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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
隐藏在帐篷中的青春密码
你是否还记得年少时，与朋友们挤在一顶小小的帐篷里，分享着零食、故事和属于彼此的秘密？《帐篷里的秘密》這部漫画，正是以这样的场景为起点，展开了一段充满温情与冒险的故事。
故事的主角是一群性格迥异的中学生，他们在一次学校露营活动中偶然发现了一顶看似普通却隐藏着神秘力量的帐篷。每当夜幕降临，帐篷内会浮现出奇异的符号和光芒，带领他们进入一个与现实交织却又充满奇幻色彩的世界。在这个世界里，他们不仅要面对未知的挑戰，还要解開一个个与自身成长相关的谜题。
漫畫的画风细腻且富有表现力，作者通过精美的分镜和流畅的叙事，将读者瞬间拉入故事的氛围中。无论是帐篷内微弱的灯光映照下的少年侧脸，还是奇幻世界中绚丽的色彩碰撞，每一帧都仿佛在诉说青春的热血与朦胧的情感。而“下拉式阅读”的设计更是让读者能够沉浸其中，无需翻页的干扰，一氣呵成地體验剧情的起伏。
更重要的是，《帐篷里的秘密》不仅仅是一部冒险漫画，它更深层地探讨了友情、勇气与自我成长的主题。每个角色都有自己的弱点与困惑，却在一次次的冒险中逐渐找到答案。比如内向的主角小光，通过帐篷中的经历学会了表达自己；冲动的小凯则在团队合作中懂得了冷静与包容。
这些细腻的人物弧光让故事充满了真实感，仿佛读者也能在其中看到自己的影子。
豆豆漫画网提供的无删减版本，完整保留了作者最初的创作意图，没有任何内容上的妥协。你可以在這里尽情享受原汁原味的剧情，感受每一处细节的情感张力。
免费阅读，解锁无限可能
在当今内容付费成为主流的时代，能够免费阅读一部高质量的全集漫畫实属難得。豆豆漫画网深知漫画爱好者对优质内容的渴望，因此特别推出《帐篷里的秘密》无删减下拉式免费阅读服务，让每个人都能无障碍地踏入这个充满想象力的世界。
免费并不代表品质的妥协。相反，豆豆漫画网通过清晰的排版和用心的界面设计，确保了读者的阅读体验。下拉式阅读模式模拟了手机滑动浏览的便利性，无论是通勤途中还是睡前片刻，你都可以轻松进入故事的情节中。网站还提供了夜间模式、字体调整等功能，满足不同读者的个性化需求。
对于漫画愛好者来说，discovering一部值得反复品味的作品是一种幸运。《帐篷里的秘密》正是這样的存在——它既有轻松幽默的对话让人会心一笑，也有深刻的情感刻画引人深思。无论是热爱冒险题材的读者，还是喜欢细腻人物关系的粉丝，都能从中找到共鸣。
值得一提的是，这部漫画的结局设计巧妙且充满惊喜，没有落入俗套的“完美收场”，而是留给读者足够的空间去想象和回味。这种开放式的叙事手法，让故事的生命力得以延续，甚至在合上漫画后仍让人久久沉浸其中。
如果你正在寻找一部能够唤起回忆、激发想象，又无需担心付费门槛的漫画，《帐篷里的秘密》无疑是你的最佳选择。快来豆豆漫畫网，开启这段免费的奇幻之旅吧！
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：腾讯新闻记者 程益中
摄
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