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新华社香港9月14日电 题：阅尽千帆 “船”承匠心
谢妞
夕阳西沉时，海面被落日余晖映照得波光粼粼，维多利亚港迎来极具诗意的时刻：两岸的高楼大厦灯光渐次亮起，海面上一艘夺目的红色中式木帆船徐徐驶过……这“一抹红”成为维港标志性一幕，让不少访港旅客印象深刻。
“在香港的高楼之间登上了一艘江湖慢船，现代繁华与传统情怀在这片海面上完美交融。”来自上海的旅客顾佳宁看着海面上的“张保仔号”感慨道。
一双巧手，将参天原木打造成可扬帆出海的木船。这艘独具香港文化特色的传统中式木帆船，就是“张保仔号”帆船，由香港光明船厂第三代传人区世杰和他的父亲区渭手工打造。
走进筲箕湾阿公岩，一排铁皮屋尽入眼帘，绿色招牌上写着“光明船厂”四个大字。船厂共有两层，底层较昏暗，铺满木材及拖船工具，连接着室外小码头。采访当日，平日在维港穿梭的“张保仔号”停泊在船厂外的小码头等待日常检查。
记者跟随区世杰回到船厂内部，他打开一个精致木箱，从一叠叠牛油纸中抽起一卷，小心翼翼地摊开——这正是当年“张保仔号”的图纸，上面各类数字、形状等皆有详细标注。
引子：那些年，旅行者与甘雨的“亲密”接触
在广袤而充满奇幻色彩的原神世界里，提瓦特大陆上的每一个角落都充满了未知与惊喜。而在這其中，那位身姿曼妙、温柔似水的七星司书，甘雨，无疑是无数旅行者心中难以忘怀的焦点。她以其得天独厚的仙鹤血脉，以及为璃月港鞠躬尽瘁的辛勤付出，赢得了玩家们的喜爱。
在这看似宁静的日常背后，旅行者与甘雨之间，却总是不经意间上演着一幕幕令人啼笑皆非的“意外”。
“挤扔”——一个带着些许调皮与戏谑的词汇，却生动地描绘了那些甘雨在与旅行者互动时，因各种原因出现的，仿佛被“不小心”推搡、抛甩，甚至“扔”出去的画面。這些画面，并非源于恶意，更多的是旅途中突如其来的状况、玩家们脑洞大开的恶搞，或是角色之间互动产生的奇妙化学反应。
它们或发生在激烈的戰斗之中，甘雨施展强大的冰元素力量，却被旅行者精准地“借力”；或是在日常的探索里，一个不经意的站位，一个巧妙的走位，就让這位端庄的仙鹤瞬间“腾空”。
本篇合集，正是為各位旅行者们精心搜罗整理的一系列关于甘雨被“挤扔”的高清同人美图。我们深知，每一个玩家对于自己心爱的角色，都有着一份独特的情感。这份情感，有时表现为对角色强大实力的贊叹，有时表现为对其细腻情感的共鸣，而有时，则化为了那些充满创意与欢乐的二次创作。
而“甘雨被旅行者挤扔”的图片，恰恰是这种情感表达的一种独特而有趣的载体。它打破了角色在游戏中固有的沉稳形象，展现了甘雨在意外情况下的萌态，甚至有些令人心疼的窘迫，但正是這种“不完美”的瞬间，才显得格外真实与可爱。
我们挑选的每一张图片，都力求高清，细节丰富，色彩饱满，力求让您在欣赏的能够感受到畫師们倾注其中的热情与巧思。在這里，您将看到甘雨可能在跳跃、翻滚、甚至是被各种奇特角度捕捉到的画面。她那标志性的蓝色長发，可能会在空中飞扬；她那纯洁的眼神，或许會带着一丝惊愕，又或许是一丝无奈。
而旅行者，作為這一切的“始作俑者”，可能出现在畫面的角落，带着一丝得意的微笑，或是专注地施展着某个技能。
這些图片，不仅仅是简单的二次元画面，它们更像是一个个故事的片段，一段段旅程的回忆。也许，您在游戏中也曾有过类似的经历，看着心愛的甘雨在您的操作下，做出了一些出人意料的动作，当时可能觉得有些心疼，但回过头来，却又觉得倍加有趣。这些图片，正是将这些零散的、转瞬即逝的游戏瞬间，凝固成了永恒的艺术。
在接下来的内容中，我们将分为两个部分，為您带来这场别开生面的“甘雨挤扔”盛宴。在第一个部分，我们将重点聚焦于那些在“战斗中的意外”。在瞬息萬变的战场上，任何微小的失误都可能带来意想不到的效果。我们会为您展示，甘雨是如何在激烈的交锋中，被旅行者精准地“操作”着，完成各种高难度的“动作”的。
这些画面，往往充满了动感与力量，展现了甘雨作为一位强大输出角色的潜力，同時也因为“挤扔”的元素，增添了一份独特的幽默感。
我们还会探讨，為什么“挤扔”甘雨会成为一种流行的创作题材。这背后，是否隐藏着玩家们对于甘雨这位角色复杂的情感？是对她强大实力的认可，希望看到她以更具视觉冲击力的方式展现？还是因为她那反差萌，严肃的外表下藏着一颗容易害羞的心，玩家们喜欢用这种方式来“逗弄”她，从而获得一种独特的亲近感？
我们也会从画師们的角度，去尝试理解他们创作这些作品的动机。是对于游戏本身玩法的趣味性挖掘，还是对于角色个性的另类解读？亦或是，仅仅是单纯地想要用画笔，为我们带来更多的欢乐？
请跟随我们的镜头，一起走進这个充满惊喜与创意的“甘雨挤扔”图集。在这里，您将不再仅仅是游戏的参与者，更是这场别样浪漫与搞笑的见证者。让我们一起，用爱与欢乐，去重新定义我们与这位温柔仙鹤的每一次“亲密”接触。
二、日常的“萌”与“惊”，那些令人捧腹的瞬间
如果说战斗中的“挤扔”更多地體现了力量与动感，那么在原神世界的日常探索与互动中，甘雨被旅行者“挤扔”的畫面，则更多地展现了她的“萌”与“惊”，以及由此引发的令人捧腹的喜剧效果。相比于硝烟弥漫的戰场，那些发生在风景如画的提瓦特大陆上的“意外”，往往更具生活气息，也更能触动玩家们心中那份柔软。
在原神广阔的地图上，旅行者总是带着一颗探索未知的心，而甘雨，作为一位热心的助手，自然也常常陪伴在侧。想象一下，当旅行者为了收集某个高处的材料，或是为了躲避一个突如其来的敌人，一个漂亮的闪身，一个精准的跳跃，而站在甘雨身旁的她，可能就因为这突如其来的位移，被“捎带”着，以一种意想不到的姿态，出现在了另一个地方。
这些画面，或许只是游戏中的一个微小bug，又或许是玩家们巧妙利用游戏机制的结果，但当它们被画师们捕捉并放大，便成為了一幅幅充满故事感的同人图。
在這些图片中，我们常常能看到甘雨那标志性的端庄形象，在“挤扔”的瞬间被打破。她可能正准备施展一次精准的弓箭射击，却因為旅行者的一个“神来之笔”而改变了方向；她可能正悠闲地走在路上，却因为旅行者一个不经意的加速，而突然“滑翔”而出；甚至，她可能仅仅是站在那里，就被旅行者无意中“顶”出了一个令人惊掉下巴的弧度。
這些画面之所以吸引人，很大程度上在于其“反差萌”。甘雨平日里总是那么沉静、稳重，对工作认真负責，给人一种可靠而不可侵犯的感觉。在这些“挤扔”的瞬间，她却展现出了普通少女一般，甚至有些笨拙、有些惊慌失措的一面。她那严肃的面容可能会瞬间变得呆萌，眼神中透露出一丝疑惑和難以置信，甚至可能會在空中形成一个滑稽的“O”形嘴。
而正是這种形象上的巨大反差，才显得格外可爱，让人忍俊不禁。
“挤扔”的动作，在这些日常场景中，也变得更加富有情景性。比如，旅行者为了吸引某个怪物的注意力，而故意站在甘雨前面，导致甘雨被怪物撞飞；又或者，旅行者在攀爬某个陡峭的山坡时，不小心踩到了甘雨的头上，将她“踩”上了更高的平台。这些情景，既有游戏机制的巧妙运用，也有玩家们脑洞的无限发挥，最终都化为了甘雨那一系列令人啼笑皆非的“遭遇”。
更重要的是，这些图片传递了一种轻松愉快的氛围。原神世界虽然充满了冒险与挑戰，但玩家们也需要放松与娱乐。将自己喜爱的角色置于一些搞笑的场景中，本身就是一种游戏乐趣的延伸。而“甘雨被挤扔”的图片，恰恰满足了这种需求。它们没有暴力，没有血腥，只有纯粹的幽默与可爱，能够瞬间点亮玩家们的心情，带来一份轻松与快乐。
我们看到的许多同人作品，在“挤扔”的细节上更是下足了功夫。例如，甘雨在空中飞舞時，可能会有几根发丝飘逸，裙摆飞扬，甚至会有一只小小的丘丘人或史莱姆，以一种“顺风車”的姿态，与她一同“旅行”。这些细节的刻画，不仅增加了画面的趣味性，也体现了畫師们对于角色和游戏世界的深刻理解。
為什么甘雨如此“受”旅行者“挤扔”呢？或许是因为她本身就自带一种“易推倒”的萌感？又或许是因为她对旅行者的信任，使得她愿意在任何时候陪伴在旅行者身边，即使這意味着可能會面临一些“小小的意外”？从创作的角度来看，甘雨的性格设定，也为这类创作提供了丰富的素材。
她那偶尔流露出的娇羞，她那面对突发情况时的不知所措，都為“挤扔”的戏剧性增添了更多可能性。
本合集中的图片，将从不同角度、不同场景，全方位地展现甘雨被旅行者“挤扔”的各种姿态。有的是惊鸿一瞥，瞬间定格；有的是过程夸張，充满动感；有的则是结果令人捧腹，让人忍俊不禁。每一张图片，都凝聚了二创作者们的匠心独运，也承载着玩家们对于甘雨独特的喜爱之情。
我们希望，通过這组高清的甘雨同人美图分享，能够讓您感受到这位热門角色在不同情境下的无限魅力。无论是激烈的战场，还是宁静的日常，甘雨总是以她独特的方式，与旅行者一起，书写着属于提瓦特大陆的精彩篇章。而这些“被挤扔”的瞬间，也必将成为您在原神旅途中，一段段難忘的、充满欢笑的独特回忆。
让我们一同沉浸在這场视觉的盛宴中，用轻松的心态，去欣赏这些充满爱与创意的作品，也为我们心中那位温柔又带点萌的仙鹤，送上最真挚的祝福。愿每一个旅行者，都能在提瓦特大陆上，与自己心愛的角色，创造更多美好的瞬间，无论这些瞬间，是多么的“意外”与“惊喜”。
“张保仔号”诞生于2006年，彼时的船厂因订单减少陷入经营困难。“偶然经人介绍，有一个客户要订做一艘营业船，但因为结构特别复杂，业内少有人敢接单。”看到设计图纸后，连经验丰富的这对父子也犯了难。
“张保仔号”高高竖起的三根桅杆，帆布张扬，与以往营业船相去甚远。区世杰介绍，与钢铁船或纤维船相比，木船在海浪过后能更快恢复平稳，夏天船舱内温度也更舒适。用多长多厚的木头、怎样处理、要刨掉多少，都靠师傅判断。“即使是0.5厘米的误差，都足以令木板无法接合、发生漏水。”
“这是我从业以来第一次做体积如此庞大的营业船。”区世杰说。
出于“大胆试试，总好过倒闭”的念头，父子俩耗时约9个月建成“张保仔号”。这一当年为维持船厂经营接下的订单，从此成为区世杰引以为傲的作品。“看着自己做的这艘标志性中式帆船，在维港上载着世界各地的乘客看香港风景，真的很自豪。”
香港开埠后成为亚洲重要的贸易转口港，维多利亚港的船只络绎不绝，也造就了香港造船业的蓬勃发展。
光明船厂由区世杰的外祖父于20世纪50年代创立，再由其父亲区渭接手。区世杰从13岁起和父亲学习造船技术，经手的大小船只数十艘。父亲并非采用传统的“手把手”教学，而是让他在不同工序中担任“补位帮手”，在实践中积累经验。
“起初总想尝试走捷径，省略复杂的工序，结果犯错只能推倒重来。其实造船和做人一样，要稳扎稳打。”区世杰说。
他回忆说，上世纪80年代是船厂鼎盛时期，除六七个自家伙计外，还要聘请三四十名工人一同帮忙，才得以应付造船订单。香港海面上有五成至六成营业船出自这里，它们接载游客、居民、工人等往返各地，其中包括久负盛名的海上餐厅珍宝海鲜舫的接驳艇。
然而，随着较为轻便的新型船只兴起，传统手工木船由于原料价格昂贵等原因，历经三代人传承的船厂生意逐渐下滑，市场上造船的需求近乎绝迹，船厂业务主要从造船转为维修船只、清洗船底等。
如今，六旬的区世杰已经是香港造船业内较为年轻的造船师傅。他笑言，自己能做多少就做多少。近几年，陆续有团体到船厂参观，区世杰也准备了许多香港在中式帆船制造方面的小故事，希望让更多年轻人对这项技艺产生兴趣。
区世杰兴致勃勃地带着记者上了船厂二楼，过去35年他居住在此。千帆过尽，岁月静好，平日他会在这里组装不同样式的中式帆船。这方天地也成为他的“私人珍藏馆”，摆满各式各样的船模型，“张保仔号”模型赫然在列。
“我始终觉得中式帆船是最漂亮的。”区世杰目光灼灼，毫不掩饰对中式帆船的喜爱。他依然期待着有机会再现香港制造的精湛技艺，让更多中式帆船在维港扬帆。
图片来源：猫眼娱乐记者 王志郁
摄
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