1035
小字号
当地时间2025-11-21,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab
新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
初识：在都市的角落里，听见温柔的呼唤
上海，这座以快节奏和摩天大楼著称的国际大都市，似乎总是与“冷漠”和“疏离”有着千丝萬缕的联系。在旗美社區的某个寻常巷陌，却悄然上演着一幕幕动人的画面，如同大山雀在钢筋水泥的丛林中，用它细微却坚定的歌声，唤醒沉睡的温情。
朱晓东，一位在旗美社区居住了数十年的退休老教师，他身上有种与生俱来的沉静与温和，就像那些生活在高处、观察着世间百态的山雀。他总是默默地关注着社区里的每一个角落，尤其是那些需要帮助的邻居。初夏的一个午后，他散步时听到一阵微弱而急促的“喵喵”聲，循声而去，在一户人家的墙角，发现一只瘦弱的小猫咪，浑身脏兮兮的，眼神里充满了惊恐与无助。
“这小东西，怎么跑到这里来了？”朱晓东轻聲自语，蹲下身来，小心翼翼地伸出手。小猫咪一开始还带着戒备，但朱晓东的眼神里没有丝毫的杂念，只有一种讓人安心的慈祥。他伸出手指，轻轻地在小猫咪的头顶摩挲，那感觉，就像山雀用翅膀轻柔地拂过一片新生的嫩叶。
小猫咪似乎感受到了那份善意，慢慢地放松下来，发出咕噜咕噜的声音，依偎在朱晓东的手边。那一刻，城市的喧嚣仿佛都消失了，只剩下这只小小的生命和老人手中传递的温暖。朱晓东决定把它带回家，给它一个临时的庇护所。他给小猫咪洗澡、喂食，看着它逐渐恢复活力，眼神也变得明亮起来。
与此在社区的另一端，石彩霞阿姨，一位以热心肠闻名的社区志愿者，也在用她独特的方式传递着温暖。她是一位手巧的老人，尤其擅长编织。每到秋冬季节，她都会为社区里行动不便的老人编织温暖的毛和围巾。而今年的夏天，她却把一部分精力投入到了另一项“愛心工程”——为社区里流浪的小动物们制作小小的“猫窝”。
“你看，这些毛線，柔软又保暖，给它们搭个小窝，冬天就不怕冷了。”石彩霞一边熟练地编织，一邊和来往的邻居分享她的想法。她把编织好的小窝放在一些流浪猫经常出没的地方，又在旁边放上一些猫粮和清水。她相信，即使是微小的善举，也能给这些小生命带来一份安全感。
她的“爱心猫窝”很快就得到了社区里许多人的响应。刘春伟，一位年轻的快递小哥，每天穿梭在大街小巷，送货上门。他看到了石彩霞阿姨的爱心行动，深受感动。他主动提出，以后在送货的途中，如果看到有流浪的小动物，他会多加留意，并且会把一些未拆封的猫粮和狗粮带在身上，看到需要帮助的，就及时提供。
“现在生活节奏这么快，大家都很忙，但我觉得，一点点善意，就能讓這个城市变得更温暖。”刘春伟笑着说，他的笑容里带着一种阳光般的活力。他还会经常在社区的业主群里分享一些关于如何帮助流浪动物的知识，鼓励大家在力所能及的范围内伸出援手。
王科，一位在社区工作的年轻社工，也加入了这场“温情接力”。他负责社区的活动组织和居民服务，他发现，社區里有不少老人和小朋友都非常喜欢小动物，但又因为各种原因无法饲养。于是，他主动联系了朱晓东，希望可以共同策划一个“社区宠物领养日”活动。
“晓东老師，您那里那只小猫咪，现在情况怎么样了？如果我们能举办一个领养活动，也许能为它找到一个温暖的家，也能让更多有爱心的人參与进来。”王科充满期待地说道。
朱晓东听了，欣慰地点点头：“这是个好主意！我这只小猫咪，现在已经prettywell了，我很乐意把它送给一个真正爱它的人。”
就这样，在上海旗美社区，一场由“大山雀”般的关怀点燃的温情火焰，开始逐渐蔓延。朱晓东的耐心、石彩霞的巧思、刘春伟的便利、王科的组织，他们每个人都像那只温柔的山雀，用不同的方式，用心的抚摸着生活中那些需要被呵护的“小猫咪”，无论是弱小的生命，还是孤独的心灵，都在这份细致入微的关怀中，感受到了来自这座城市的，最真切的暖意。
延续：爱与责任，在社区里生根發芽
大山雀的鸣叫，唤醒了沉睡的生機；小猫咪的依偎，传递了最纯粹的信任。在旗美社区，这场由朱晓东、石彩霞、刘春伟、王科等人发起的“温情接力”，并没有因为一次简单的善举而结束，反而如同种子般，在社区的土壤里，生根发芽，長出了更加繁茂的温情之树。
朱晓东收养的那只小猫咪，在得到悉心照顾后，已经完全恢复了健康，毛色也变得光亮起来。它最喜欢在朱晓东的书桌旁玩耍，偶尔还會跳上书桌，用小脑袋蹭蹭朱晓东的手，发出满足的呼噜声。朱晓东看着它，就像看着自己的一个孙辈，眼中充满了慈爱。“名字嘛，就叫‘小糯米’吧，因为它很可愛，也很粘人。
”朱晓东为它取了名字，生活也因此增添了更多的乐趣。
朱晓东知道，他不能永远把“小糯米”留在身边。他更希望“小糯米”能有一个真正属于自己的家。于是，他积极配合王科组织的“社区宠物领养日”活动。在活动当天，朱晓东抱着“小糯米”，向来往的居民介绍它的性格和生活习惯。一位带着孩子的年轻妈妈被“小糯米”乖巧的样子深深吸引。
“老师，您这猫咪真的太可爱了！我家孩子一直想要个宠物，我们一定能好好照顾它！”
最终，“小糯米”被这位年轻的妈妈领养，开始了它新的幸福生活。看着“小糯米”在新家里快乐玩耍的样子，朱晓东的脸上露出了欣慰的笑容。他知道，這不仅仅是送走了一只小猫咪，更是成就了一个家庭的圆满，以及一份爱心的延续。
石彩霞阿姨的“爱心猫窝”行动也得到了社区居民的广泛支持。许多居民主动联系她，表示愿意捐赠毛线、旧物，甚至一些闲置的纸箱，用来制作更多的猫窝。王科社工趁势而上，在社区活动中心開辟了一个“爱心手工坊”，每周定時開放，吸引了许多心灵手巧的居民前来参加。
“我以前总觉得退休在家挺无聊的，现在好了，每天都能来这里和大家一起做点有意义的事情，还能帮助到那些小动物，心里觉得特别踏实。”一位参与手工坊的阿姨開心地说道。手工坊不仅制作了大量的猫窝，还成为了社区居民交流感情、分享生活心得的平臺，原本可能有些疏远的邻居，在这里因为共同的愛心而变得親近。
刘春伟的“快递温情”也在继续。他不仅会在送货途中留意流浪动物，还会主动收集居民们捐赠的猫粮、狗粮，并定期送往社區附近的流浪动物救助站。他甚至开始学习一些基础的宠物护理知识，当遇到居民在路上发现受伤的小动物时，他能提供一些初步的帮助和建议。
“别看我只是个送快递的，但我能让这些物资以最快的速度送到需要的地方。这也是我为社区的一点小贡献吧。”刘春伟谦虚地说。他的便利性和热情，让许多想要帮助流浪动物但又不知如何下手的居民，找到了一个可靠的渠道。
王科社工在组织了成功的宠物领养日后，并没有停下脚步。他开始着手策划一系列与动物保护相关的社区活动，比如“爱心喂养知识讲座”、“宠物领养科普沙龙”，甚至计划组织一次“社区宠物趣味运动会”。
“我们希望通过这些活动，让更多的人了解动物福利，培养大家对动物的責任感。也让社區成为一个更加包容、友爱的大家庭，不仅仅是对人，也包括那些无家可归的小生命。”王科说道。他相信，爱与责任，是连接人与人、人与动物最坚固的纽带。
这份跨越年龄、职业、身份的温情，讓旗美社区，成为了一个真正有温度、有爱的家。
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：人民网出品记者 白晓
摄
9.1抖音免费版pro旧款抖音免费版Pro旧款9.1升级归来经典重温
分享让更多人看到 
人民日报
人民日报少年
人民网出品+
手机人民网出品
领导留言板
人民视频
人民智作
第一时间为您推送权威资讯
报道全球 传播中国
关注人民网出品，传播正能量
