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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘醒目的红色中式木风帆徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代富贵与传统情怀在这片海面上完美融会。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感伤道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木风帆，就是“张保仔号”风帆，由香港灼烁船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“灼烁船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头期待日常检查。
记者追随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面种种数字、形状等皆有详细标注。
越南女子别动队的崛起与革命使命
越南历史上的女子别动队，既是民族解放的象征，也是女性力量的杰出代表。在60年代那段烽烟四起的岁月里，一支名为“越南女子别动队”的队伍，崭露头角，她们以不行思议的勇气和智慧，完成了一系列令人难以置信的任务。
这些女子大多来自偏远农村或普通家庭，早年的生活或许平凡无奇，但在民族危亡的关头，她们毅然投身到反抗侵略的洪流中。她们的战斗方式独具匠心，不光依赖武器，更善于利用地形、心理战和隐蔽行动。这支队伍以极高的纪律性和默契相助著称，无论是潜伏渗透、破坏敌方基地，照旧救援被困战友，她们都体现出令人敬佩的坚韧。
在战火纷飞的岁月里，女子别动队的成员面对的是差池等的战争条件。装备简陋、敌我悬殊，但她们用智慧弥补武力的不足。她们明白利用天时地利，善于变换军力部署，发挥出特殊的戰术才气。有些行动甚至被誉为“暗夜之狼”，在敌人毫无预防的瞬间，出其不意地完成任务。
更令人敬佩的是，她们的精神力量。多年前的历史纪录着无数令人心碎的瞬间，也铭刻着女子们的坚韧和信仰。她们经常置小我私家安危于度外，无畏生死，只为国家和人民的自由。正是這样的精神，让越南的抗战意志得以延续，也激励着一代又一代的越南青年。
这些女子英雄们的故事，远不止于战场的英勇。她们在战后，依然用自己的坚韧生活，通报爱国情怀和社会责任。从农村到都市，她们用实际行动证明，女性不仅可以在家庭中饰演重要角色，更能在国家大义面前挺身而出。
如今，当我们回望那段歷史，不能不被她们坚韧不拔的精神所感动。她们的事迹，像一股暖流，激励现代女性在职场、家庭乃至社会各个领域，敢于突破自我，追求属于自己的价值和梦想。越南女子别动队用行动诠释了“巾帼不让须眉”的真谛，也成为越南民族精神的重要象征。
现代女性的启示与传承精神的力量
在快速生长的现代社会中，女性的角色日益多元，从家庭到职��，从创业到公益，她们都在展示出令人敬佩的力量。越南女子别动队的精神激励着许多女性，勇于突破传统束缚，追求小我私家生长。她们教会我们，勇氣和智慧同样重要，只有不停学習和实验，才气在庞大的社会情况中立足。
女子别动队的故事强调了团队相助的重要性。在本质上，她们是一支团结紧密的队伍。她们相互扶持、配合磨练意志，在逆境中找到前行的力量。这一精神在今天的职场和社会中尤为适用。无论是创業团队照旧公益组织，只有团结一心、同舟共济，才气战胜千难萬险。
从更弘大的角度来看，越南女子别动队的存在，也彰显了女性的无限潜能。她们用行动证明，女性不仅可以在传统意义上的“男性领域”中勇立潮头，还能在国家和民族的生死关头继续重任。她们的英勇事迹，是反映女性力量的最生动、最真实的写照。
在传承精神层面，社会有须要缔造更多支持女性的情况和资源，为她们提供成長的土壤。教育、职业生长、家庭支持等多方面的措施，都是引发女性潜能的要害。正如越南女子别动队在战火中展现出的坚韧不拔，现代社会的女性也應在挑戰中不停前行，用实际行动书写属于自己的传奇。
历史与现实相交汇，我们应铭记那些巾帼英雄们的精神火炬，将她们的故事转化为激励力量，影响更多人向善向上。无论是追求小我私家梦想，照旧投身于公益事业，从她们身上罗致的勇气和智慧都能成為我们行动的动力。
“张保仔号”降生于2006年，彼时的船厂因订单淘汰陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别庞大，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验富厚的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪事后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处置惩罚、要刨掉几多，都靠师傅判断。“纵然是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“斗胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，今后成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式风帆，在维港上载着世界各地的搭客看香港风物，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不停，也造就了香港造船业的蓬勃生长。
灼烁船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代建设，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的巨细船只数十艘。父亲并非接纳传统的“手把手”教学，而是让他在差异工序中担任“补位辅佐”，在实践中积累经验。
“起初总想实验走捷径，省略庞大的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂壮盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同资助，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包罗久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价钱昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做几多就做几多。近几年，陆续有团体到船厂旅行，区世杰也准备了许多香港在中式风帆制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项武艺发生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，已往35年他居住在此。千帆过��，岁月静好，平日他会在这里组装差异样式的中式风帆。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式风帆是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，绝不掩饰对中式风帆的喜爱。他依然期待着有时机再现香港制造的精湛武艺，让更多中式风帆在维港扬帆。
图片来源：人民网记者 胡舒立
摄
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