night adventure_西部陆海新通道架起开放之桥

当地时间2025-11-11,rrrrdhasjfbsdkigbjksrifsdlukbgjsab

9月30日5时21分，满载泰国木薯淀粉、印尼起酥油、阿联酋聚乙烯等货物的X9590次班列，从广西钦州港东站徐徐驶出，向着重庆团结村站进发。这趟班列的开行，是西部陆海新通道活力迸发的生动缩影——今年前三季度，该通道铁海联运班列累计发运集装箱货物109万标箱，同比增长70.3%，其中在9月4日突破100万标箱大关，首次实现年度发运量超百万标箱，创下通道建设以来的新纪录。

建设西部陆海新通道，是党中央、国务院作出的重大决策部署，也是“十四五”计划纲要明确的服务国家重大战略的重大工程。这条通道对深化我国陆海双向开放、推进西部大开发形成新花样，具有不行替代的作用。

基建提速：从“通”向“畅”织密铁路网

铁路部门紧扣“联网、补网、强链”焦点任务，连续加密通道铁路网络。经过多年建设，渝怀铁路增建二线、贵阳至南宁高铁等一批干线铁路相继建成投运，隆昌至叙永铁路扩能革新、黄桶至百色铁路等重大项目加速推进，西部陆海新通道东、中、西3条主通道结构，加速实现从“通”到“畅”、从“联”到“强”的跨越，为西部内陆地域买通出海出边大通道，注入对外开放新活力。

金秋时节的通道沿线，随处是繁忙景象：广西钦州港东站内，集装箱吊装作业忙而有序；重庆果园港铁路专用线上，货运车流穿梭不息；贵州贵阳国际陆港里，“钢铁驼队”鸣笛启程……一条条钢铁动脉串联陆海、联通内外，让西部内陆从曾经的“开放末梢”，逐步转变为如今的“前沿阵地”。

钦州港东站的变迁，堪称通道基建升级的典型样本。“2015年刚建站时，这里只是钦州保税港区的配套小站，一周顶多发出一两列货运列车。”钦州港东站副站长赵坚回忆道。随着新通道建设深入推进，如今的钦州港东站已生长为拥有13条股道、日均到发班列20列左右的国际货物枢纽站，货物发送量从2017年的2.7万吨飙升至2024年的720.7万吨，成为北部湾口岸连接内陆的“桥头堡”。

运营升级：从“线”到“网”提升运输效能

西部陆海新通道铁海联运班列自2017年开行以来，凭借“省时、降本”的奇特优势，实现了从“单点连线”到“网状辐射”的跨越式生长。以重庆为例，经该通道从钦州港出海，比经东部地域出海节省10天左右时间，这一优势吸引越来越多企业选择新通道。

如今常态化开行的26条图定线路，笼罩北部湾港至重庆、四川、云南、贵州等西部主要省份，其中以北部湾港、湛江港为起点的图定线路达15条，形成辐射我国18�。ㄇ�、市）75市163个站点的运输网络，并与中欧班列实现无缝衔接，买通了“陆海联动、国际直达”的物流通道。

运输品类也不停富厚，从最初的50多种扩展至目前的1316种，涵盖电子产物、整车及零部件、机械、食品等数十个大类；国际辐射规模从周边国家延伸至127个国家和地域的577个口岸，真正成为连接中国西部与全球贸易市场的要害纽带。

在这个喧嚣日复一日的都市生活中，夜晚似乎成了一个神秘而未知的世界。当夜幕降临，万家灯火点亮了都市的轮廓，也为无数心怀好奇的人们打开了一扇通往奇幻世界的大门。夜晚探险，不再只是童话故事里的理想，而是成为了许多热血探索者心中的梦想。

這段时间，都市的白昼繁忙被夜色的静谧所取代，万籁寂静中却隐藏着许多不行思议的秘密期待着被揭開。

夜色之中，都市的灯光勾勒出一幅流动的画卷。高楼林立的都市夜景，璀璨醒目，宛如繁星点点。這些灯火不仅仅是都市繁荣的象征，更是夜间探险不行或缺的配景。有不少人喜畛刳夜晚穿梭于街头巷尾，寻找那隐藏在角落里的细微美景。好比那些平时不易察觉的小巷子、镌刻着岁月痕迹的旧修建、寂静的公园角落，正是夜探的绝佳场所。

每一处都藏着故事，每一步都可能开启一段奇遇。

除了都市的夜景，许多热爱自然的探险者也会选择走入夜色中的自然掩护区、森林或者山脉。黑黑暗，耳邊传来的虫鸣、风声、偶尔的动物叫聲，组成了一场自然界的交响乐。在这样的情况中，感受到的不只是视觉上的震撼，更是一种直击心灵的平静。夜间的自然之旅讓人远离都市喧嚣，贴近生命最原始的状态。

沿着林间小道走，手电筒的光晕在阴影中投下一圈微光，引导着你的每一步，带你探索那藏在黑黑暗的奇迹。

夜晚探险还意味着挑战自我。夜的黑暗会让一切变得模糊，却也考验着勇气和智慧。从迷失在復杂的小巷，到在森林深处寻找宁静的路径，每一次的冒险都是一次自我突破。现代科技的资助，如便携式夜视仪、高清摄影设备，亦能增强探险的趣味性和宁静感。有些人会组织夜间徒步、露营或者摄影运动，既是对自然的亲近，也是对自己极限的挑战。

但夜晚的魅力不仅仅在于探险的刺激，另有那份被黑暗包裹的浪漫感。想象一下，在星空下静静地享受一场野餐，或者仰望满天繁星，感受到宇宙的伟大与深邃。這种体验讓人瞬间忘记凡间的烦恼，只愿陶醉在无边的夜色与星河之中。夜晚还能带来一种说不出的神秘感，似乎所有被遮罩的秘密都在期待你的發现。

这种神奇的感受，正是吸引无数人投身夜间探险的泉源所在。

而随着科技的生长，夜间运动变得越来越富厚多彩。夜光跑、夜间自行车、夜间爬山、夜市美食……形式多样，却都能带你走进差异的夜色世界。许多都市也开始举办專属的夜游节或夜市，让人们在灯火阑珊中感受生活的多姿多彩。夜晚探险，正酿成一种時尚，成为都市人释放压力、追寻刺激的绝佳方式。

不要畏惧黑暗，因为在黑暗背后，是属于每小我私家的奇幻冒险期待你去開启。

夜间探险的魅力远不止于外貌。它不仅仅是对未知的探索，更是一段心灵的洗礼。在黑黑暗，你必须倾听自己内心的声音，学碰面对恐惧、调整节奏。這一历程，相当于一次深刻的自我认知与生长。许多人通留宿间的孤苦与静谧，发现了平日里被忽略的内心角落。

夜晚给了我们一个暂停的空间，将日常的繁忙暂時弃捐，让我们重新連接自己，获得内在的平衡。

夜色中的探索也特别富有缔造力。喜欢摄影的人可以利用夜光、长曝光等技巧，将都市的灯火、夜空的星河和灯光倒影都纪录下来，无声地讲述一个个感人的故事。有的艺術家会用夜色作为创作配景，用黑暗陪衬出奇特的视觉效果，甚至借助夜色进行舞蹈或演出，把夜的神秘和美丽展现得淋漓尽致。

由此可见，夜晚的无限可能为艺术和文化提供了一片宽广的舞臺。

夜晚也是许多文化和传统的焦点。在某些地方，夜间祭典、灯会、祈福仪式等习俗在夜色中更显神秘与庄重，让人们在黑黑暗感受到一种归属感和連接感。這些运动不仅富厚了夜间生活，还增添了文化秘闻。有的人喜畛刳夜晚加入露天影戏、音乐会或露营派对，享受那份与众差异的放松与享受。

尤其是在都市中，夜晚酿成了另一种社交场景，建设友谊、寻找灵感、释放压力。

夜间探险还能点亮未知的未来。每一次走入黑暗，都可能遇到意想不到的惊喜或危机。学會在困境中保持冷静，合理利用手边资源，便能从中悟出人生的原理。大多数乐成的探险故事背后，往往藏有勇气、智慧和坚韧不拔的精神。這份精神也能激励我们在日常生活中面对困难，找到突破的钥匙。

如果你还未曾实验夜间探险，或许可以从小规模开始，好比夜间散步、观星，或者夜市体验。逐渐深入，逐渐挑战自我，夜幕下的世界会带你领略纷歧样的精彩。在这个光影交织的奇幻空间中，无论你是寻求刺激、放松身心，抑或追逐梦想，夜晚都能成為最好的舞台。记��，黑暗不是敌人，而是另一种形式的美丽，期待勇敢的你去发现、去感受。

有人说，夜晚是心灵的港湾，也是冒险的起点。只要心怀好奇，勇于探索，就没有到达不到的未知。放下手机的屏幕，抛开烦恼，走出房门，迎向那神秘而迷人的夜色世界。讓夜晚带你进入一段奇幻的旅程，开启属于你自己的夜晚探险故事！

“以前长安汽车出口东南亚，要从重庆运到上海再海运，耗时久、成本高。”重庆长安汽车股份有限公司物流中心高级经理许小龙说，自去年起，公司每周都有整车及零部件通过新通道铁海联运班列从钦州港出海，“运输时间缩短7-10天，成本也大幅降低。”同样受益的另有柳州汽车工业——在柳州雒容汽车物流基地，五菱新能源车搭乘双层铁路专用列车，通过新通道发往东盟、中东、美洲等地，截至9月16日，今年桂产汽车经铁路发送量达21.05万辆，同比增长50.89%。

“今年是班列开行以来增速最快的一年，仅用247天就突破100万标箱，而首破百万标箱曾耗时4年多。”国铁南宁局沿海铁路公司运输营销部副部长钟朝文体现，按当前势头，今年班列发运量有望突破130万标箱，总运量将超500万标箱。

通道的高效运转，发动了区域贸易增长——据南宁海关统计，今年前8个月，广西外贸进出口5167亿元，同比增长11.7%。

工业升级：从“通道经济”到“产贸融合”

随着物流网络的完善与运输效率的提升，西部陆海新通道正从单纯的“通道经济”，向“物流+经贸+工业”的融合生长模式升级，推动沿线工业聚集，提升开放型经济水平。

广西自贸区闵和粮油食品科技有限公司总经理潘南达对新通道的价值也深有体会：“货物经钦州港入境，比传统物流节点节省约两天海运时间，这对快速响应市场至关重要，也资助我们更好地开拓西南地域和东盟市场。”目前，该公司计划依托广西区位优势，打造中国-东盟棕榈油进口、生产、仓储物流交易中心。

依托新通道，跨区域跨境工业链供应链加速构建：“大湾区研发-广西制造-东盟组装”“柳州研发零部件-印尼整车组装”“外洋原质料-广西精深加工”等模式逐步成熟。南非矿产物、澳大利亚锂辉石、东南亚橡胶等进口货物通过新通道快速运抵西部要地，广西食糖、汽配、板材等优势产物则借道出海，走进全球市场。

新通道的辐射发动效应还延伸至外洋——在马来西亚，马中关丹工业园加速建设，将形成以钢铁、轮胎、铝型材为主的工业集群；在老挝，万象市现代农业工业园项目稳步推进；中国与柬埔寨相助的中柬香蕉工业园也在积极探索中。这些相助项目，让西部陆海新通道成为连接中国与“一带一路”共开国家的工业相助纽带。

从班列疾驰的钢铁动脉，到工业集聚的经济走廊，西部陆海新通道正以“联结更广、运输更多、通达更快”的蓬勃活力，推动西部地域更深条理融入共建“一带一路”，为西部开放生长注入源源不停的新动能。（谢洋、李港兴、罗婕）

图片来源：人民网记者 刘虎 摄

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