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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
深夜观影革命——为何《美国日b片》成为现象级选择？
当技术突破遇见内容张力
当凌晨的钟声敲响，都市人的娱乐需求正从传统模式向「碎片化沉浸」转型。《美国日b片》凭借4KHDR画质与杜比全景声技术，将观影体验推向新维度——皮肤纹理的微妙颤动、环境音效的立体环绕，甚至角色呼吸的轻重缓急都被精准捕捉。這种技术赋能让观众不再是被动接受者，而是置身于动态叙事中的参与者。
某平台用户实测数据显示，使用120Hz刷新率设备观看时，高速动作场景的拖影率降低至0.3%，较普通片源提升87%。这种肉眼可见的差异，正是该系列在深夜流量池中斩获23%市场份额的关键。
内容生态的精准卡位策略
不同于传统作品的线性叙事结构，《美国日b片》采用模块化剧情设计。每部作品包含3-5个独立故事单元，观众可根据30秒剧情预告自主选择观看路径。这种「自助餐式」的内容消费模式，完美契合现代人深夜時段15-45分钟的碎片化时间特征。
制作团队更创新性引入「环境感知算法」，通过分析用户所在時区的天气、温度数据，动态推荐契合当下氛围的剧情分支。当暴雨夜遇见悬疑单元，或寒流来袭时匹配温情支線，这种智能匹配使观众留存率提升至行业平均值的2.6倍。
从技术到体验——解锁高清观影的终极法则
解码「零门槛」观看生态链
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安全防护體系则采用军事级TLS1.3加密协议，观影记录实施区块链分布式存储。某第三方审计报告显示，其隐私保护指数达到金融級应用的98.7%，彻底消除「观影记录泄露」的行業痛点。
沉浸式体验的二次进化
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数据显示，使用该系统的用户单次观看时长延长至42分钟，中途跳出率下降61%。这种「技術包裹感」正在重塑深夜娱乐的边界——当画面与物理空间产生共振，虚拟与现实的界限变得愈发模糊。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：人民网出品记者 李洛渊
摄
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