而是一个持续的过程。第43章的转折，像一道灯光，照亮了两个人的未来走向，也照亮了读者对这段故事的期待。苏晴或许会因真相而受到短时间的冲击，但她也在用行动证明，真正的勇气不是逃避，而是在刺痛中前行，在不确定中坚持自我。
在这条公車的轨迹上，日常的平淡正在被重新定义，情感的深度被重新挖掘，读者将看到一个更完整、也更真实的苏晴。
如果你喜欢在平凡场景中发现不平凡的情感张力，喜欢看见人物在暧昧与现实之间做出艰难选择，这本书会是你的理想之选。它不是一部只讲爱情的甜蜜故事，而是一部关于自我认知、信任边界与人性复杂性的悬疑小说。第43章的破局，是整部作品的情感与悬疑的高点，也是读者对未来走向期待的起点。
现在就让自己沉浸在這座城市、这辆公车、以及苏晴的心路歷程中，感受每一个呼吸、每一次抉择所带来的震撼与共鸣。你将發现，真正的娱乐，不只是逃离现实，而是在故事里找到勇气，找到对自我的重新认知。
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一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：山东大众网记者 谢田
摄
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